零部件企業(yè)“前路漫漫”
    2009-09-08    謝靜 徐俐麗    來源:國際金融報

    今年汽車行業(yè)的利好政策源源不斷,帶來了汽車上半年的熱銷。從目前情況來看,車市的利好似乎還未停止。
  日前,中國商務部官員表示,面對中國汽車零部件出口的嚴峻形勢,國家正在采取穩(wěn)定出口退稅、加大融資支持等七大舉措,進一步推動汽車零部件出口。

  政策:改善零部件環(huán)境

  近幾年,零部件企業(yè)既要滿足整車廠不斷降價的要求,又要應付原材料、能源價格不斷上漲,在受到整車廠和原材料企業(yè)雙重擠壓下,很多零部件企業(yè)因資金運轉困難而無法在研發(fā)、采購、生產和營銷等方面得到進一步發(fā)展。
  如今,零部件企業(yè)面臨的困難似乎能得到一定的解決。商務部機電和科技產業(yè)司司長、國家機電產品進出口辦公室副主任張驥在9月5日“2009中國汽車產業(yè)發(fā)展國際論壇”上表示,中國將保持汽車產品出口退稅政策穩(wěn)定,堅持“征多少退多少”的原則,維持17%的出口退稅率不變。鼓勵金融機構以保單貸款、出口訂單抵押貸款等多種方式支持出口企業(yè)融資。重點支持汽車、裝備制造業(yè)、電子信息等行業(yè)出口。
  對此,上海市信息中心汽車產業(yè)發(fā)展研究員朱君奕昨日在接受記者的采訪時談到,“汽車產品出口退稅率依然保持17%,這個退稅率已經(jīng)相當高,加大了相關企業(yè)的出口利潤,而同時國家出臺一些幫助企業(yè)出口融資的相關政策措施,零部件企業(yè)的環(huán)境或將得到進一步改善!
  多位分析師也表示,加大融資支持對零部件企業(yè)帶來了良好的發(fā)展,國內許多汽車零部件企業(yè)面臨國內上市困難、銀行貸款難的資金瓶頸。中國汽車零部件企業(yè)要做強做大,都離不開資本運作。

  方向:提高質量和技術

  隨著歐美汽車消費市場回暖,中國汽車零部件出口形勢大為好轉。
  9月7日,中國汽車協(xié)會公布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,2009年7月,與整車相比,發(fā)動機、零部件出口表現(xiàn)較好,環(huán)比均呈明顯增長。其中,發(fā)動機出口30.26萬臺,環(huán)比增長42.14%,同比下降26.86%;出口金額6736萬美元,環(huán)比增長29.61%,同比下降50.05%;汽車零件、附件及車身出口金額13.37億美元,環(huán)比增長12.49%,同比下降26.88%;汽車、摩托車輪胎出口金額6.86億美元,環(huán)比增長13.59%,同比下降4.35%;其他汽車相關商品出口金額5.13億美元,環(huán)比增長15.35%,同比下降15.47%。
  對此,朱君奕表示,“出口形勢確實有所好轉,這主要得益于國外市場的恢復,下半年如果美國市場持續(xù)增長,出口形勢會繼續(xù)走好!
  “由于金融危機的影響,國際汽車市場需求得到一定的下降,由此消費者對車的使用期延長,加大了汽車的維修量!彼押囋u論員賈新光進一步向記者分析,“我國汽車零部件的出口產品主要用于汽車維修,而不是配套給整車的。這種方式并不可取!
  賈新光認為,應該要提高零部件產品的質量和技術創(chuàng)新,提高質量不是簡單的復制,要優(yōu)化零部件出口結構,實現(xiàn)出口市場差異化的競爭。”
  分析師對此也持有相同的觀點,中國汽車零部件目前是重量不重質,重生產不重研發(fā),一些企業(yè)的工廠規(guī)模很大,卻沒有設立專門的研發(fā)中心。
  賈新光曾經(jīng)也表示,零部件出口企業(yè)要熟悉對方的法規(guī)要求與認證標準,努力找出自己的差距,件件落實。同時,有關方面應該進一步規(guī)范零部件出口的市場管理,建立出口追蹤體系,以營造適宜出口發(fā)展的外部貿易環(huán)境。

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