2019年3月10日0時(shí)28分，當(dāng)長征系列運(yùn)載火箭在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心第300次騰空而起，圓滿完成發(fā)射任務(wù)，中國航天翻開了新的歷史篇章。

　　“長征火箭歷經(jīng)了最初的艱苦創(chuàng)業(yè)、走向世界，到本世紀(jì)初的載人飛行、圓夢奔月，再到近些年的高密度發(fā)射、產(chǎn)業(yè)化發(fā)展等多個發(fā)展階段，實(shí)現(xiàn)了從無到有，從一箭一星到一箭多星，從發(fā)射衛(wèi)星到發(fā)射載人飛船和月球探測器，從現(xiàn)役運(yùn)載火箭到新一代運(yùn)載火箭等一系列重大跨越。”中國航天科技集團(tuán)中國運(yùn)載火箭技術(shù)研究院（下稱“火箭院”）黨委書記李明華說。

　　根據(jù)規(guī)劃，到2020年，長征系列主流運(yùn)載火箭將達(dá)到國際一流水平，同時(shí)面向全球提供多樣化的商業(yè)發(fā)射服務(wù)；2025年前后，可重復(fù)使用的亞軌道運(yùn)載器研制成功，亞軌道太空旅游成為現(xiàn)實(shí)；2030年前后，重型運(yùn)載火箭將實(shí)現(xiàn)首飛，為載人登月提供強(qiáng)大支持，并為火星采樣返回提供充足的運(yùn)載能力。

　　站在“300+”的新起點(diǎn)上，長征火箭將踏上新的長征。

2017年4月17日，長征七號遙二任務(wù)火箭完成發(fā)射場總裝正在轉(zhuǎn)場。（資料照片）

　　40余年　運(yùn)載能力提升數(shù)十倍

　　在北京南四環(huán)外的東高地，火箭院坐落于此。作為長征火箭抓總研制單位，在長征系列運(yùn)載火箭累計(jì)達(dá)300次的發(fā)射中，火箭院抓總研制的約占三分之二，它見證了中國航天事業(yè)舉世矚目的崛起。

　　1970年4月24日，長征一號運(yùn)載火箭在全國人民的期待中起飛，將我國第一顆人造地球衛(wèi)星“東方紅一號”送入太空，開啟了我國自主進(jìn)入太空時(shí)代的新紀(jì)元。

　　彼時(shí)，我國運(yùn)載火箭的運(yùn)載能力是300千克。而到2016年11月3日，長征五號運(yùn)載火箭首飛成功，我國運(yùn)載火箭近地軌道和地球同步軌道的運(yùn)載能力分別達(dá)到了25噸級和14噸級。40多年間，火箭運(yùn)載能力提升了數(shù)十倍。

　　1970年，長征一號運(yùn)載火箭的首飛也是當(dāng)年的唯一一次航天發(fā)射，而到2018年，長征系列運(yùn)載火箭年發(fā)射37次，中國航天首次位居國際航天發(fā)射數(shù)量第一位。

　　在火箭院總體設(shè)計(jì)部大樓里，記者見到了今年83歲高齡的余夢倫院士。據(jù)他回憶，在火箭研制初期，我國還沒有電子計(jì)算機(jī)，計(jì)算主要靠手搖計(jì)算機(jī)，一般一條彈道要6名計(jì)算員花上整整兩個月的時(shí)間才能完成。

　　1960年，從北京大學(xué)計(jì)算數(shù)學(xué)專業(yè)提前畢業(yè)的余夢倫被分配到彈道組。有一次，余夢倫在摸索彈道設(shè)計(jì)的過程中遇到了一個極其棘手的技術(shù)難題，在近一個月時(shí)間里，他幾乎一刻都沒有離開過那臺手搖計(jì)算機(jī)。當(dāng)余夢倫終于完成數(shù)據(jù)報(bào)告時(shí)，人們才發(fā)現(xiàn)一向清瘦的他，右臂似乎比以前“粗實(shí)”了許多——由于不斷轉(zhuǎn)動計(jì)算機(jī)搖柄，他的右臂已經(jīng)腫脹起來。

　　回望長征火箭300余次發(fā)射歷程，余夢倫感慨，一次次騰飛與跨越，靠的就是牢牢抓住了自力更生和自主創(chuàng)新的牛鼻子?！盎鸺涸诤教爝\(yùn)輸系統(tǒng)等領(lǐng)域持續(xù)創(chuàng)新，突破了一系列基礎(chǔ)性、前沿性技術(shù)，形成了一大批具有自主知識產(chǎn)權(quán)的創(chuàng)新成果，為提升航天整體能力、服務(wù)航天強(qiáng)國建設(shè)發(fā)揮了重要作用。”

　　自2015年起，火箭院抓總研制的新一代運(yùn)載火箭長征十一號、長征七號、長征五號先后成功首飛，提升了我國自主、快速進(jìn)入空間的能力。

　　2016年11月3日，新一代大型運(yùn)載火箭長征五號首飛成功，實(shí)現(xiàn)了我國運(yùn)載火箭從中型到大型的跨越，開啟了中國航天大運(yùn)載時(shí)代的大幕；2016年6月25日，首飛成功的新一代中型運(yùn)載火箭長征七號，是我國第一枚全數(shù)字火箭、第一枚全綠色中型火箭；2015年9月25日，長征家族首枚固體運(yùn)載火箭長征十一號首飛成功，其可在24小時(shí)內(nèi)完成發(fā)射準(zhǔn)備，是目前國際上發(fā)射準(zhǔn)備時(shí)間最短的火箭之一。

　　目前，中國運(yùn)載火箭具備了布局合理、覆蓋全面、自由進(jìn)出空間能力，長征系列運(yùn)載火箭具備發(fā)射低、中、高不同軌道，不同類型載荷的能力，運(yùn)載能力和入軌精度均處于世界先進(jìn)水平。

　　長征七號甲、長征八號等新一代中型運(yùn)載火箭正在按計(jì)劃開展研制工作且進(jìn)展順利；近地軌道運(yùn)載能力最大的新一代運(yùn)載火箭長征五號乙已進(jìn)入試樣階段，未來將承擔(dān)空間站艙段發(fā)射任務(wù)；重型運(yùn)載重大工程實(shí)施方案論證全面開展，預(yù)計(jì)于2030年左右首飛。

　　“未來，隨著新一代長征系列運(yùn)載火箭的不斷發(fā)展，新老火箭將實(shí)現(xiàn)全面交替，我國運(yùn)載火箭水平將再次實(shí)現(xiàn)新跨越?！庇鄩魝愓f。

2016年10月27日，長征五號遙一任務(wù)火箭正在進(jìn)行總裝工作。（資料照片）

　　12型火箭　推動基礎(chǔ)工業(yè)能力提升

　　新中國成立以來，12種不同型號的長征系列運(yùn)載火箭先后在火箭院誕生，每一型火箭的跨越與進(jìn)步，都帶動了我國基礎(chǔ)工業(yè)能力的提升。

　　長征三號甲系列火箭總指揮金志強(qiáng)告訴記者，運(yùn)載火箭研制是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，在設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、試驗(yàn)等各個環(huán)節(jié)都要與各行各業(yè)發(fā)生關(guān)聯(lián)，在材料、工藝、器件、設(shè)備等領(lǐng)域都與我國基礎(chǔ)工業(yè)發(fā)展密不可分。

　　“比如在材料方面，為了提高火箭運(yùn)載能力，對火箭進(jìn)行結(jié)構(gòu)減重是最直接而有效的方法，碳纖維復(fù)合材料的發(fā)展，使得結(jié)構(gòu)減重成為可能；在工藝方面，依靠國內(nèi)相關(guān)工業(yè)企業(yè)的支撐和協(xié)助，我們成功研制生產(chǎn)了我國最大的貯箱高精度全自動大型焊接設(shè)備，實(shí)現(xiàn)了攪拌摩擦焊技術(shù)在火箭貯箱生產(chǎn)中首次應(yīng)用，使貯箱生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量得到有效保證?！崩蠲魅A說。

　　在長征五號火箭研制時(shí)，數(shù)字化制造能力已然開始顯現(xiàn)。工藝與技能人員可以直觀地在三維圖紙中看到火箭的真實(shí)面目，每一個螺絲釘所在的位置都清晰可見，大大降低了工作量，減少了操作失誤。如今在航天設(shè)計(jì)單位，全三維數(shù)字化成為基本手段；在航天制造單位，數(shù)字化生產(chǎn)已經(jīng)廣泛推行。這成為我國高端制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級的一個縮影。

　　“正是在這樣的‘你拉我拽’中，航天事業(yè)與我國的基礎(chǔ)工業(yè)實(shí)現(xiàn)了協(xié)調(diào)發(fā)展?！崩蠲魅A說，中國航天事業(yè)的發(fā)展，離不開綜合國力的增強(qiáng)和基礎(chǔ)工業(yè)能力的提升，中國航天事業(yè)的發(fā)展，也推動了相關(guān)領(lǐng)域的技術(shù)進(jìn)步和產(chǎn)業(yè)升級，中國航天也有責(zé)任成為促進(jìn)國民經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的重要力量。

　　環(huán)保綠色也是長征火箭始終致力的方向。作為我國低溫液體火箭探索者，長征三號甲系列火箭的三子級采取液氫/液氧推進(jìn)劑，做到了環(huán)保無污染。未來幾年，長征七號甲、長征八號、長征九號、新一代載人運(yùn)載火箭將完成我國運(yùn)載火箭的整體更新?lián)Q代，綠色無污染的環(huán)保推進(jìn)劑將成為中國火箭的主流。此外，火箭子級回收的相關(guān)技術(shù)也在研究之中，對降低發(fā)射成本、控制落區(qū)安全、節(jié)約利用資源具有積極意義。

　　48次發(fā)射　揚(yáng)帆出海打造“國家名片”

　　伴隨著改革開放的進(jìn)程，長征火箭也更加融合開放。截至目前，長征火箭已完成48次國際商業(yè)發(fā)射，發(fā)射56顆國際商業(yè)衛(wèi)星，并向國際客戶提供17次搭載發(fā)射服務(wù)，成為一張閃耀世界的“國家名片”。

　　1985年10月，中國向世界宣布，長征系列運(yùn)載火箭將承攬國際商業(yè)發(fā)射服務(wù)。1990年4月7日，長征三號火箭成功發(fā)射美國休斯公司研制的“亞洲一號”通信衛(wèi)星，中國航天從此踏入國際商業(yè)衛(wèi)星發(fā)射服務(wù)市場。

　　在與美國休斯公司的談判過程中，為提高長征火箭運(yùn)載能力，時(shí)任一部總體室副主任黃作義構(gòu)劃了長二捆火箭的技術(shù)方案，并繪制了一張圖紙，在已成功發(fā)射10余次的長二丙火箭上捆綁了4個助推，滿足了國際市場發(fā)射需求。

　　“這張草圖非常經(jīng)典，先被登在了休斯公司的內(nèi)刊上，后又發(fā)表在美國航空航天雜志上，影響力極大?！痹鴧⑴c長二捆火箭方案論證的余夢倫甚至認(rèn)為，“長二捆”的理念影響到了幾十年后大獲成功的美國Space-X公司創(chuàng)始人馬斯克。

　　此后，在1990年至1999年的國際商業(yè)發(fā)射服務(wù)中，長征火箭占到國際市場份額的7%至9%，與阿里安、德爾塔、宇宙神、質(zhì)子號、天頂號等火箭一起成為世界商業(yè)發(fā)射的主要運(yùn)載火箭。

　　長征火箭良好的履約能力也是其開拓國際市場的法寶。2017年12月，長征三號乙運(yùn)載火箭將阿爾及利亞一號通信衛(wèi)星成功發(fā)射至預(yù)定軌道。然而，與以往提前五六個月就明確發(fā)射時(shí)間不同，此次接到發(fā)射計(jì)劃時(shí)，距離發(fā)射時(shí)間僅有40天。而此時(shí)這枚火箭正在準(zhǔn)備其他發(fā)射任務(wù)，并已接近出廠狀態(tài)。新的發(fā)射時(shí)間指令意味著要在40天時(shí)間內(nèi)對火箭部分軟硬件進(jìn)行更改，并完成測試、出廠、進(jìn)駐發(fā)射場、調(diào)試、發(fā)射等一系列任務(wù)。這看似不可能完成的任務(wù)如何變成現(xiàn)實(shí)？

　　“40天快速履約的關(guān)鍵是火箭去任務(wù)化的設(shè)計(jì)。”金志強(qiáng)透露，與過去“定制化”研制不同，為了提高快速響應(yīng)能力，現(xiàn)在長三甲系列火箭的硬件在很大程度上都能實(shí)現(xiàn)通用，只需要改動衛(wèi)星支架以及火箭的軟件就能夠適應(yīng)不同衛(wèi)星的發(fā)射需求。

　　中國工程院院士、火箭院長征系列運(yùn)載火箭高級顧問龍樂豪表示，實(shí)踐證明，長征火箭與美國、歐洲等國家和地區(qū)制造的衛(wèi)星完全兼容，在發(fā)射、服務(wù)、技術(shù)保密等方面能夠滿足國內(nèi)外用戶的需求。長征火箭同時(shí)具有高可靠性、履約能力強(qiáng)、保險(xiǎn)費(fèi)率低等優(yōu)勢，具有較強(qiáng)的市場競爭力。

　　近年來，國際商業(yè)航天市場炙手可熱，長征火箭也先后為老撾、白俄羅斯、阿爾及利亞等國提供了國際商業(yè)發(fā)射服務(wù)，火箭的可靠性、適應(yīng)性、成功率和入軌精度均躋身世界一流行列。

　　火箭院依托現(xiàn)有長征系列火箭400公斤至13500公斤梯度化運(yùn)載能力，按照“專屬定制發(fā)射、定期定軌發(fā)射和搭載發(fā)射”的“專車、班車和順風(fēng)車”方式，為用戶提供“一箭一星、一箭多星、一箭多軌”的便捷發(fā)射服務(wù)。

　　李明華表示，目前長征系列運(yùn)載火箭正借力國家“一帶一路”倡議和雙邊多邊合作機(jī)制，以更加開放的姿態(tài)，積極拓展航天應(yīng)用領(lǐng)域，探索從航天制造、發(fā)射、地面到系統(tǒng)應(yīng)用的全產(chǎn)業(yè)鏈“一站式”服務(wù)，面向全球提供發(fā)射服務(wù)、整星出口、技術(shù)轉(zhuǎn)讓與培訓(xùn)、地面站建設(shè)等商業(yè)航天一攬子解決方案。

　　下一步，長征火箭還將通過建設(shè)地面應(yīng)用系統(tǒng)、培養(yǎng)航天科技人才，參與運(yùn)營管理衛(wèi)星資產(chǎn)等形式為用戶提供整體服務(wù)。這種全新模式將極大增強(qiáng)長征火箭參與國際競爭的能力，成為長征火箭走向國際化的重要支撐。結(jié)合未來航天發(fā)展需求，長征系列主流運(yùn)載火箭將繼續(xù)面向全球提供多樣化的商業(yè)發(fā)射服務(wù)，低成本中型運(yùn)載火箭長征八號預(yù)計(jì)將在2020年首飛，彌補(bǔ)我國現(xiàn)役運(yùn)載火箭在太陽同步軌道和地球同步軌道發(fā)射能力上的空檔。

　　三個階段　“重型運(yùn)載”亮點(diǎn)頻現(xiàn)

　　進(jìn)入新時(shí)期，長征火箭瞄準(zhǔn)我國載人航天和月球探測等國家重大戰(zhàn)略需求，肩負(fù)起新的歷史使命，踏上新的征途。

　　長征九號是我國運(yùn)載能力最大的一型火箭。通過對助推器數(shù)量以及芯一級的調(diào)整，可以構(gòu)建近地軌道運(yùn)載能力50噸至140噸、奔月轉(zhuǎn)移軌道運(yùn)載能力15噸至50噸、奔火轉(zhuǎn)移軌道運(yùn)載能力12噸至44噸的系列化型譜。按照任務(wù)規(guī)劃，該火箭預(yù)計(jì)將于2028年前后實(shí)現(xiàn)首飛。

　　余夢倫向記者表示，長征九號運(yùn)載火箭綜合性能指標(biāo)達(dá)到國際運(yùn)載火箭的先進(jìn)水平，研制成功后可以滿足未來較長時(shí)期國內(nèi)深空探測、載人月球探測等國家重大科技活動的任務(wù)需求，確保我國在2030年前運(yùn)載火箭技術(shù)邁入世界一流梯隊(duì)。

　　據(jù)火箭院重型運(yùn)載火箭總設(shè)計(jì)師張智介紹，我國重型火箭項(xiàng)目將分成三個發(fā)展階段。第一階段主要完成系列構(gòu)型模塊的研制，實(shí)現(xiàn)火箭首飛，使我國進(jìn)入空間的能力達(dá)到國際先進(jìn)水平，滿足火星取樣返回、載人月球探測等重大工程需求；第二階段將進(jìn)一步完善重型火箭系列化構(gòu)型，進(jìn)行應(yīng)用飛行，同時(shí)利用可重復(fù)使用技術(shù)降低火箭成本；第三階段，我國將研發(fā)新材料、新動力等更多新技術(shù)，提高火箭的運(yùn)載能力和技術(shù)水平，提升火箭對載人登火、空間太陽能電站等更大規(guī)?？臻g探測任務(wù)和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的適應(yīng)性。

　　目前我國重型運(yùn)載火箭研制取得重大進(jìn)展，已初步確定運(yùn)載火箭技術(shù)方案和研制能力布局方案，關(guān)鍵技術(shù)取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展，為重型運(yùn)載火箭重大專項(xiàng)任務(wù)的立項(xiàng)奠定了理論和技術(shù)基礎(chǔ)。

　　李明華表示，預(yù)計(jì)到本世紀(jì)中葉，我國進(jìn)出空間和空間運(yùn)輸?shù)姆绞綄⒊霈F(xiàn)顛覆性變革，在先進(jìn)運(yùn)輸系統(tǒng)的支持下，針對太陽系內(nèi)的行星、小行星、彗星等目標(biāo)的人機(jī)協(xié)同探索可以常態(tài)化、規(guī)模化開展，探索和利用空間進(jìn)入高速增長期。“到那時(shí)，我國航天運(yùn)輸系統(tǒng)將處于國際領(lǐng)先地位，航天綜合實(shí)力位居世界前列，具有強(qiáng)大的國際競爭力、國際影響力和自主創(chuàng)新能力。”

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