華燈初上，湖北宜昌長江兩岸流光溢彩。乘坐“長江三峽1”輪夜游長江，聞不到刺鼻的油煙味，聽不到嘈雜的轟鳴聲，只有江風(fēng)習(xí)習(xí)，夜色如畫。

　　“長江三峽1”輪是一艘純電動游輪，一次充電能續(xù)航100公里以上。國網(wǎng)宜昌供電公司數(shù)據(jù)顯示，今年1至7月，這艘游輪用電總量達到69萬千瓦時。對比同型常規(guī)燃油動力船舶，相當于減少500多噸的二氧化碳排放。

　　宜昌交運長江游輪有限公司相關(guān)負責(zé)人劉軍說，“長江夜游”將城市景觀、水電文化、三峽特色和夜間休閑深度融合，已成為宜昌旅游的一張亮麗名片。

　　地處長江中上游分界點的宜昌，是三峽大壩和葛洲壩等水利樞紐所在地，也是長江流域生態(tài)敏感區(qū)和長江航運轉(zhuǎn)承點。每年在此過閘的船舶約5萬艘次，船舶航行、待閘期間會產(chǎn)生污水、垃圾、噪聲、廢氣等，污染治理任務(wù)較重。

　　為推動源頭治污，近年來，宜昌大力推進碼頭岸電建設(shè)及新能源船舶應(yīng)用。截至目前，已在宜昌沿江60余個碼頭建成168臺（套）岸電設(shè)施。國網(wǎng)宜昌供電公司岸電運維服務(wù)人員李興衡介紹，宜昌岸電項目自2019年5月陸續(xù)投運以來，累計為1.9萬艘次船舶提供清潔岸電2939萬千瓦時，綠色岸電已成為船舶待閘期間動力的主要來源。

　　在實行“以電代油”降低空氣和噪音污染的同時，交通運輸部門還積極推進船舶油污水、生活污水和生活垃圾清理轉(zhuǎn)運。

　　在位于三峽大壩上游的秭歸港，“世紀傳奇”輪正緩緩靠泊，宜昌船舶污染物接收轉(zhuǎn)運秭歸服務(wù)區(qū)同時接到一條訂單。原來，該游輪船員通過手機小程序申請了垃圾接收的上門服務(wù)。服務(wù)區(qū)很快安排一艘污染物接收船前往服務(wù)。約半個小時后，“世紀傳奇”輪內(nèi)的生活污水和垃圾就被清理轉(zhuǎn)運。

　　宜昌市交通運輸局總工程師望明告訴記者，過去往來船舶會直接將污水、垃圾傾倒進江中，影響長江水質(zhì)。為此，宜昌市聯(lián)合有關(guān)部門，在三峽大壩上下游建設(shè)了12個污染物接收碼頭，推動船舶污染物船上分類儲存、港口分類接收轉(zhuǎn)運、岸上利用處置全鏈條閉環(huán)管理。

　　水變清了、岸變綠了、江豚變多了……發(fā)展綠色航運的一系列措施帶來看得見的成效。數(shù)據(jù)顯示，長江干流宜昌段水質(zhì)去年穩(wěn)定達到Ⅱ類標準，被譽為長江流域生態(tài)環(huán)境“指標生物”的江豚長期安居宜昌，數(shù)量穩(wěn)步增長。