前不久，中國(guó)建筑業(yè)協(xié)會(huì)公布了2020-2021年度第二批中國(guó)建設(shè)工程魯班獎(jiǎng)（國(guó)家優(yōu)質(zhì)工程）入選名單，中建路橋集團(tuán)參建的浙江沿海高速公路控制性工程--浙江臺(tái)州灣大橋及接線工程成功入選。這是中國(guó)建筑行業(yè)工程質(zhì)量的最高榮譽(yù)獎(jiǎng)。

　　浙江沿海高速公路是浙江省高速公路規(guī)劃“兩縱兩橫十八連三繞三通道”主骨架中的“一連”，向北經(jīng)象山港大橋接杭州灣跨海大橋，直接通往上海，線路全長(zhǎng)約378公里，跨越三門灣、臺(tái)州灣及樂(lè)清灣，設(shè)計(jì)速度100公里/小時(shí)。

　　浙江臺(tái)州灣大橋及接線工程是浙江省“大灣區(qū)、大花園、大通道、大都市區(qū)”四大建設(shè)的具體實(shí)踐。該大橋通車后使臺(tái)州與寧波、溫州兩大都市區(qū)的公路直達(dá)距離縮短至一小時(shí)以內(nèi)，為“融入長(zhǎng)三角，構(gòu)筑杭、甬、溫都市圈，發(fā)展溫臺(tái)沿海產(chǎn)業(yè)帶，保護(hù)和合理開發(fā)浙東沿海的藍(lán)色屏障”提供了便捷的快速通道。

　　浙江臺(tái)州灣大橋及接線工程建設(shè)期間，受路基沉降量大、沉降周期長(zhǎng)等影響，原本已經(jīng)填筑預(yù)壓完成的路基要變更為泡沫混凝土，嚴(yán)重壓縮了后續(xù)路面施工工期。在指揮部決定不延長(zhǎng)工期的情況下，中建路橋人接過(guò)艱巨的施工任務(wù)，克服重重困難，用50天時(shí)間就完成了90多萬(wàn)噸水泥穩(wěn)定層混合料、40多萬(wàn)噸瀝青混合料的鋪筑任務(wù)，創(chuàng)造了浙江公路建設(shè)史上的奇跡。