中國(guó)機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)出口商會(huì)汽車(chē)分會(huì)日前公布上半年中國(guó)汽車(chē)出口半年報(bào)，數(shù)據(jù)顯示，在金融危機(jī)的全球蔓延下，我國(guó)汽車(chē)出口形勢(shì)嚴(yán)峻，汽車(chē)出口從高速增長(zhǎng)到負(fù)增長(zhǎng)的“拐點(diǎn)”已經(jīng)形成，未來(lái)的不確定性增加。與此同時(shí)，專(zhuān)家認(rèn)為，全球性經(jīng)濟(jì)危機(jī)使世界汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的格局發(fā)生變化，也給中國(guó)汽車(chē)企業(yè)帶來(lái)機(jī)遇。
　　中國(guó)機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)出口商會(huì)汽車(chē)分會(huì)專(zhuān)家認(rèn)為，近一段時(shí)期以來(lái)，我國(guó)汽車(chē)國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)的發(fā)展形勢(shì)可謂“冰火兩重天”。一方面，在國(guó)家鼓勵(lì)汽車(chē)生產(chǎn)、促進(jìn)汽車(chē)銷(xiāo)售政策的拉動(dòng)下，國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)呈現(xiàn)穩(wěn)步上升的趨勢(shì)，２００９年６月，國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成１１５．３萬(wàn)輛和１１４．２萬(wàn)輛，已經(jīng)連續(xù)四個(gè)月上百萬(wàn)輛水平；上半年產(chǎn)銷(xiāo)已達(dá)６００萬(wàn)輛，增速超過(guò)１５％。
　　但另一方面，汽車(chē)出口形勢(shì)依然嚴(yán)峻，經(jīng)濟(jì)危機(jī)造成的國(guó)際汽車(chē)市場(chǎng)萎縮仍然沒(méi)有得到有效改善，汽車(chē)企業(yè)的海外市場(chǎng)開(kāi)拓步履維艱。
　　從中國(guó)機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)出口商會(huì)汽車(chē)分會(huì)的公布的統(tǒng)計(jì)數(shù)字來(lái)看，２００９年上半年，我國(guó)共出口汽車(chē)整車(chē)１５．８萬(wàn)輛，比２００８年同期減少５８％；出口金額２３．３億美元，同比減少５０．４％。各個(gè)車(chē)型的出口數(shù)量與２００８年同期相比都出現(xiàn)大幅回落，其中，整車(chē)底盤(pán)、越野車(chē)、小客車(chē)和轎車(chē)等車(chē)型出口下降較多，下降幅度均超過(guò)或接近７０％。
　　中國(guó)機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)出口商會(huì)汽車(chē)分會(huì)研究員楊?lèi)?ài)國(guó)指出，金融危機(jī)的全球蔓延使中國(guó)汽車(chē)出口遭到重創(chuàng)。
　　“雖然與２００７年相比，２００８年全年我國(guó)汽車(chē)出口絕對(duì)數(shù)量仍然在增加，但是出口拐點(diǎn)已經(jīng)顯現(xiàn)。而步入２００９年后，我國(guó)汽車(chē)出口下滑趨勢(shì)已經(jīng)形成，尤其今年前兩個(gè)月份，出口總量跌入低谷，雖然以后各月的出口量有所回升，但總體出口趨勢(shì)與往年的增速相比已不可同日而語(yǔ)。”專(zhuān)家指出。
　　中國(guó)機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)出口商會(huì)汽車(chē)分會(huì)專(zhuān)家認(rèn)為，全球性經(jīng)濟(jì)危機(jī)不僅給我國(guó)汽車(chē)企業(yè)帶來(lái)沖擊，也使世界汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的格局發(fā)生了變化。我國(guó)汽車(chē)出口企業(yè)應(yīng)當(dāng)堅(jiān)持“走出去”的戰(zhàn)略，面向長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，在嚴(yán)峻的形勢(shì)下發(fā)現(xiàn)借以利用的機(jī)會(huì)。
　　從上半年情況來(lái)看，以一般貿(mào)易方式出口汽車(chē)數(shù)量較多的企業(yè)包括長(zhǎng)城汽車(chē)股份公司、奇瑞汽車(chē)有限公司、哈飛汽車(chē)公司、吉利汽車(chē)公司、重慶渝安進(jìn)出口公司、陜西重型汽車(chē)有限公司、一汽進(jìn)出口公司、安徽江淮汽車(chē)公司、華晨金杯汽車(chē)有限公司、蘇州金龍客車(chē)、廈門(mén)金龍客車(chē)、宇通客車(chē)、福田汽車(chē)、廈門(mén)金旅、中通客車(chē)等。前十位的出口額占出口總額的４１．５％，但各企業(yè)出口數(shù)量均比去年同期產(chǎn)生較大波動(dòng)。
　　楊?lèi)?ài)國(guó)認(rèn)為，雖然前所未有的經(jīng)濟(jì)危機(jī)給我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)走向國(guó)際造成了極大挑戰(zhàn)，但挑戰(zhàn)與機(jī)會(huì)總是并存，只要恰當(dāng)并巧妙地利用這次經(jīng)濟(jì)危機(jī)對(duì)世界汽車(chē)產(chǎn)業(yè)造成的打擊，對(duì)于中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的成熟和壯大將是個(gè)極好的機(jī)遇。
　　此外，隨著經(jīng)濟(jì)危機(jī)的蔓延，各國(guó)的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)都遭受重創(chuàng)，而我國(guó)國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)卻逆勢(shì)而漲。這或許是我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)品塑造國(guó)際品牌的好時(shí)機(jī)。一個(gè)具有活力的市場(chǎng)加上物美價(jià)廉的產(chǎn)品，使得企業(yè)對(duì)其他國(guó)家市場(chǎng)的品牌滲透變得相對(duì)容易。