2月20日，摩拜單車宣布，引入新加坡投資公司淡馬錫的股權(quán)投資，這是繼1月4日摩拜單車宣布完成D輪2.15億美元，折合人民幣約15億元股權(quán)融資后，再次獲得新融資。

　　近年來，分享經(jīng)濟發(fā)展勢頭喜人，從最初的汽車、房屋分享，迅速滲透到金融、餐飲、空間、物流等諸多領(lǐng)域，深刻影響著人們的工作和消費方式。

　　《中國分享經(jīng)濟發(fā)展報告2017》披露，2016年中國分享經(jīng)濟市場交易額約為34520億元，比上年增長103%。

　　分享經(jīng)濟快速發(fā)展，一方面得益于國家強有力的政策支持，從中共十八屆五中全會公報首提“分享經(jīng)濟”，到李克強總理在2016年政府工作報告中提到“支持分享經(jīng)濟發(fā)展”“以體制機制促進分享經(jīng)濟發(fā)展”，再到“十三五”規(guī)劃綱要強調(diào)“積極發(fā)展分享經(jīng)濟”，以及《國家信息化發(fā)展戰(zhàn)略綱要》提出“發(fā)展分享經(jīng)濟，建立網(wǎng)絡(luò)化協(xié)同創(chuàng)新體系”，分享經(jīng)濟成為國家信息化發(fā)展戰(zhàn)略的重要組成部分。

　　另一方面，中國互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)信息中心(CNNIC)發(fā)布的《中國互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)發(fā)展狀況統(tǒng)計報告》顯示，截至2016年12月，我國網(wǎng)民規(guī)模達7.31億人，相當于歐洲人口總量，使用手機上網(wǎng)的人群，占了網(wǎng)民總數(shù)的95.1%。龐大的網(wǎng)民和手機用戶群體，使我國發(fā)展分享經(jīng)濟擁有得天獨厚的優(yōu)勢條件，眾多分享領(lǐng)域可以在全球排名中拔得頭籌。

　　這里有一組數(shù)據(jù)，2015年滴滴出行全平臺(出租車、專車、快車、順風車、代駕、巴士、試駕、企業(yè)版)訂單總量達到14.3億，這一數(shù)字相當于美國2015年所有出租車訂單量的近兩倍，也超越了已成立7年的Uber實現(xiàn)的累計10億訂單數(shù)。

　　除了政策的有力支持、互聯(lián)網(wǎng)移動終端技術(shù)的快速普及，資本市場的熱捧，也促進了我國分享經(jīng)濟的快速發(fā)展。

　　與互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)投融資相對趨冷的大環(huán)境不同，分享經(jīng)濟企業(yè)的融資規(guī)模繼續(xù)保持大幅擴張。2016年分享經(jīng)濟融資規(guī)模約1710億元，同比增長130%。其中，交通出行、生活服務(wù)、知識技能領(lǐng)域分享經(jīng)濟的融資規(guī)模分別為700、325和200億元，同比分別增長124%、110%和173%。

　　以滴滴出行為例，2016年6月16日其對外宣布，已經(jīng)完成新一輪45億美元的股權(quán)融資。同時，招商銀行還將為滴滴出行牽頭安排25億美元的銀團貸款，中國人壽對滴滴出行進行了20億人民幣(約3億美元)的長期債權(quán)投資。也就是說，此番滴滴出行的實際融資金額高達73億美元。

　　隨著技術(shù)和商業(yè)模式不斷成熟，平臺企業(yè)持續(xù)增加，分享領(lǐng)域不斷拓展，市場規(guī)模高速增長，更多領(lǐng)域的“獨角獸”企業(yè)正在茁壯成長。

　　《中國分享經(jīng)濟發(fā)展報告2017》預測，未來幾年分享經(jīng)濟仍將保持年均40%左右的高速增長，到2020年分享經(jīng)濟交易規(guī)模占GDP比重將達到10%以上，到2025年占比將攀升到20%左右。未來十年，我國分享經(jīng)濟領(lǐng)域有望出現(xiàn)5～10家巨無霸平臺型企業(yè)。

　　從發(fā)展現(xiàn)狀和演進態(tài)勢來看，本刊梳理總結(jié)了2016年我國分享經(jīng)濟發(fā)展呈現(xiàn)出的諸多亮點。

　　市場規(guī)模翻番。初步估算，生活服務(wù)、生產(chǎn)能力、交通出行、知識技能、房屋住宿、醫(yī)療分享等重點領(lǐng)域的分享經(jīng)濟交易規(guī)模共計達到13660億元，比上年增長96%;資金分享領(lǐng)域交易額約為20860億元，其中P2P網(wǎng)貸市場規(guī)模20640億元，網(wǎng)絡(luò)眾籌市場規(guī)模220億元，比上年增長110%。

　　帶動就業(yè)增長。面對經(jīng)濟下行壓力、就業(yè)供需矛盾，分享經(jīng)濟的快速發(fā)展改變了傳統(tǒng)的就業(yè)方式，創(chuàng)造了龐大的靈活就業(yè)機會，人們可以按照自己的興趣、技能、時間及其他資源，以自雇型勞動者身份靈活就業(yè)。調(diào)研和測算數(shù)據(jù)表明，分享經(jīng)濟的就業(yè)彈性系數(shù)明顯高于傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)部門。

　　就業(yè)是2016年經(jīng)濟發(fā)展最好的底色，全國城鎮(zhèn)新增就業(yè)人口1314萬，超額完成既定規(guī)劃目標，分享經(jīng)濟功不可沒。其中，交通出行、房屋住宿、生活服務(wù)等領(lǐng)域分享經(jīng)濟對就業(yè)貢獻表現(xiàn)突出。

　　滴滴出行公布的報告顯示，2016年滴滴出行平臺為社會創(chuàng)造了1750萬個就業(yè)機會，其中238.4萬人來自去產(chǎn)能行業(yè)，占比14%;87.5萬人為退伍或轉(zhuǎn)業(yè)軍人，占比5%;每天直接為207.2萬名司機提供人均超過160元收入。在房屋住宿領(lǐng)域，小豬、途家、住百家等幾大平臺直接或間接帶動就業(yè)人數(shù)估計超過200萬人。在生活服務(wù)領(lǐng)域，大型外賣平臺注冊配送員已超過百萬人。

　　引領(lǐng)“雙創(chuàng)”。分享經(jīng)濟的發(fā)展使得生產(chǎn)要素的社會化使用更為便利，企業(yè)和個人可以按需使用設(shè)備、廠房、資金、人員及其他閑置生產(chǎn)能力，在更大范圍內(nèi)實現(xiàn)了生產(chǎn)要素與生產(chǎn)條件的最優(yōu)組合，使得創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)門檻更低、成本更小、速度更快、參與更廣。從實踐發(fā)展來看，“大眾創(chuàng)業(yè)，萬眾創(chuàng)新”表現(xiàn)最活躍的領(lǐng)域大都帶有分享經(jīng)濟的基因。

　　分享經(jīng)濟的發(fā)展推動了傳統(tǒng)的單打獨斗式創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)向分享協(xié)同式創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)演變，參與分享經(jīng)濟的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)者通過眾創(chuàng)空間實現(xiàn)了線上線下資源對接，大大提升了創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)效率。

　　作為引領(lǐng)“雙創(chuàng)”的天然載體，各種類型的眾創(chuàng)空間也是知識分享領(lǐng)域的重要組成部分，近年來取得了突飛猛進的發(fā)展。截至2016年底，科技部認定的國家級眾創(chuàng)空間共有三批計1337家。初步估計，全國各類眾創(chuàng)空間超過4000家，在形式多樣的眾創(chuàng)空間里也集聚了數(shù)量眾多的分享經(jīng)濟創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)群體。

　　知識付費、網(wǎng)絡(luò)直播、單車分享迎來“發(fā)展元年”。2016年分享經(jīng)濟發(fā)展精彩紛呈，新業(yè)態(tài)非?；钴S、新模式快速興起、新領(lǐng)域不斷拓展、新平臺發(fā)展壯大，其中知識付費、網(wǎng)絡(luò)直播、單車分享迎來“發(fā)展元年”。

　　自互聯(lián)網(wǎng)出現(xiàn)以來，知識付費一直是社會熱議的焦點，但始終沒有找到可行的發(fā)展模式，2016年開始找到了發(fā)展的突破口。從問咖、值乎的出現(xiàn)，到知乎平臺用戶規(guī)模近千萬人，擁有20個熱門付費問答服務(wù)，幾乎每個月都有知識付費產(chǎn)品出現(xiàn)。

　　網(wǎng)絡(luò)直播在內(nèi)部驅(qū)動與外部刺激下迅速發(fā)展。截至2016年末，網(wǎng)絡(luò)直播平臺數(shù)量約200家，市場交易規(guī)模約為350億元，用戶數(shù)量達到兩億人。網(wǎng)絡(luò)直播受到資本市場的青睞，2016年網(wǎng)絡(luò)直播融資事件25起，融資金額約189億元。

　　分享單車幾乎一夜之間成為市民出行的新寵。分享單車解決了傳統(tǒng)城市公共自行車需要提前辦理手續(xù)、在固定位置取還車等問題，較好滿足了城市“最后三公里”的出行需求。除市場占有率較大的ofo和摩拜外，還有小鳴等幾十家平臺涌現(xiàn)。初步估算，到2016年底，分享單車注冊用戶規(guī)模約2000萬人，日訂單量超百萬。

　　先行領(lǐng)域開始出現(xiàn)大的并購。談起2016年網(wǎng)約車領(lǐng)域最熱門的話題，莫過于滴滴出行與優(yōu)步中國的合并，這也意味著過去“燒錢補貼”式競爭的完結(jié)。而在生活服務(wù)領(lǐng)域，繼2015年美團與大眾點評合并成“新美大”后，2016年達達與京東到家合并為“新達達”，引起行業(yè)內(nèi)不少關(guān)注。

　　企業(yè)并購的出現(xiàn)是分享經(jīng)濟快速成長期競爭加劇的結(jié)果，也標志著市場結(jié)構(gòu)從過度分散走向適度集中、競合關(guān)系從惡性競爭走向良性競爭、競爭手段從價格補貼走向體驗改善，為研判分享經(jīng)濟競爭格局的演變規(guī)律提供了重要啟示。

　　平臺型企業(yè)探索信用保障。分享經(jīng)濟具有典型的點對點經(jīng)濟特征，建立陌生人之間的信任關(guān)系成為最大難點。目前，多數(shù)平臺企業(yè)對此展開了探索。比如，滴滴出行已在全國100個城市正式上線了服務(wù)信用體系，每位快車車主都擁有個人專屬的服務(wù)信用檔案和服務(wù)分值，平臺會優(yōu)先派單給服務(wù)分值較高的司機。再如，摩拜單車建立了用戶的信用分制度，對用戶行為進行規(guī)范。