農(nóng)歷小雪，燦爛的陽光映照在川滇交界處的金沙江上。站在向家壩水電站壩頂西望，一江碧水鑲嵌在高山峽谷間，寬闊平靜。一艘滿載貨輪，正按引導(dǎo)從上游駛?cè)氪髩紊瑱C(jī)，約半個(gè)小時(shí)后，它垂直下降110余米，駛?cè)雺蜗潞降?，順流而下進(jìn)入長(zhǎng)江。

　　金沙江是長(zhǎng)江干流上游的重要組成部分，發(fā)源于唐古拉山脈，流經(jīng)青、藏、滇、川四省區(qū)，在四川宜賓三江口與岷江匯合始稱長(zhǎng)江。

　　據(jù)介紹，自明清以來，金沙江就是流域內(nèi)川滇毗鄰地區(qū)人員往來和物資交流的重要通道，到抗戰(zhàn)時(shí)期打通入緬通道，再到二十世紀(jì)三線建設(shè)，金沙江航運(yùn)都發(fā)揮了不可替代的作用。

　　然而，金沙江天然河道江窄、彎多、比降大、險(xiǎn)灘眾多。“‘金沙江上灘接灘、行船走水險(xiǎn)中險(xiǎn)’，每一次航行，都是在搏命?！?8歲的船長(zhǎng)徐華從小在金沙江邊長(zhǎng)大，在江上行船幾十年。

　　航道等級(jí)低、通航條件差、船舶噸位小，金沙江航運(yùn)直到2012年，年貨運(yùn)量也不到50萬噸。徐華說，幾代金沙江開船人的夢(mèng)想，就是江寬水闊好行船。

　　今天，這個(gè)夢(mèng)想已經(jīng)成為現(xiàn)實(shí)。黨的十八大以來，由三峽集團(tuán)投資建設(shè)的向家壩、溪洛渡、烏東德、白鶴灘4個(gè)大型水電站相繼建成投產(chǎn)，金沙江呈現(xiàn)“高峽出平湖、綠水映青山”的壯麗新顏，航運(yùn)條件得到極大改善。

　　“電站建成蓄水，淹沒了許多礙航險(xiǎn)灘，金沙江下游即攀枝花至宜賓段形成了768公里的深水庫區(qū)航道。”四川省航務(wù)海事中心主任蒲朝勇說，變化立竿見影，作為4級(jí)電站中的最末一級(jí)，向家壩庫區(qū)航道的貨運(yùn)量已連續(xù)3年超過600萬噸，是蓄水前的10倍多。

　　“庫區(qū)形成以前，江上跑的大多是100噸到200噸的船，現(xiàn)在普遍都是3000噸到4000噸，最小也有1000噸?！币速e市航運(yùn)協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)廖軍介紹，這些船僅在向家壩庫區(qū)就有約200條，每天連軸轉(zhuǎn)，把沿江的磷礦石、砂石等源源不斷運(yùn)輸出來。

　　記者在向家壩庫區(qū)的翻壩轉(zhuǎn)運(yùn)碼頭看到，泊位上停滿正在裝卸的大型貨船。礦石沿著皮帶輸送機(jī)從船艙卸下，幾十輛大貨車奔流不息，將其運(yùn)送至下游。

　　數(shù)據(jù)顯示，2008年12月向家壩水電站實(shí)施翻壩轉(zhuǎn)運(yùn)以來，轉(zhuǎn)運(yùn)量早已突破規(guī)劃設(shè)計(jì)的翻壩轉(zhuǎn)運(yùn)規(guī)模，呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)，2021年達(dá)到529萬噸；截至2022年10月31日，已累計(jì)轉(zhuǎn)運(yùn)貨物4328萬噸。

　　向家壩電站的升船機(jī)是支撐金沙江貨運(yùn)直航長(zhǎng)江的關(guān)鍵一環(huán)?！八淖畲筇嵘叨冗_(dá)到114.2米，相當(dāng)于為船舶過壩安裝了一座巨型電梯?！毕蚣覊坞姀S廠長(zhǎng)段開林介紹，截至2022年11月20日，升船機(jī)已累計(jì)過船13200余艘，通過貨物超530萬噸。

　　“沒有電站形成的深水航道，就不可能有這樣大的發(fā)展?！痹谛烊A看來，庫區(qū)形成前，金沙江貨船設(shè)計(jì)上都是大馬力小噸位，運(yùn)輸成本高；電站蓄水后，船變大了，效率提高了，運(yùn)輸成本大幅下降，運(yùn)量就上來了。

　　“下一步，我們將充分利用高壩深水庫區(qū)航道，統(tǒng)籌推進(jìn)金沙江高等級(jí)航道建設(shè)?！逼殉卤硎?，長(zhǎng)江黃金水道向金沙江延伸帶來的新活力，將有力促進(jìn)流域資源優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)，鞏固脫貧攻堅(jiān)成果，助推民族地區(qū)鄉(xiāng)村振興。

　?。▍⑴c采寫：盧宥伊）

　?。ㄐ氯A社成都11月23日電）

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