昨日，國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)（國(guó)家發(fā)改委）在其官方網(wǎng)站宣布，《關(guān)于印發(fā)“節(jié)能產(chǎn)品惠民工程”節(jié)能汽車（1.6升及以下乘用車）推廣實(shí)施細(xì)則的通知》（以下簡(jiǎn)稱《通知》）出臺(tái)后，預(yù)計(jì)到2012年，財(cái)政補(bǔ)貼推廣節(jié)能汽車將達(dá)400萬輛以上，推動(dòng)節(jié)能汽車消費(fèi)4000億元以上。不過，也有業(yè)內(nèi)人士指出，是否能達(dá)到預(yù)期效果還有待觀察。
　　6月1日，財(cái)政部、國(guó)家發(fā)改委、工業(yè)和信息化部聯(lián)合下發(fā)《通知》，明確將發(fā)動(dòng)機(jī)排量在1.6升及以下、綜合工況油耗比現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)低20%左右的汽油、柴油乘用車（含混合動(dòng)力和雙燃料汽車）納入“節(jié)能產(chǎn)品惠民工程”，在全國(guó)范圍推廣，中央財(cái)政對(duì)消費(fèi)者購(gòu)買節(jié)能汽車按每輛3000元標(biāo)準(zhǔn)給予一次性補(bǔ)貼，由生產(chǎn)企業(yè)在銷售時(shí)兌付給購(gòu)買者。
　　由于節(jié)能汽車補(bǔ)貼只有3000元/輛，遠(yuǎn)遜于新能源車的補(bǔ)貼5萬-6萬元/輛，業(yè)內(nèi)一度認(rèn)為此舉象征意義大于實(shí)際意義，對(duì)節(jié)能汽車的銷售推動(dòng)作用不大。不過，從昨日的最新表態(tài)看，有關(guān)部門對(duì)補(bǔ)貼的拉動(dòng)作用顯然寄予厚望。國(guó)家發(fā)改委預(yù)計(jì)，到2012年，財(cái)政補(bǔ)貼推廣節(jié)能汽車400萬輛以上，實(shí)現(xiàn)年節(jié)油7.5億升、減排二氧化碳330萬噸，推動(dòng)節(jié)能汽車消費(fèi)4000億元以上。
　　這也意味著，未來3年平均每年都將銷售130多萬輛的節(jié)能汽車，約占中國(guó)當(dāng)前年乘用車銷量的15%～20%。
　　有業(yè)內(nèi)人士擔(dān)憂，節(jié)能20%以上的混合動(dòng)力車增加的生產(chǎn)成本較高，如普銳斯的售價(jià)要比同級(jí)汽油車貴近一倍，3000元/輛的補(bǔ)貼對(duì)銷售促進(jìn)作用并不大。而其他能達(dá)到補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)的節(jié)能汽車也不多，政策能否達(dá)到預(yù)期的效果還有待觀察。
　　不過，也有車企技術(shù)專家從技術(shù)提高的角度解讀最新政策：“畢竟新能源車的大面積推廣還有待時(shí)日，提高現(xiàn)有汽、柴油車的技術(shù)更現(xiàn)實(shí)�！�
　　另悉，財(cái)政補(bǔ)貼還將推廣至高效節(jié)能電機(jī)。國(guó)家發(fā)改委預(yù)計(jì)，此項(xiàng)補(bǔ)貼有望在1-2年內(nèi)使中國(guó)高效電機(jī)市場(chǎng)份額由不足5%提高到30%以上，實(shí)現(xiàn)年節(jié)電約35億千瓦時(shí)。