上月底，紅旗新H7轎車(chē)在北京正式上市?！吧賻洝毙炝羝铰男乱黄瘓F(tuán)董事長(zhǎng)還不到兩月，一汽自主品牌就推出了一款重量級(jí)車(chē)型。

　　在紅旗新H7的發(fā)布現(xiàn)場(chǎng)，徐留平豪言，要把紅旗真正打造成中國(guó)第一豪華品牌。

　　如今，十一長(zhǎng)假剛過(guò)，紅旗新H7轎車(chē)就傳來(lái)了好消息。數(shù)據(jù)顯示，新H7上市3天就獲得了3000臺(tái)車(chē)的訂單。得益于全新的設(shè)計(jì)和更加親民的價(jià)格，昔日銷(xiāo)量慘淡的“國(guó)車(chē)”開(kāi)始出現(xiàn)觸底反彈跡象。

　　作為“共和國(guó)長(zhǎng)子”，一汽集團(tuán)的發(fā)展史本身就是一部艱苦創(chuàng)業(yè)的歷史，而此次紅旗新H7的上市以及近來(lái)的一系列重大調(diào)整，能否使一汽自主品牌的振興“旗”開(kāi)得勝？

　　一汽再舉自主品牌“旗幟”

　　合資強(qiáng)、自主弱一直是一汽集團(tuán)的短板，而紅旗品牌可以說(shuō)歷經(jīng)坎坷。改革開(kāi)放以后，再次進(jìn)入市場(chǎng)的紅旗品牌與國(guó)產(chǎn)奧迪幾乎同時(shí)亮相，但由于種種原因，紅旗品牌一直沒(méi)能在市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟。

　　而隨著徐留平入主一汽集團(tuán)，紅旗品牌的命運(yùn)開(kāi)始改變。上任當(dāng)日，徐留平就表示，一汽必須承載起“汽車(chē)強(qiáng)國(guó)夢(mèng)”的重大責(zé)任，并立下“爭(zhēng)取通過(guò)3到5年左右的拼搏，把一汽集團(tuán)塑造為中國(guó)汽車(chē)業(yè)第一品牌”誓言；9月9日，一汽集團(tuán)召開(kāi)了主題為“我心中的紅旗”的大討論，15萬(wàn)人為紅旗品牌的振興建言獻(xiàn)策；9月16日，一汽集團(tuán)推出紅旗產(chǎn)品終身免費(fèi)保修服務(wù)；9月18日，一汽集團(tuán)宣布組織構(gòu)架大調(diào)整，將紅旗品牌改為總部直接運(yùn)營(yíng)；9月21日，徐留平表示，要把紅旗品牌真正打造成中國(guó)第一豪華品牌，并將在年底前發(fā)布紅旗品牌中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃。

　　實(shí)際上，在新上市的紅旗H7轎車(chē)上，我們已看到了變化。此次上市的新紅旗H7轎車(chē)，在保持紅旗車(chē)型一貫成熟、穩(wěn)重風(fēng)格的基礎(chǔ)上，加入了更多的年輕化元素，內(nèi)飾多處細(xì)節(jié)優(yōu)化，價(jià)格也定位在24.98萬(wàn)元到47.98萬(wàn)元。

　　產(chǎn)品更加符合消費(fèi)者需求，價(jià)格更加貼近市場(chǎng)成為新紅旗品牌的一個(gè)特征。而為了迎接汽車(chē)自動(dòng)化、電氣化、清潔化的發(fā)展趨勢(shì)，徐留平還專門(mén)為紅旗品牌設(shè)立了新能源和互聯(lián)網(wǎng)部門(mén)。

　　拉開(kāi)調(diào)整大幕

　　在設(shè)定目標(biāo)的同時(shí)，徐留平也開(kāi)始了對(duì)一汽集團(tuán)組織結(jié)構(gòu)和高層人事調(diào)整的大變革。最新的消息是，原長(zhǎng)安鈴木常務(wù)副總經(jīng)理況錦文調(diào)任一汽集團(tuán)總經(jīng)理助理，兼任紅旗營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)部部長(zhǎng)，原北汽國(guó)際總裁董海洋出任一汽集團(tuán)總經(jīng)理助理，主抓新能源和智能網(wǎng)聯(lián)業(yè)務(wù)。

　　而在此之前，一汽集團(tuán)已對(duì)重點(diǎn)部門(mén)的人事進(jìn)行了重新選聘。9月18日和9月19日兩天，34個(gè)高級(jí)經(jīng)理正職與29個(gè)高級(jí)經(jīng)理副職崗位開(kāi)始競(jìng)聘報(bào)名。隨后，一汽集團(tuán)又在一周時(shí)間內(nèi)，完成了大約96個(gè)處級(jí)干部崗位的重新競(jìng)聘。這其中，原一汽-大眾總經(jīng)理張丕杰將調(diào)任一汽集團(tuán)采購(gòu)部部長(zhǎng)，負(fù)責(zé)紅旗品牌的采購(gòu)業(yè)務(wù)；原一汽紀(jì)委副書(shū)記劉亦功接任一汽-大眾總經(jīng)理職務(wù)。此外，一汽轎車(chē)總經(jīng)理胡詠調(diào)任一汽集團(tuán)戰(zhàn)略管理部部長(zhǎng)。

　　首輪調(diào)整結(jié)束后，一汽集團(tuán)的普通管理崗位以及關(guān)鍵的業(yè)務(wù)崗位也將開(kāi)始重新競(jìng)聘，預(yù)計(jì)最終重新競(jìng)聘的崗位將達(dá)到上萬(wàn)個(gè)。

　　除人員調(diào)整外，一汽集團(tuán)在組織架構(gòu)上也進(jìn)行了大的改革。9月21日，徐留平首次對(duì)外宣布成立紅旗事業(yè)部，由一汽集團(tuán)總部直接管理運(yùn)營(yíng)。據(jù)了解，一汽集團(tuán)還設(shè)立了奔騰事業(yè)部和解放事業(yè)部，將目前一汽集團(tuán)旗下的自主品牌乘用車(chē)業(yè)務(wù)和商用車(chē)業(yè)務(wù)分別納入這兩個(gè)事業(yè)部中。

　　不僅如此，此前表現(xiàn)平平的一汽技術(shù)中心也被撤銷(xiāo)，取而代之的是分別成立的新能源開(kāi)發(fā)院（材料研究所）、智能網(wǎng)聯(lián)開(kāi)發(fā)院、造型設(shè)計(jì)院和研發(fā)總院等職能部門(mén)。

　　業(yè)內(nèi)人士分析，徐留平短時(shí)間內(nèi)就做出如此重大調(diào)整并落實(shí)到位，反映出一汽集團(tuán)要在自主品牌方面打翻身仗的決心。

　　振興自主品牌任重道遠(yuǎn)

　　現(xiàn)在看來(lái)，一汽集團(tuán)已做好了振興自主品牌的準(zhǔn)備，但還需要市場(chǎng)的檢驗(yàn)。

　　據(jù)透露，在紅旗新H7上市之后，紅旗H5預(yù)計(jì)也將于10月份正式上市，價(jià)格則更加親民。不過(guò)業(yè)界人士認(rèn)為，如今的汽車(chē)市場(chǎng)尤其是轎車(chē)市場(chǎng)，競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，紅旗品牌能否擁有一席之地，還要靠消費(fèi)者來(lái)投票。

　　中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，自主品牌汽車(chē)的產(chǎn)銷(xiāo)量持續(xù)保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。2017年前8個(gè)月，自主品牌乘用車(chē)共銷(xiāo)售638.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4.8%，占乘用車(chē)銷(xiāo)售總量的43.2%，比上年同期提高1個(gè)百分點(diǎn)。

　　目前，上汽、東風(fēng)、長(zhǎng)安、北汽、吉利、長(zhǎng)城、比亞迪等車(chē)企已占據(jù)自主品牌市場(chǎng)大部分份額，且都在對(duì)自己的自主品牌產(chǎn)品進(jìn)行升級(jí)，如北汽推出了第二代自主品牌產(chǎn)品、吉利和長(zhǎng)城則分別推出了高端品牌領(lǐng)克和WEY。在這樣的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)下，紅旗品牌殺入高端市場(chǎng)，其前景或難預(yù)料。

　　行業(yè)專家表示，紅旗依然具備一定的品牌力，與激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)相比，其企業(yè)內(nèi)部的主觀因素更加重要。在目前大幅調(diào)整的基礎(chǔ)上，未來(lái)還需要繼續(xù)關(guān)注內(nèi)部的體系建設(shè)，掃清體制機(jī)制上的障礙，整合資源，不斷推進(jìn)自主品牌的技術(shù)研發(fā)和生產(chǎn)制造能力，提供更多符合市場(chǎng)需求的產(chǎn)品。

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