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共建“一帶一路”成果豐碩 為經(jīng)濟全球化添活力
2023-10-11 記者 王文博 來源: 經(jīng)濟參考報

  2013年至2022年,中國與共建國家進出口總額累計達到19.1萬億美元,年均增長6.4%;與共建國家雙向投資累計超過3800億美元,其中中國對外直接投資超過2400億美元;中國在共建國家承包工程新簽合同額、完成營業(yè)額累計分別達到2萬億美元、1.3萬億美元……10月10日發(fā)布的《共建“一帶一路”:構建人類命運共同體的重大實踐》白皮書里列出了一組組數(shù)據(jù),印證著共建“一帶一路”十年來取得的豐碩成果。

  數(shù)據(jù)背后是一幅幅生動鮮活的發(fā)展圖景,是一個個真實可感的共贏故事,也是共商共建共享的有力注腳。

  眼下,正是水果成熟的季節(jié)。一列列滿載泰國榴蓮、山竹等農(nóng)產(chǎn)品的中老國際貨運列車通過云南磨憨鐵路口岸入境,發(fā)往昆明、成都、廣州等中國各大城市。

  中老鐵路是連接中國昆明市和老撾萬象市的電氣化鐵路,是共建“一帶一路”倡議提出后第一個以中方為主投資建設、共同運營并與中國鐵路網(wǎng)直接聯(lián)通的跨國鐵路,全長1035公里。于2021年底正式開通運營后,截至2023年8月31日中老鐵路累計發(fā)送旅客2079萬人次、貨物2522萬噸,成為聯(lián)通內外、輻射周邊、雙向互濟、安全高效的國際黃金大通道,為老撾及沿線地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展注入新動力。

  除了中老鐵路,十年來,還有雅萬高鐵、匈塞鐵路、比雷埃夫斯港等一批標志性項目陸續(xù)建成并投運,中歐班列開辟了亞歐陸路運輸新通道,“絲路海運”國際航線網(wǎng)絡遍及全球,“六廊六路多國多港”的互聯(lián)互通架構基本形成,多層次、復合型基礎設施網(wǎng)絡為促進經(jīng)貿和產(chǎn)能合作、加強文化交流和人員往來奠定了堅實基礎。

  圖為2022年2月19日拍攝的希臘比雷埃夫斯港集裝箱3號碼頭(無人機照片)。作為“一帶一路”倡議的典范項目,希臘比雷埃夫斯港年貨物吞吐量增至500萬標箱以上,躍升為歐洲第四大集裝箱港口、地中海領先集裝箱大港。新華社發(fā)(中遠海運港口比雷埃夫斯碼頭有限公司供圖)

  白皮書指出,在逆全球化思潮不斷涌動的背景下,共建“一帶一路”致力于實現(xiàn)世界的互聯(lián)互通和聯(lián)動發(fā)展,進一步打通經(jīng)濟全球化的大動脈,暢通信息流、資金流、技術流、產(chǎn)品流、產(chǎn)業(yè)流、人員流,推動更大范圍、更高水平的國際合作,既做大又分好經(jīng)濟全球化的“蛋糕”,努力構建普惠平衡、協(xié)調包容、合作共贏、共同繁榮的全球發(fā)展格局。

  商務部國際貿易經(jīng)濟合作研究院研究員周密表示,在國際貿易主要方式為海運的時代,內陸國參與全球經(jīng)貿活動的能力先天不足。因而,共建“一帶一路”為不少內陸國注入強大發(fā)展動能。他舉例,哈薩克斯坦、老撾、蒙古等國鐵路、公路、輸油輸氣管道的相繼建成,大幅縮短各國市場聯(lián)通全球的經(jīng)濟、時間成本,不僅創(chuàng)造了包括農(nóng)產(chǎn)品、能源礦產(chǎn)品等優(yōu)勢產(chǎn)品的出口通道,更為外國投資者、商務訪客和旅游者提供更便捷的流入方式,為各方形成優(yōu)勢互補和福利提升創(chuàng)造條件。

  周密說,中歐班列“鋼鐵駝隊”續(xù)寫幾千年前“絲路駝隊”連接東西的壯舉,加快了包括商品、服務、資金、人員和數(shù)據(jù)等各種要素優(yōu)化配置的進程,為共建“一帶一路”國家參與全球產(chǎn)業(yè)鏈、供應鏈和價值鏈創(chuàng)造了新路徑。

  反映在數(shù)據(jù)上,貿易投資規(guī)模的穩(wěn)步擴大無疑是最好的證明。我國與共建國家合作建設了一系列經(jīng)貿合作區(qū),截至2022年底累計投資已經(jīng)超過600億美元。同時,共建國家也積極投資中國,共享中國的發(fā)展機遇,十年來累計對華投資超過1400億美元,在華新設的企業(yè)接近6.7萬家。

  值得注意的是,在這一過程中,共建國家人民獲得了實實在在的好處。例如,中老鐵路的修建,中老鐵路開行以來累計招聘老撾員工3500多人,在物流、交通、商貿、旅游等行業(yè)間接為老撾增加10萬余個就業(yè)崗位。

  再比如,雅萬高鐵不僅極大便利了沿線民眾的出行,還累計為當?shù)貛?.1萬人次就業(yè),培訓印尼員工達到4.5萬人次,培養(yǎng)了一批高鐵建設運營的技術人才和職工隊伍,正在并將繼續(xù)給當?shù)孛癖妿砜吹靡姟⒚弥墨@得感。

  周密表示,這些參與鐵路建設的當?shù)厝说募寄芎徒?jīng)驗都獲得提升,為所在國家后續(xù)開展基礎設施建設提供大量技能人才。

  同時,維修維護橋梁,解決居民出行難題;打出水井,滿足村民飲水需求;安裝路燈,照亮行人夜歸之路……一個個“小而美”“惠而實”的民生工程、民心工程,幫助當?shù)孛癖娊鉀Q了燃眉之急、改善了生活條件,增進了共建國家的民生福祉。

  這些都充分證明,共建“一帶一路”不是中國一家的獨奏,而是各方的大合唱。國家發(fā)展改革委副主任叢亮說,十年來,已有150多個國家和30多個國際組織加入共建“一帶一路”大家庭,共建國家人民獲得感、幸福感不斷增強,這是一項惠及全人類的偉大創(chuàng)舉。

  十年來,共建“一帶一路”全面實現(xiàn)了從理念到行動、從愿景到現(xiàn)實的轉化,引領構建了全球互聯(lián)互通新模式、引領開辟了共同繁榮發(fā)展新道路、引領探索了全球治理體系變革新方案,形成了物暢其流、政通人和、互利共贏、共同發(fā)展的良好局面,成為了深受歡迎的國際公共產(chǎn)品和國際合作平臺。

  展望未來,共建“一帶一路”前景光明。叢亮表示,中國將繼續(xù)與所有共建國家一道,建設更加緊密的衛(wèi)生合作伙伴關系、互聯(lián)互通伙伴關系、綠色發(fā)展伙伴關系、開放包容伙伴關系、創(chuàng)新合作伙伴關系、廉潔共建伙伴關系,共同推進共建“一帶一路”高質量發(fā)展行穩(wěn)致遠,為加快構建人類命運共同體匯聚更加強勁的動力和活力。

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