2022年上海市重大建設(shè)項目計劃

　　前不久已向全社會公布

　　其中6個交通項目涉及新虹街道

　　其中有3項已經(jīng)全面動工

　　還有3項正在籌備中

　　計劃年內(nèi)啟動

　　一起來看看

　　新虹街道交通建設(shè)

　　如何開啟“加速度”

　　71路西延伸

　　71路西延伸項目已取得工可批復(fù)，將在第一季度正式開工。預(yù)計總工期6個月，有望在2022年第五屆中國國際進口博覽會前開通試運營。

　　西延伸項目聯(lián)通虹橋樞紐與中心城，全長約9.6公里，正式運營的班次間隔為高峰時間段3-5分鐘。沿線共設(shè)有10座車站，分別為滬青平公路華翔路站、申長路錫虹路站、申長路甬虹路站、申長路興虹路站、申長路寧虹路站、申長路蘭虹路站、申長路紹虹路站(虹橋火車站)、天山西路申長路站、申昆路天山西路站和申昆路豐虹路站(品匯站)。

　　站點設(shè)置

　　對于新虹街道的居民而言，71路中運量西延伸工程開通后，將多一種直達上海中心城區(qū)的公共交通方式。商務(wù)區(qū)“大交通”功能也將進一步得到完善，可有效緩解軌道交通2號線、10號線的交通壓力。

　　申長路紹虹路站(虹橋火車站)效果圖(以實際為準(zhǔn))

　　兩條區(qū)區(qū)通線路(申長路、申昆路)

　　據(jù)悉，有兩條穿過新虹居民家門口的區(qū)區(qū)通線路，已獲得項目建議書批復(fù)，有望在2022年第三季度動工。目前，新虹街道相關(guān)部門正配合市級單位完成規(guī)劃、土地等前期工作。

　　申長北路—金園一路貫通工程北起嘉定區(qū)愛特路，向南跨吳淞江后，下穿京滬鐵路，至閔行區(qū)博恒路以北，全長約1.0公里。建設(shè)規(guī)模為雙向4快2慢，設(shè)計車速40公里/小時。

　　申長路效果圖

　　金運路-申昆路貫通工程北起嘉定區(qū)愛特路，南至閔行區(qū)北翟路，全長約1.3公里。建設(shè)規(guī)模為雙向4快2慢，設(shè)計車速40 公里/小時。

　　申昆路效果圖

　　兩條路均新建跨吳淞江橋梁，同步實施排水、交通標(biāo)志標(biāo)線、信號燈、照明、綠化等附屬工程。

　　申長路、申昆路工程貫通嘉定與虹橋國際中央商務(wù)區(qū)核心區(qū)，是商務(wù)區(qū)“產(chǎn)城融合”的重要支撐、“保稅物流”的重要配套，將滿足加密跨屏障通道布局、打通斷頭路的需要，進一步改善同向路網(wǎng)越江壓力。

　　嘉閔線

　　嘉閔線是聯(lián)通嘉定北部、虹橋樞紐及閔行南部快速出行的一條南北向交通線路，今年迎來全線全面開工。目前新虹境內(nèi)跨申貴路、南虹港橋樁基累計完成鉆孔灌注樁58根，南北段路基和隧道正在施工過程中，其余工作年內(nèi)將陸續(xù)推進。

　　嘉閔線工程北起嘉定區(qū)城北路站，南至閔行區(qū)銀都路站，全長約44公里。全線采用最高運營速度為160公里/小時的動車組列車，快慢車組合運輸模式。共設(shè)有15座車站，線路自嘉定城北路站，經(jīng)新成路站、嘉戩公路站、豐茂路站、南翔站、金園五路站、金運路站、天山路站、虹橋站、迎賓三路站、滬星路站、七寶站、七莘路站、莘建路站，至閔行銀都路站(站名均為暫命名)。

　　根據(jù)估算，嘉閔線項目建成后，居民出行時間大為縮短。莘莊副中心往來虹橋樞紐，可在25分鐘以內(nèi)。莘建路站至虹橋站普通車約需20分鐘，而七莘路站至虹橋站普通車估計在17分鐘，如果是大站車旅行時間將會更短。全程設(shè)置多個軌交換乘站點，還能與市域線機場聯(lián)絡(luò)線的互聯(lián)互通運營，未來嘉閔線北延伸段工程還將連接江蘇省，實現(xiàn)跨省跨界互聯(lián)互通。

　　機場聯(lián)絡(luò)線

　　機場聯(lián)絡(luò)線正線全長68.6公里，共設(shè)9個車站，設(shè)計時速160公里，與虹橋機場、浦東機場、鐵路虹橋站、上海東站等主要對外交通樞紐銜接。

　　機場聯(lián)絡(luò)線西段工程從上海虹橋站引出，跨越G50滬渝高速到滬松公路北側(cè)七寶地面站再逐漸進入盾構(gòu)區(qū)間，將途經(jīng)新虹街道、七寶鎮(zhèn)，全長4.586公里。

　　目前新虹范圍內(nèi)跨申濱南路、跨華翔路、跨滬青平公路、跨G50高速連續(xù)梁已完成中跨合攏，預(yù)計2022年4月份能完成全部連續(xù)梁合攏。其余續(xù)建工作中，跨滬渝高速公路特大橋鉆孔樁、承臺、墩柱施工已全部完成，16孔簡支梁預(yù)制工作已全部完成，路基U型槽及筏板已完成98%。

　　機場聯(lián)絡(luò)線計劃2024年建成投運，屆時將實現(xiàn)與軌交2、10、15、17等多條地鐵線路換乘。屆時，市民前往浦東、虹橋兩大機場、虹橋火車站將更為方便，兩大機場之間單程耗時將縮短至40分鐘左右。

　　滬蘇湖鐵路

　　滬蘇湖鐵路正線全長163.5公里，設(shè)計時速為350公里。起自上海虹橋站，途經(jīng)江蘇省蘇州市，終至浙江省湖州市湖州站，設(shè)上海虹橋、松江南、練塘、汾湖、盛澤、南潯、湖州東(納入湖杭鐵路工程)、湖州8個車站，其中上海虹橋站和湖州站為既有車站，其他為新建中間站。

　　目前滬蘇湖鐵路建設(shè)已完成總工程量10%的任務(wù)，道砟鋪設(shè)，架鋼筋結(jié)構(gòu)、混凝土澆筑等工作正依次推進。新虹范圍內(nèi)，項目承建方也全力推進度，虹七橋樁基、承合、墩身等正在施工過程中。

　　滬蘇湖鐵路建成后，將成為連接上海、蘇州、湖州等城市的重要鐵路運輸通道，不僅可以分擔(dān)滬寧、滬杭通道的交通壓力，又極大地方便了蘇南南部溧水、溧陽、宜興等城市與上海之間的出行，對促進長三角地區(qū)一體化發(fā)展和蘇南地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展具有重要意義。