2022中國汽車供應(yīng)鏈大會暨首屆中國新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車生態(tài)大會日前在湖北武漢舉行。大會上，行業(yè)專家和學(xué)者就中國汽車產(chǎn)業(yè)鏈所面臨的核心挑戰(zhàn)、電動智能化轉(zhuǎn)型下汽車供應(yīng)鏈體系模式的變革等影響供應(yīng)鏈未來發(fā)展的重大問題進(jìn)行了探討，認(rèn)為汽車業(yè)在進(jìn)入新能源和智能網(wǎng)聯(lián)新賽道的關(guān)鍵階段，需要加強核心技術(shù)創(chuàng)新，努力破解供應(yīng)鏈卡點、斷點和堵點，全力打造汽車產(chǎn)業(yè)鏈新生態(tài)。

　　穩(wěn)定的供應(yīng)鏈?zhǔn)瞧嚠a(chǎn)業(yè)健康發(fā)展的基礎(chǔ)。資料照片

　　聚焦難點推動革新

　　近兩年，疫情、國際形勢、原材料價格上漲和芯片短缺等“黑天鵝”、“灰犀?！保瑢覍覜_擊中國汽車產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈，中國汽車產(chǎn)業(yè)面臨前所未有的重大挑戰(zhàn)。

　　在本屆大會的主論壇上，中國汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長兼秘書長付炳鋒表示，當(dāng)前，中國汽車業(yè)在新能源化和智能網(wǎng)聯(lián)化方面取得了實質(zhì)性突破，尤其是新能源汽車作為引領(lǐng)新消費的熱點，已經(jīng)成為推動汽車市場發(fā)展的主要牽引力，我國新型的產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)將形成巨大的市場空間。

　　他說：“在這一發(fā)展的關(guān)鍵階段，全行業(yè)要匯聚各方創(chuàng)新力量，發(fā)揮產(chǎn)業(yè)鏈的強大帶動作用，加強合作，跨界融合，加快構(gòu)建供應(yīng)鏈新格局，全力打造產(chǎn)業(yè)鏈新生態(tài)，實現(xiàn)汽車強國建設(shè)新跨越?！?/p>

　　此外，如何確保產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的韌性和安全可控，以及重塑汽車供應(yīng)鏈新生態(tài)也成為本屆大會的新使命。

　　以芯片為例，汽車芯片一直是電子信息制造業(yè)和汽車制造業(yè)兩大支柱產(chǎn)業(yè)的關(guān)鍵支點。

　　工業(yè)和信息化部電子信息司副司長楊旭東說，汽車芯片是汽車供應(yīng)鏈的最底層一環(huán)，也是最重要一環(huán)，是電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化等“三化”趨勢下汽車產(chǎn)業(yè)的未來。

　　他表示，下一步，工業(yè)和信息化部將繼續(xù)指導(dǎo)企業(yè)加大汽車芯片的技術(shù)攻關(guān)，推動汽車芯片生產(chǎn)線制造能力提升，指導(dǎo)車規(guī)級檢測認(rèn)證能力建設(shè)、加強優(yōu)秀汽車芯片方案的推廣應(yīng)用，用好相關(guān)政策促進(jìn)汽車芯片產(chǎn)品批量上車應(yīng)用。同時，加大政策支持力度，發(fā)揮地方政府和行業(yè)龍頭企業(yè)的關(guān)鍵作用，推動提升汽車芯片供給能力，特別是在新能源、智能網(wǎng)聯(lián)、自動駕駛等領(lǐng)域搶抓機遇，聚力突破，支撐汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

　　工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司汽車管理處處長吳鋒也認(rèn)為，穩(wěn)定產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈?zhǔn)瞧嚠a(chǎn)業(yè)健康發(fā)展的基礎(chǔ)，當(dāng)前我國汽車產(chǎn)業(yè)鏈短板、弱項依然存在，上下游的供需信息也不夠通暢，部分企業(yè)供應(yīng)鏈管理水平還有待提升。在此形勢下，召開此次供應(yīng)鏈大會，搭建上下游溝通交流平臺，對促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有重要意義。

　　2022中國汽車供應(yīng)鏈大會上部分優(yōu)秀創(chuàng)新成果展示。李巋　攝

　　“五大共識”發(fā)布

　　目前，供應(yīng)鏈已成為汽車制造的技術(shù)體系支撐。然而近年來受各種因素影響，我國的汽車供應(yīng)鏈體系也暴露出諸多不足。

　　本次大會上，中國汽車工業(yè)協(xié)會總工程師、副秘書長葉盛基代表大會主辦方發(fā)布了五大共識。

　　一、全面提升應(yīng)對極限挑戰(zhàn)，建立安全可控的新型供應(yīng)鏈體系。

　　當(dāng)前，汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈體系受到嚴(yán)重沖擊，堵點、卡點、斷點制約頻出，核心技術(shù)成為“脫鉤”的新壁壘，不斷觸及產(chǎn)業(yè)安全底線。為此，系統(tǒng)把控不確定性風(fēng)險，堅持底線思維，構(gòu)建安全可控、更具韌性、可持續(xù)性、融合協(xié)同的新型供應(yīng)鏈體系，成為我國汽車行業(yè)的重要任務(wù)。

　　二、踐行“雙碳”戰(zhàn)略，全力構(gòu)建汽車全產(chǎn)業(yè)鏈綠色發(fā)展機制。

　　貫徹“雙碳”目標(biāo)，交通領(lǐng)域碳減排任重道遠(yuǎn)，汽車行業(yè)任務(wù)艱巨。大力發(fā)展新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車，全面促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈全面綠色化發(fā)展，是汽車產(chǎn)業(yè)應(yīng)有的責(zé)任和擔(dān)當(dāng)。

　　三、堅持創(chuàng)新驅(qū)動，大力推動產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈高質(zhì)量發(fā)展。

　　中國汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)走上世界汽車舞臺，電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化等新技術(shù)不斷升級，在新賽道上引領(lǐng)全球技術(shù)進(jìn)步。而供應(yīng)鏈?zhǔn)瞧嚰夹g(shù)創(chuàng)新最活躍的主陣地，強化產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈融合創(chuàng)新發(fā)展，是汽車業(yè)發(fā)展的重要保障。

　　為此，中國汽車工業(yè)協(xié)會推出了30項“2022中國汽車供應(yīng)鏈優(yōu)秀創(chuàng)新成果”，這對促進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新成果轉(zhuǎn)化來說，具有重要示范意義。

　　四、全面加快重構(gòu)供應(yīng)鏈新格局，著力打造產(chǎn)業(yè)鏈新生態(tài)。

　　中國超大規(guī)模的汽車市場正在高水平開放。因此，我們需要重塑汽車供應(yīng)鏈新格局，加快打造新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)新生態(tài)，構(gòu)建共生共贏的高質(zhì)量伙伴關(guān)系新生態(tài)體系，以全面適應(yīng)“雙循環(huán)”新發(fā)展和建設(shè)全國統(tǒng)一大市場需要。

　　五、發(fā)揮供應(yīng)鏈強大延伸紐帶作用，培育汽車產(chǎn)業(yè)國際合作競爭優(yōu)勢。

　　面對百年未有之大變局和世紀(jì)疫情的持續(xù)影響，全球汽車產(chǎn)業(yè)格局加速重構(gòu)，供應(yīng)鏈發(fā)揮著重要紐帶支撐作用?；诖?，全面優(yōu)化產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈資源配置，提升汽車產(chǎn)業(yè)國際合作競爭能力、增強全球影響力，是中國汽車產(chǎn)業(yè)的重要使命。

　　合作協(xié)同帶來新機遇

　　汽車供應(yīng)鏈的新格局不僅引發(fā)了全行業(yè)的高度關(guān)注，也給包括湖北在內(nèi)的中部省份和城市集群帶來了新的發(fā)展機遇。

　　大會期間，武漢經(jīng)開區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)和電動汽車產(chǎn)業(yè)園宣布成立，未來將重點發(fā)展下一代汽車、智能制造、新能源和新材料產(chǎn)業(yè)。

　　此外，長江產(chǎn)業(yè)投資集團(tuán)還聯(lián)合武漢市、武漢經(jīng)開區(qū)及湖北省整車龍頭企業(yè)共同發(fā)起籌建100億元湖北長江車谷產(chǎn)業(yè)鏈基金，助力驅(qū)動湖北省汽車產(chǎn)業(yè)向新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車整體轉(zhuǎn)型升級。

　　據(jù)了解，“因車而建、因車而興”的武漢經(jīng)開區(qū)，經(jīng)過30多年的發(fā)展，已成為國內(nèi)汽車制造產(chǎn)業(yè)高度集聚的區(qū)域之一，在不到500平方公里范圍內(nèi)，已落戶9家整車企業(yè)、13個已建和在建整車工廠以及500余家美、英、日、德、法等世界知名零部件配套企業(yè)，在全國汽車供應(yīng)鏈上，具有不可或缺的作用。

　　目前，武漢經(jīng)開區(qū)正從“中國車谷”邁向“世界車谷”，全力推進(jìn)新能源汽車、芯片和屏幕技術(shù)及智能網(wǎng)聯(lián)等領(lǐng)域的發(fā)展。

　　武漢市委常委、武漢經(jīng)開區(qū)工委書記劉子清表示，未來，武漢經(jīng)開區(qū)將以新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車為重點，以打造一批產(chǎn)業(yè)園區(qū)、繪制一張招商地圖等“九個一”為抓手，發(fā)揮東風(fēng)汽車、路特斯等龍頭企業(yè)的牽引作用，瞄準(zhǔn)產(chǎn)業(yè)鏈的痛點、堵點，精準(zhǔn)發(fā)力，推動汽車產(chǎn)業(yè)“強筋壯骨”，打造自主、安全、可控、更具韌性的汽車供應(yīng)鏈，建設(shè)前端、尖端、高端的產(chǎn)業(yè)發(fā)展新生態(tài)。

　　清華大學(xué)車輛與運載學(xué)院教授趙福全表示，湖北良好的傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)與眾多的高校及科研院所是湖北打造汽車產(chǎn)業(yè)新業(yè)態(tài)的先天優(yōu)勢。他認(rèn)為，湖北要在利用好傳統(tǒng)汽車工業(yè)基礎(chǔ)及高校、科研院所資源的前提下，關(guān)注汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型“風(fēng)向”，將自身汽車產(chǎn)業(yè)打造為適應(yīng)當(dāng)前汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢的“順風(fēng)”產(chǎn)業(yè)，才能在不斷前進(jìn)的時代浪潮中脫穎而出，打造汽車產(chǎn)業(yè)鏈新業(yè)態(tài)。

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