金秋十月，天朗氣清。浙江寧波舟山港穿山港區(qū)，碼頭沿岸橋吊林立，港區(qū)集卡穿梭如織，一艘艘完成裝卸作業(yè)的遠(yuǎn)洋巨輪啟航，串聯(lián)起沿線經(jīng)貿(mào)往來；一趟趟滿載貨物的海鐵聯(lián)運(yùn)班列駛離港區(qū)，為內(nèi)陸腹地打開物流通道……陸海內(nèi)外聯(lián)動(dòng)、東西雙向互濟(jì)，“一帶一路”倡議提出10年來，寧波舟山港主動(dòng)融入國(guó)家謀篇布局的“大寫意”，結(jié)合自身實(shí)際繪制精謹(jǐn)細(xì)膩“工筆畫”，在“港通天下”的畫卷上，落下彰顯“硬核力量”的筆墨。

　　《共時(shí)代·共絲路·共強(qiáng)港——海絲港口國(guó)際合作愿景與行動(dòng)》、將于2024年舉辦的第八屆海絲港口國(guó)際合作論壇入選第三屆“一帶一路”國(guó)際合作高峰論壇多邊合作成果文件清單；《海絲港口合作寧波倡議》、16+1貿(mào)易指數(shù)及寧波港口指數(shù)、“一帶一路”迪拜站建設(shè)項(xiàng)目等成果列入第二屆“一帶一路”國(guó)際合作高峰論壇成果清單……回望來路，一批碩果已經(jīng)呈現(xiàn)。

　　如今，寧波舟山港正持續(xù)發(fā)揮開放大港和浙江海洋港口一體化優(yōu)勢(shì)，全面深化開放合作，以“一帶一路”最佳結(jié)合點(diǎn)的樞紐姿態(tài)，積極推動(dòng)與共建國(guó)家的港口合作邁上新臺(tái)階。

　　推動(dòng)互聯(lián)互通　勾勒海陸并進(jìn)雙通道

　　共建“一帶一路”，關(guān)鍵是互聯(lián)互通。而對(duì)于超級(jí)大港來說，互聯(lián)互通的基礎(chǔ)，首先在于海上航線及陸上鐵路的“硬聯(lián)通”。目前，總計(jì)300余條航線從寧波舟山港出發(fā)，將200余個(gè)國(guó)家和地區(qū)的600多個(gè)港口織點(diǎn)成網(wǎng)，形成通達(dá)全球的龐大海上貿(mào)易航線網(wǎng)絡(luò)。

圖為寧波舟山港梅山港區(qū)碼頭。記者　魏一駿　攝

　　近年來，寧波舟山港持續(xù)加大“一帶一路”共建國(guó)家和地區(qū)的航線航班開發(fā)力度，如今發(fā)往“一帶一路”共建國(guó)家和地區(qū)的航線增至129條，較2013年增長(zhǎng)71.2%，占總航線數(shù)四成以上。

　　通達(dá)便利的航線網(wǎng)帶來貿(mào)易量的持續(xù)增長(zhǎng)。2022年，寧波舟山港“一帶一路”共建箱量達(dá)1320萬標(biāo)準(zhǔn)箱，較2013年增長(zhǎng)74%，占全港集裝箱總量近四成。其中與希臘比雷埃夫斯港、波蘭格但斯克港、羅馬尼亞康斯坦察港、斯洛文尼亞科佩爾港、克羅地亞里耶卡港等5個(gè)中東歐海港實(shí)現(xiàn)了集裝箱進(jìn)出口量從0到76.9萬標(biāo)準(zhǔn)箱的突破。

　　“寧波舟山港充分發(fā)揮區(qū)位、資源、開放優(yōu)勢(shì)，推動(dòng)海陸雙向持續(xù)發(fā)力，有效銜接中西部廣大腹地區(qū)域與‘一帶一路’共建國(guó)家和地區(qū)，不斷穩(wěn)固樞紐港地位。”浙江省海港集團(tuán)、寧波舟山港集團(tuán)董事長(zhǎng)毛劍宏說。

　　10年來，寧波舟山港向陸深入推進(jìn)沿江、沿河、沿線等物流節(jié)點(diǎn)建設(shè)。目前，已開通集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)線路100余條，擁有班列24條，輻射全國(guó)16個(gè)省64個(gè)地市，基本形成北接古絲綢之路、中匯長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶、南聯(lián)千里滬昆線的三大物流通道，網(wǎng)點(diǎn)、線路數(shù)量、外貿(mào)箱量均居全國(guó)前列，穩(wěn)居中國(guó)南方海鐵聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)量第一大港、中國(guó)海鐵聯(lián)運(yùn)第二大港。

　　寧波舟山港匯入國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)大通道格局，持續(xù)織密中歐班列金東平臺(tái)，通達(dá)歐亞大陸50多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的160多個(gè)城市，22條運(yùn)行線路穿越亞歐腹地主要區(qū)域，物流配送網(wǎng)絡(luò)直通中亞、北亞、東歐地區(qū)，讓廣大亞歐腹地國(guó)家由“海鎖國(guó)”變“海聯(lián)國(guó)”，促進(jìn)沿線產(chǎn)品流、產(chǎn)業(yè)流、人員流、信息流、資金流、技術(shù)流暢通，為“一帶一路”共建國(guó)家參與全球產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈和價(jià)值鏈打通海陸樞紐、創(chuàng)造發(fā)展新路。

　　目前，浙江中歐班列金東平臺(tái)累計(jì)開行中歐班列已超2000趟，助力“義新歐”中歐班列發(fā)展成為市場(chǎng)化程度最高、重載率最高、開行里程最長(zhǎng)的中歐班列線路之一。

　　強(qiáng)化港航合作　持續(xù)拓展全球“朋友圈”

　　“寧波舟山港持續(xù)加強(qiáng)與‘一帶一路’共建國(guó)家和地區(qū)港口的人文交流與項(xiàng)目合作，積極拓展全球‘朋友圈’。”在今年舉行的第七屆海絲港口國(guó)際合作論壇上，毛劍宏代表寧波舟山港向全球港航界傳遞出通力合作、共贏未來的信號(hào)。

　　自2015年以來，海絲論壇已成功舉辦7屆，累計(jì)吸引了亞、歐、非、北美、南美、大洋等六大洲共50余個(gè)國(guó)家和地區(qū)400多家單位、超4000人次嘉賓參會(huì)。

　　在海絲論壇這一“一帶一路”港航領(lǐng)域重要交流合作平臺(tái)上，《共時(shí)代·共絲路·共強(qiáng)港——海絲港口國(guó)際合作愿景與行動(dòng)》《海絲港口合作寧波倡議》等成果被納入歷屆“一帶一路”國(guó)際合作高峰論壇成果清單。依托海絲論壇，寧波舟山港積極參與“船舶靠泊優(yōu)化項(xiàng)目”“LNG加注港口合作項(xiàng)目”等港航國(guó)際合作項(xiàng)目和亞太港口服務(wù)組織（APSN）等國(guó)際港航組織。

　　港口是外貿(mào)的晴雨表，而指數(shù)則量化直觀反映出生產(chǎn)情況。寧波舟山港致力于探索數(shù)字絲綢之路新路徑，推動(dòng)海絲指數(shù)體系持續(xù)升級(jí)。先后發(fā)布了寧波出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)、寧波航運(yùn)經(jīng)濟(jì)指數(shù)、海上絲路貿(mào)易指數(shù)、中國(guó)——中東歐國(guó)家貿(mào)易指數(shù)、寧波港口指數(shù)和航運(yùn)氣象指數(shù)等6項(xiàng)指數(shù)，并先后寫入《共建“一帶一路”：理念、實(shí)踐與中國(guó)的貢獻(xiàn)》報(bào)告和《共建“一帶一路”倡議：進(jìn)展、貢獻(xiàn)與展望》報(bào)告。

　　同時(shí)，寧波舟山港不斷擴(kuò)展指數(shù)應(yīng)用，拓展以運(yùn)價(jià)數(shù)據(jù)為核心的集裝箱掛鉤交易服務(wù)應(yīng)用，并不斷加強(qiáng)數(shù)據(jù)應(yīng)用，完成航運(yùn)大數(shù)據(jù)中心國(guó)家級(jí)試點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)。

　　寧波舟山港已累計(jì)與30多個(gè)“一帶一路”共建國(guó)家和地區(qū)的港口建立了友好港、姊妹港關(guān)系，“朋友圈”的擴(kuò)大，折射出寧波舟山港與世界港航伙伴的“心聯(lián)通”，促進(jìn)全球港航界朝著建立港航命運(yùn)共同體的目標(biāo)不斷邁進(jìn)。

　　通過內(nèi)引外聯(lián)的方式，許多“朋友”進(jìn)一步發(fā)展為“密友”。一方面，寧波舟山港通過與總部位于“一帶一路”共建國(guó)家的全球航運(yùn)巨頭共同出資運(yùn)營(yíng)碼頭等方式，實(shí)現(xiàn)“大港”與“大船”強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手；另一方面，積極布局“一帶一路”共建國(guó)際物流節(jié)點(diǎn)，深入運(yùn)營(yíng)“一帶一路”迪拜站項(xiàng)目，統(tǒng)籌推進(jìn)東南亞物流、國(guó)際物流海外倉(cāng)等項(xiàng)目，帶動(dòng)浙江及中國(guó)與阿聯(lián)酋中東、中亞、東南亞等“一帶一路”共建國(guó)家的雙向貿(mào)易和投資增長(zhǎng)。

　　升級(jí)軟硬件　加快建設(shè)世界一流強(qiáng)港

　　當(dāng)前，寧波舟山港正加快建設(shè)世界一流強(qiáng)港，努力為共建“一帶一路”提供更加“硬核”的力量。

　　近期，伴隨項(xiàng)目三階段工程順利通過交工驗(yàn)收，全國(guó)設(shè)計(jì)等級(jí)最高的集裝箱泊位——寧波舟山港梅山港區(qū)6號(hào)至10號(hào)集裝箱碼頭工程，歷時(shí)7年多建設(shè)全部完工。

　　通過加大基礎(chǔ)設(shè)施投資力度，寧波舟山港全力打造坐落于穿山港區(qū)、梅山港區(qū)、北侖港區(qū)、金塘—大榭港區(qū)的“千萬箱級(jí)”集裝箱泊位集群，以及油氣、煤炭、礦石等3大“億噸級(jí)”大宗散貨泊位群，進(jìn)一步提升了寧波舟山港對(duì)外開放能級(jí)。

　　強(qiáng)港建設(shè)離不開科技創(chuàng)新的賦能。從依賴國(guó)外系統(tǒng)到自主研發(fā)的n-Tos系統(tǒng)支撐“千萬級(jí)”大型集裝箱碼頭生產(chǎn)操作；從傳統(tǒng)碼頭作業(yè)到區(qū)域無人化裝卸全流程作業(yè)；從碼頭操控到30公里外海島碼頭無人化操控測(cè)試……寧波舟山港以數(shù)智賦能，積極推動(dòng)傳統(tǒng)碼頭向智能化碼頭轉(zhuǎn)型升級(jí)，使智慧化在生產(chǎn)作業(yè)、物流供應(yīng)鏈、客戶服務(wù)等環(huán)節(jié)得到廣泛應(yīng)用，提升了港口的生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)、管理、決策的效率和服務(wù)水平。

　　今年6月，寧波舟山港完成首單國(guó)際航行船舶保稅LNG加注業(yè)務(wù)，成為全球少數(shù)擁有“船到船”LNG同步加注服務(wù)能力的港口，此后又相繼完成全國(guó)首單散貨船海上雙燃料加注和全國(guó)首單集裝箱船海上生物燃料油加注業(yè)務(wù)，實(shí)現(xiàn)了船舶海事服務(wù)和綠色航運(yùn)服務(wù)的重大突破。

　　近年來，寧波舟山港集聚服務(wù)要素、完善服務(wù)功能，培育一批具有影響力的高端航運(yùn)服務(wù)業(yè)務(wù)品類，提升現(xiàn)代物流服務(wù)綜合實(shí)力，“寧波舟山”在新華·波羅的海國(guó)際航運(yùn)中心發(fā)展指數(shù)排名從2015年的第23位升至2023年的第9位。

　　2019年10月，浙江省“四港”聯(lián)盟成立，打造的“四港聯(lián)動(dòng)”智慧物流云平臺(tái)通過構(gòu)筑以寧波舟山港為核心的跨行業(yè)、跨部門、跨屬地系統(tǒng)協(xié)同，推動(dòng)海河公鐵空各運(yùn)輸方式聯(lián)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)各物流主體系統(tǒng)互聯(lián)互通，重塑多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)流程。

　　目前，“四港聯(lián)動(dòng)”智慧物流云平臺(tái)已正式運(yùn)營(yíng)約1000天，注冊(cè)企業(yè)約1.08萬家。該平臺(tái)入選浙江省數(shù)字經(jīng)濟(jì)創(chuàng)新發(fā)展重大應(yīng)用成果名單，平臺(tái)核心應(yīng)用國(guó)際物流“一網(wǎng)智聯(lián)”被評(píng)為浙江省“地瓜經(jīng)濟(jì)”提能升級(jí)“一號(hào)開放工程”首批最佳實(shí)踐案例。

　　作為寧波舟山港深度參與“一帶一路”建設(shè)的首個(gè)海外項(xiàng)目，“一帶一路”迪拜站以迪拜杰貝阿里自貿(mào)區(qū)為支點(diǎn)，以迪拜為橋頭堡，增強(qiáng)寧波舟山港服務(wù)中東和北非地區(qū)的輻射能力，為浙江省乃至全國(guó)的貿(mào)易、物流、跨境電商企業(yè)提供通往中東地區(qū)更便利的物流通道。

　　自2022年6月項(xiàng)目正式落地以來，“一帶一路”迪拜站利用杰貝阿里自貿(mào)區(qū)區(qū)位優(yōu)勢(shì)，開展了汽車物流、回程訂艙、整柜清關(guān)配送、散貨集裝箱拆箱配送等業(yè)務(wù)，一站式全程物流服務(wù)功能更趨完善，進(jìn)一步暢通跨境物流通道。