編者按

　　在新一輪促汽車消費政策的密集出臺中，平行進口汽車也迎來了行業(yè)利好。作為汽車進口貿(mào)易的重要組成部分，平行進口汽車相對更加豐富的配置、更加實惠的價格，受到不少消費者的青睞。政策的進一步完善，激發(fā)了平行進口汽車的購買需求，還將帶動高端改裝等汽車后市場的發(fā)展，在滿足消費者多樣化需求的同時，打開汽車消費市場的更大空間。

　　天津市平行進口汽車流通協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年5月，全國平行進口汽車進口（錄號口徑）4441輛，較4月增加12.7%。作為汽車進口貿(mào)易的重要組成部分，平行進口汽車在打上環(huán)保政策“補丁”后，業(yè)務(wù)重啟已一年有余。業(yè)內(nèi)人士表示，盡管行業(yè)規(guī)模大幅縮減，但隨著進口流程暢通和汽車產(chǎn)業(yè)復(fù)蘇，平行進口汽車行業(yè)有望穩(wěn)步回暖。

　　配圖均為平行進口車運抵天津港。新華社記者　李然　攝

　　通道重啟行業(yè)回暖

　　在天津港保稅區(qū)的天津濱海國際汽車城，數(shù)百輛不同品牌的平行進口汽車在展示銷售，來自各地的消費者絡(luò)繹不絕。

　　平行進口汽車是指未經(jīng)品牌廠商授權(quán)，貿(mào)易商從海外市場購買，并引入中國市場進行銷售的汽車。作為主渠道進口車的補充，平行進口車由于具有可以滿足不同消費群體的多樣化、個性化需求、且價格較優(yōu)惠于4S店等優(yōu)勢，平行進口車逐漸得到越來越多消費者認(rèn)可。

　　銷售負責(zé)人向《經(jīng)濟參考報》記者介紹，目前整個車城在售車型有100余種，其中近一半是今年新進口的，全部滿足“國六”排放標(biāo)準(zhǔn)，可以在全國上牌，而且售價相比去年有明顯下降，單輛車降幅在10%至20%不等。

　　據(jù)該負責(zé)人介紹，目前平行進口汽車主要來自北美、歐洲等地，經(jīng)海運抵達天津口岸，到港后僅需一周左右時間，便能交付到客戶的手中，所需時間相比之前有明顯縮減，而這正得益于天津口岸通關(guān)、檢測效率的提升。

　　在天津港保稅區(qū)，有三家檢測機構(gòu)可為平行進口汽車提供快速檢測服務(wù)，企業(yè)申請認(rèn)證和檢測機構(gòu)測試同步進行，通過檢測的車輛便正式完成進口，進入國內(nèi)流通環(huán)節(jié)。

　　2015年初，隨著上海自貿(mào)區(qū)平行進口汽車試點開閘，此前處于灰色地帶的平行進口汽車實現(xiàn)陽光化銷售。近年來，平行進口汽車以車型多、價格低等優(yōu)勢廣受歡迎，行業(yè)加速發(fā)展。中國進口汽車市場數(shù)據(jù)庫數(shù)據(jù)顯示，2019年平行進口汽車共163200輛，占進口汽車總量的15%。

　　然而，隨著汽車“國六”排放標(biāo)準(zhǔn)出臺，“國五”輕型汽車自2020年7月1日起禁止進口，2021年1月1日起停止銷售。新規(guī)一出，平行進口汽車的大門暫時關(guān)閉。天津作為平行進口汽車的主要入境口岸，損失嚴(yán)重。天津市平行進口汽車流通協(xié)會秘書長張婷婷介紹，因無法完成清關(guān)，滯留在天津港的車輛一度達1萬余輛。

　　“并不是所有平行進口汽車都達不到‘國六’排放標(biāo)準(zhǔn)，而是由于平行進口汽車行業(yè)非授權(quán)的特性，無法提供只有汽車生產(chǎn)商才能提供的信息，得不到排放標(biāo)準(zhǔn)驗證，因而不能拿到‘環(huán)保信息隨車清單’，無法售賣?！睆堟面谜f，為此，業(yè)內(nèi)經(jīng)歷了長時間的努力探索，終于在國家和地方多部門的幫助下，于2021年5月重新恢復(fù)進口。

　　一年多來，平行進口汽車進口流程逐漸規(guī)范暢通，進口量和銷量平穩(wěn)恢復(fù)。數(shù)據(jù)顯示，2022年5月，全國平行進口汽車進口（錄號口徑）4441輛；終端零售銷量2444輛。平行進口汽車恢復(fù)進口以來，月度終端銷量連續(xù)9個月保持在1000輛以上。

　　多因素致規(guī)?？s減

　　《經(jīng)濟參考報》記者走訪發(fā)現(xiàn)，盡管目前汽車平行進口業(yè)務(wù)已經(jīng)恢復(fù)常態(tài)化開展，但行業(yè)規(guī)模已大不如前。統(tǒng)計顯示，2021年，平行進口汽車全年累計進口（錄號口徑）2.94萬輛，同比下降49%；2022年前5個月，平行進口汽車?yán)塾嬤M口（錄號口徑）1.83萬輛，預(yù)計全年進口量較2021年有一定回升，但與2020年以前相比仍有較大差距。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，多方面因素導(dǎo)致了行業(yè)規(guī)模縮減。

　　首先，部分車型因環(huán)保不達標(biāo)無法進口。張婷婷表示，由于“國六”環(huán)保排放標(biāo)準(zhǔn)是全球綜合標(biāo)準(zhǔn)最為嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致原有平行車市場占比一半以上的中東地區(qū)車輛基本無法進口，致使進口量銳減。從事該行業(yè)16年的榮林平行汽車進出口（天津）有限公司總經(jīng)理陳鋒華說，以前一個月能賣80臺，現(xiàn)在每月只能賣十幾臺，原有發(fā)展模式難以為繼，只好通過改裝車等其他業(yè)務(wù)維持生計。

　　其次，“國六”排放標(biāo)準(zhǔn)問題久拖不決致從業(yè)人員銳減。自2020年下半年至2021年5月，長達近1年的時間內(nèi)，平行進口汽車進口陷入停滯，對行業(yè)造成了巨大沖擊?！斑^去一年多，很多企業(yè)和經(jīng)銷商因經(jīng)營壓力大而轉(zhuǎn)行，疊加疫情影響，大批從業(yè)人員被迫離開，甚至個別大型汽車城也歇業(yè)或轉(zhuǎn)讓。同時，現(xiàn)存企業(yè)的進口計劃受限，進口量減少或暫停進口，只專注消化庫存。”張婷婷說。

　　第三，海外汽車產(chǎn)量下降，成本倒掛。多位業(yè)內(nèi)人士表示，受國際疫情及芯片短缺問題影響，全球豪華車市場產(chǎn)量大幅減少，車源采購困難且價格大幅上漲。與此同時，國內(nèi)汽車銷量持續(xù)低迷，特別是豪華車市場受疫情影響較大，銷售價格甚至低于進口成本，加劇了企業(yè)的經(jīng)營壓力。

　　市場有望企穩(wěn)回升

　　今年以來，平行進口汽車再次得到國家的肯定和支持。5月發(fā)布的《國務(wù)院關(guān)于印發(fā)扎實穩(wěn)住經(jīng)濟一攬子政策措施的通知》提出，“支持汽車整車進口口岸地區(qū)開展平行進口業(yè)務(wù)，完善平行進口汽車環(huán)保信息公開制度”。

　　張婷婷表示，隨著政策趨于透明，越來越多的從業(yè)企業(yè)和人員已經(jīng)適應(yīng)平行進口汽車行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀。即在符合“國六”標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上尋找車源，并按規(guī)定完成檢驗后進口?！氨M管有一些企業(yè)陸續(xù)選擇離開，但近期仍有來自天津、廣東、山東的一批企業(yè)加入?yún)f(xié)會，并看好行業(yè)發(fā)展前景?！?/p>

　　《經(jīng)濟參考報》記者了解到，如今，除了平行進口汽車傳統(tǒng)進口集散地天津港，天津自貿(mào)試驗區(qū)另外兩個片區(qū)也開始發(fā)展平行進口汽車相關(guān)業(yè)務(wù)，并提供優(yōu)質(zhì)的硬件設(shè)施和專業(yè)的配套服務(wù)，推動行業(yè)發(fā)展。

　　一些平行進口汽車經(jīng)銷商表示，受疫情等不利因素影響，目前部分平行進口汽車的價格高于中規(guī)車，但仍有一些對價格不太敏感的消費者看中了平行進口汽車的車型配置而選擇購買，這也正是平行進口汽車存在的意義之一。

　　張婷婷表示，平行進口汽車行業(yè)生命力強、貿(mào)易自由度高，隨著國內(nèi)外疫情防控趨穩(wěn)、海運成本回落和汽車產(chǎn)業(yè)復(fù)蘇，平行進口汽車的綜合成本有望逐步下滑。而且，經(jīng)過一年來對“國六”時代下行業(yè)監(jiān)管要求、市場需求改變的摸索和學(xué)習(xí)，相信下半年平行進口汽車行業(yè)將持續(xù)回暖，再現(xiàn)往日繁榮景象。

?