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| 2008-09-04 本報記者:劉偉 向志強 來源:經(jīng)濟參考報 |
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由武鋼集團與柳鋼集團共同出資成立的廣西鋼鐵集團有限公司3日在廣西南寧正式揭牌，這標(biāo)志著雙方重組進入實質(zhì)性階段，西部大開發(fā)最大鋼鐵項目——廣西防城港鋼鐵基地項目建設(shè)將得到全面加快推進。
廣西防城港鋼鐵基地項目布局在廣西防城港市企沙工業(yè)園區(qū)，一期項目規(guī)模為1000萬噸鋼，工程投資為686億元，建成投產(chǎn)后年銷售收入662億元，年稅利132億元；二期項目規(guī)模為年產(chǎn)2000萬噸鋼，累計投資1354億元，建成投產(chǎn)后年銷售收入1293億元，年稅利313億元；三期項目規(guī)模為3000萬噸鋼，累計投資2049億元，建成投產(chǎn)后年銷售收入2075億元，年稅利448億元。
為加快推進這一項目建設(shè)，2005年，武鋼柳鋼聯(lián)合重組發(fā)起設(shè)立了廣西鋼鐵集團有限公司，作為防城港鋼鐵基地項目的業(yè)主。公司初始注冊資本為440億元，出資人為武鋼集團公司和廣西壯族自治區(qū)國資委，其中武鋼以現(xiàn)金出資占80%股比，自治區(qū)國資委以柳鋼集團經(jīng)評估審計后的全部凈資產(chǎn)出資，占20%股比。
今年3月17日，國家發(fā)展改革委報經(jīng)國務(wù)院同意批準(zhǔn)了防城港鋼鐵基地項目開展前期工作。目前，《廣西鋼鐵集團有限公司規(guī)范運作工作方案》正在全面實施。
這一超千萬噸鋼鐵項目為何會落戶防城港？防城港市副市長戴毅這樣分析：從成本上看，防城港作為中國大陸海岸線最西南的深水良港，巴西鐵礦水運從防城港上岸與從武鋼本部上岸相比，每噸運費差價在200元以上；從市場因素看，防城港千萬噸級鋼鐵基地項目不僅可利用優(yōu)良碼頭出口，而且可覆蓋西南和中南地區(qū)；另外還有節(jié)能減排原因，國家要求武鋼與柳鋼重組的前提是廣西、武鋼、柳鋼三方共同淘汰落后煉鐵能力541萬噸，煉鋼能力910萬噸。
此外，隨著國家批準(zhǔn)實施廣西北部灣經(jīng)濟區(qū)發(fā)展規(guī)劃以及設(shè)立欽州保稅港區(qū)，北部灣地區(qū)開放開發(fā)速度加快，港口、物流等各種配套設(shè)施、產(chǎn)業(yè)繼續(xù)完善，將形成更大的政策、成本、市場和產(chǎn)業(yè)集群的綜合優(yōu)勢。
國務(wù)院發(fā)展改革委產(chǎn)業(yè)司副司長熊必琳表示，作為目前為止國家西部大開發(fā)最大鋼鐵項目，廣西港城港鋼鐵項目是我國鋼鐵行業(yè)實施從內(nèi)部向沿海轉(zhuǎn)移、優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局戰(zhàn)略的重大舉措。
另一方面，由于產(chǎn)業(yè)集中度低，目前中國鋼鐵行業(yè)的重組之風(fēng)正勁。今年以來，廣東鋼鐵集團有限公司、山東鋼鐵集團有限公司、河北鋼鐵集團有限公司相繼在聯(lián)合重組后成立。
熊必琳表示，長期以來我國鋼鐵行業(yè)集中度低，資源配置不合理，導(dǎo)致重復(fù)建設(shè)、產(chǎn)能過剩，行業(yè)整體競爭力不強。而在當(dāng)前國際市場上，大型鋼鐵企業(yè)也紛紛并購重組打造國際鋼鐵巨頭，進一步加劇了國際鋼鐵市場的競爭。國內(nèi)鋼鐵企業(yè)實行聯(lián)合重組，符合目前鋼鐵業(yè)發(fā)展趨勢，不僅有利于提高我國鋼鐵業(yè)的市場集中度，優(yōu)化資源配置，更是應(yīng)對更加嚴(yán)峻的國際競爭形勢、實現(xiàn)我國由鋼鐵大國到鋼鐵強國轉(zhuǎn)變的需要。
廣西壯族自治區(qū)黨委書記郭聲琨表示，防城港鋼鐵項目是廣西有史以來計劃投資數(shù)額最大、起步最高，具有世界一流技術(shù)裝備、一流產(chǎn)品質(zhì)量、一流規(guī)模效益的工業(yè)項目，也是廣西最能帶動上下游產(chǎn)業(yè)集群化發(fā)展的特大型鋼鐵基地，它的開工建設(shè)將大大推進廣西經(jīng)濟社會又好又快發(fā)展。
“武鋼與柳鋼的重組，還可以帶動廣西北部灣經(jīng)濟區(qū)發(fā)展，從而支持國家在中國-東盟自由貿(mào)易區(qū)框架下，開放開發(fā)廣西北部灣經(jīng)濟區(qū)的戰(zhàn)略。”防城港港務(wù)集團有限公司總經(jīng)理謝毅說。 |
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