杭州自5月起推行市級(jí)機(jī)關(guān)公車改革，市局（副廳）級(jí)以下一律取消專車，大部分公車都向社會(huì)公開(kāi)拍賣，讓公車回歸“工作車”的本色。與此同時(shí)，杭州市向公務(wù)員發(fā)放“車貼”，“車貼”根據(jù)級(jí)別分9檔，最低每月300元，局級(jí)干部2600元。（《新京報(bào)》6月24日?qǐng)?bào)道）

　　杭州如此大規(guī)模、高級(jí)別的“車改”在全國(guó)尚屬首例。但與此同時(shí)，杭州發(fā)放“車貼”的政策，也引發(fā)了不少議論。有人質(zhì)疑，2000多元“車貼”比普通人一個(gè)月工資還多，車改怎么能把不合理的職務(wù)消費(fèi)變成合法的個(gè)人收入呢？
　　質(zhì)疑者的觀點(diǎn)也有一定的道理，不過(guò)很顯然，他們對(duì)公車問(wèn)題缺乏深入的了解，只知其一、不知其二。每月2600元的“車貼”看起來(lái)數(shù)額不低，比普通老百姓的總收入還高，但跟由此節(jié)省的公車費(fèi)用而言，簡(jiǎn)直不值一提。
　　中國(guó)的公車消費(fèi)是一個(gè)無(wú)底洞，可以說(shuō)從購(gòu)置到最終“報(bào)廢”每個(gè)毛孔都滴著納稅人的血汗。一輛公車的價(jià)格，少則數(shù)萬(wàn)、多則數(shù)十萬(wàn)，領(lǐng)導(dǎo)還熱衷于三天兩頭玩“換車游戲”，單是公車購(gòu)置費(fèi)就夠發(fā)很多年的“車貼”了！車買來(lái)了，要加油吧？要保養(yǎng)吧？要維修吧？這些環(huán)節(jié)，其實(shí)才是貓膩?zhàn)疃嗟牡胤�。定點(diǎn)加油、指定保養(yǎng)和維修的廠家，給權(quán)力尋租提供了足夠?qū)捤傻目臻g；而公車使用過(guò)程中產(chǎn)生的各項(xiàng)支出，又有多少都是一筆糊涂賬！在不少單位，管車的人（如小車班班長(zhǎng)、車隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)或辦公室后勤副主任）級(jí)別不高卻是競(jìng)爭(zhēng)最激烈的崗位之一，非領(lǐng)導(dǎo)親信別想染指。為啥？油水多�。〉纫惠v公車完成了“歷史使命”（或者領(lǐng)導(dǎo)玩膩了），就要處理了，本來(lái)估價(jià)至少值十萬(wàn)的車，最終三兩萬(wàn)就可能賣掉。這又是為啥？賣
　　給自己人了唄。據(jù)坊間傳言，專門倒騰公家單位“淘汰”的公車，已經(jīng)成為某些能人的生財(cái)之道了。跟上述腐敗比起來(lái)，普通人最痛恨的“公車私用”又算得了多大個(gè)事兒呢，區(qū)區(qū)“車貼”就更不用提啦。
　　再窮不能窮干部，再苦不能苦領(lǐng)導(dǎo)。哪怕無(wú)數(shù)老百姓辛苦一輩子也買不起一套小房子，領(lǐng)導(dǎo)的屁股底下照樣要坐“一座樓”。2006年媒體上的數(shù)字表明：中國(guó)擁有大約350萬(wàn)輛公務(wù)車，而每年用于養(yǎng)這些“官車”的費(fèi)用達(dá)3000億元人民幣，其開(kāi)支遠(yuǎn)超中國(guó)軍費(fèi)，也超過(guò)全國(guó)教育經(jīng)費(fèi)和醫(yī)療經(jīng)費(fèi)之和。最新數(shù)字沒(méi)有找到，但肯定只多不少。跟動(dòng)輒幾千億的駭人支出相比，每月2600元的“車貼”豈不是“毛毛雨啦”！如果能夠通過(guò)發(fā)“車貼”的方式徹底解決公車的問(wèn)題，別說(shuō)每月2600了，26000也不算多！
　　發(fā)“車貼”還有個(gè)好處，就是透明度高、好算賬。官員再多，總有個(gè)數(shù)目吧？2600乘以人頭就是“車貼”支出，造假的余地不大。吃虧吃在明處，這點(diǎn)錢我們納稅人認(rèn)了——兩害相較取其輕，跟公車消費(fèi)的無(wú)底洞相比，公仆們每月多領(lǐng)點(diǎn)“車貼”又算得了什么呢。