威猛霸氣的紅旗LS7，典雅大方的敦煌版E-HS9、優(yōu)雅知性的白玉蘭版H9+……伴隨著“國潮”風(fēng)勁吹，紅旗品牌汽車開始變得“又潮又颯”，每次推出新產(chǎn)品，都讓人耳目一新。

　　走近紅旗LS7，這款車的豪華尊貴感撲面而來。近觀外表，大尺寸高山飛瀑式格柵、5.7米的車身長度和超過2米的車身寬度、獨(dú)特的大燈和尾燈設(shè)計(jì)，盡顯大氣威嚴(yán)。

　　一汽紅旗汽車銷售有限公司總經(jīng)理陳旭介紹說，除了內(nèi)飾和外觀，紅旗LS7還搭載了國產(chǎn)汽車“天花板”級別的4.0T　V8發(fā)動機(jī)，以及自主芯片打造的“三重防御”信息防火墻。這些硬核配置，讓紅旗LS7迅速成為“網(wǎng)紅”。

　　與紅旗LS7類似，紅旗新車未售先火現(xiàn)象，已不是第一次出現(xiàn)。如今的紅旗品牌，家族產(chǎn)品越來越多，顏值越來越高，市場拓展也更接地氣。陳旭表示，紅旗汽車緊跟“國潮”風(fēng)，與故宮等中國傳統(tǒng)文化符號和中國航天等現(xiàn)代科技符號緊密結(jié)合，把中國元素植入汽車之中，讓汽車不僅是代步工具，更成為了藝術(shù)品。

　　一些紅旗車主認(rèn)為，現(xiàn)在紅旗車的顏值越來越高，大街上開著很“拉風(fēng)”。紅旗品牌的努力，也換來了良好的市場表現(xiàn)。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，紅旗品牌上半年零售12.27萬余輛，同比增長7.8%。

　　紅旗汽車能“又潮又颯”，自主創(chuàng)新功不可沒。數(shù)據(jù)顯示，一汽2021年研發(fā)總投入214.2億元，同比增長3.9%，占營收比重3%；取得63項(xiàng)關(guān)鍵核心技術(shù)突破，完成專利申請4757件。

　　一汽創(chuàng)新技術(shù)研究院院長曹禮軍說，一汽目前已制定5項(xiàng)“十四五”專題技術(shù)發(fā)展規(guī)劃，全力實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵核心技術(shù)自主掌控，一些核心技術(shù)攻關(guān)成果已在紅旗等產(chǎn)品上搭載應(yīng)用。

　　研發(fā)創(chuàng)新的同時，制造領(lǐng)域的創(chuàng)新同樣馬不停蹄。走進(jìn)去年剛投產(chǎn)的紅旗繁榮工廠，在寬敞明亮的自動化車間，一輛輛紅旗E-QM5正有序下線。這個工廠運(yùn)用了最新的智能制造技術(shù)，標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)能24萬輛/年，主要生產(chǎn)新能源車型。

　　廠房內(nèi)，隨處可見集成機(jī)器人按行程軌跡工作，超聲波檢查設(shè)備正對產(chǎn)品進(jìn)行精準(zhǔn)測量，安裝座椅、擰螺絲、涂膠等不少傳統(tǒng)工人工位已被“一絲不茍”的機(jī)器人取代。據(jù)介紹，這個工廠沖壓生產(chǎn)線全過程自動化率達(dá)到71.4%，焊裝生產(chǎn)線的628臺機(jī)器人實(shí)現(xiàn)自動化率100%，總裝生產(chǎn)線擁有28臺機(jī)器人和95臺AGV（自動導(dǎo)航運(yùn)輸車），能夠?qū)崿F(xiàn)A級到D級車型全平臺柔性生產(chǎn)，為紅旗汽車的質(zhì)量保駕護(hù)航。

　　一汽董事長徐留平表示，紅旗品牌正在加快新能源汽車產(chǎn)能和市場布局。到2025年，一汽全集團(tuán)新能源智能汽車占比要達(dá)到20%以上，自主乘用車的占比超過30%，紅旗品牌的占比則要突破40%。

　　為了讓紅旗汽車持續(xù)“又潮又颯”，一汽在苦練內(nèi)功的同時，深知開放才能贏未來。今年2月底，一汽和比亞迪合資動力電池項(xiàng)目正式開工，該項(xiàng)目總投資135億元人民幣，占地80萬平方米，總產(chǎn)能45吉瓦時（GWh），全部達(dá)產(chǎn)后將滿足100萬臺電動車配套需求，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值200億元以上。

　　徐留平說，面向未來，誰能既綜合平衡好轉(zhuǎn)型換道的節(jié)奏，又精準(zhǔn)把握住未來發(fā)展的主攻陣地；既充分用好自身優(yōu)勢資源，又堅(jiān)定淘汰落后資源，誰就能在這輪競爭中搶得先機(jī)、贏得主動。