預(yù)計到2025年民用機場數(shù)量將達到770個，其中民用運輸機場數(shù)量將達270個以上；運輸總周轉(zhuǎn)量達到1750億噸公里，旅客運輸量9.3億人次，貨郵運輸量950萬噸，市地級行政中心60分鐘到運輸機場覆蓋率達80%，通航國家和地區(qū)超過70個，樞紐機場軌道接入率達到80%，旅客刷臉出行、行李“門到門”、不同交通方式換乘只需一次安檢……這是民航局、國家發(fā)展改革委、交通運輸部1月7日公開發(fā)布的《“十四五”民用航空發(fā)展規(guī)劃》（下稱《規(guī)劃》）所描繪的未來圖景。

　　民航局發(fā)展計劃司司長韓鈞在7日的民航局新聞發(fā)布會上表示，與以往相比，“十四五”民航發(fā)展規(guī)劃有一個創(chuàng)新的做法。規(guī)劃圍繞主要目標和重點任務(wù)，堅持結(jié)果導(dǎo)向，聚焦行業(yè)發(fā)展的堵點、痛點和難點，圍繞問題針對性強、全局帶動面廣和旅客切身感受最直接的領(lǐng)域，設(shè)置了容量挖潛提升工程、航空運輸便捷工程、民航綠色低碳工程、科技創(chuàng)新引領(lǐng)工程、人才強業(yè)工程、產(chǎn)業(yè)協(xié)同示范工程等6大重點工程，作為“十四五”期間的“工程單”和“政策包”。

　　民航是我國經(jīng)濟社會發(fā)展重要的戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)，也是構(gòu)建現(xiàn)代綜合交通運輸體系的重要組成部分，目前我國民航正處于全面建設(shè)多領(lǐng)域民航強國的起步階段。

　　《規(guī)劃》將民航“十四五”發(fā)展分為兩個階段把握。 ２０２１－ ２０２２ 年是恢復(fù)期和積蓄期，重點要扎實 做好“六穩(wěn)”工作，全面落實“六?！比蝿?wù)，加快重大項目實施，抓緊 推進改革，調(diào)控運力投放，穩(wěn)定扶持政策，積蓄發(fā)展動能，促進行業(yè) 恢復(fù)增長。 ２０２３－ ２０２５ 年是增長期和釋放期，重點要擴大國內(nèi)市 場、恢復(fù)國際市場，釋放改革成效，提高對外開放水平，著力增強創(chuàng)新發(fā)展動能，加快提升容量規(guī)模和質(zhì)量效率，全方位推進民航高質(zhì)量發(fā)展。

　　民航局發(fā)展計劃司副司長包毅介紹說，《規(guī)劃》強化高質(zhì)量發(fā)展的內(nèi)涵，在指標設(shè)計中增加了便捷高效、創(chuàng)新智慧和綠色發(fā)展的目標，其中很多指標都牽涉智慧民航建設(shè)的成效。例如，體現(xiàn)智慧出行的千萬級機場旅客全流程無紙化能力、行李全流程跟蹤服務(wù)水平，預(yù)計到2025年分別達到100%和90%；體現(xiàn)智慧物流的貨運單證電子化率達到80%；體現(xiàn)智慧運行的千萬級以上機場近機位靠橋率達到80%。此外，空管系統(tǒng)新增主要裝備國產(chǎn)化率、主要企業(yè)科技研發(fā)投入占比也作為體現(xiàn)創(chuàng)新智慧的指標納入規(guī)劃，預(yù)計到2025年分別達到80%和1%。

　　據(jù)透露，為更好地指導(dǎo)智慧民航建設(shè)，落實“十四五”規(guī)劃要求，近日民航局組織召開了智慧民航建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組第二次會議，審議通過了《智慧民航建設(shè)路線圖》?！堵肪€圖》將按照“體系發(fā)展引領(lǐng)、分域模塊構(gòu)建”的思路，以智慧出行、智慧空管、智慧機場和智慧監(jiān)管為四個核心抓手，強化改革創(chuàng)新、科技創(chuàng)新、基礎(chǔ)設(shè)施保障三大支撐，推進智慧航空運輸和產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展，以智慧塑造民航業(yè)的全新未來。有關(guān)具體內(nèi)容擬于近期公布。

　　《規(guī)劃》還首次設(shè)置了綠色發(fā)展專篇，提出了運輸航空噸公里二氧化碳排放和機場單位旅客能耗兩項指標，預(yù)計到2025年五年累計平均值分別降低至0.886千克和0.853千克標準煤。專門提出“民航綠色低碳工程”，以強化科技創(chuàng)新能力和優(yōu)化完善綠色發(fā)展政策為重點，加快碳市場機制建設(shè)、綠色標準建設(shè)、關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)和綠色標桿建設(shè)，持續(xù)推動民航綠色發(fā)展取得新進展。

　　航空運輸網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)也是未來的重要內(nèi)容之一，首要是優(yōu)化國內(nèi)航空運輸網(wǎng)絡(luò)體系。《規(guī)劃》結(jié)合國家綜合機場體系，提出構(gòu)建國內(nèi)三張網(wǎng)、推進兩大工程的舉措。三張網(wǎng)是打造支撐有力的骨干網(wǎng)、構(gòu)建普惠均衡的基礎(chǔ)網(wǎng)和優(yōu)化國內(nèi)航空貨運網(wǎng)；兩大工程是全力推進“干支通、全網(wǎng)聯(lián)”工程、繼續(xù)推行基本航空服務(wù)工程。

　　民航局發(fā)展計劃司副司長張清介紹說，在暢通國際航空運輸通道體系方面，則重點推進“空中絲綢之路”建設(shè)和增強國際航空貨運能力兩大工程。預(yù)計到2025年，通航國家數(shù)量超過70個，其中通航共建“一帶一路”國家數(shù)量超過50個；中國航空企業(yè)占我國國際貨運市場份額超過40%。

　　航空樞紐是航空運輸網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的重要支撐?！兑?guī)劃》明確了國際航空樞紐根據(jù)功能定位和區(qū)位優(yōu)勢，重點增強洲際連接、國際中轉(zhuǎn)、輻射區(qū)域的功能；國際航空貨運樞紐重點提升綜合性國際航空貨運樞紐功能，布局和建設(shè)鄂州等專業(yè)性貨運樞紐；區(qū)域航空樞紐重點增強對支線機場的輻射帶動作用，推動建設(shè)“干支通、全網(wǎng)聯(lián)”的航空運輸服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和支持面向特定區(qū)域的國際航空運輸通道建設(shè)。同時，推動機場與各種交通方式深度融合，形成一批以機場為核心的現(xiàn)代化綜合交通樞紐，實現(xiàn)樞紐機場軌道接入率達到80%的規(guī)劃目標。