日本汽車銷售協會聯合會2日發(fā)表聲明稱,今年1月日本市場新車(不包括微型車)銷量連續(xù)第6個月下滑,比去年同期下挫近3成,其中豐田、本田、日產三大汽車業(yè)巨頭領跌。日本制造業(yè)的“不敗神話”正在全球經濟蕭條和日圓升值的雙重夾擊下逐漸破滅。 數據顯示,由于經濟衰退造成的國民收入下降和失業(yè)率上升導致需求不振,1月份日本新車銷量僅為17.43萬輛,同比銳減27.9%,跌幅高于上個月的22.3%,創(chuàng)下單月最大跌幅。 不景氣打擊消費者信心,汽車需求銳減,亞洲汽車業(yè)正面臨全面性的沖擊,尤其汽車大國日本與韓國遭受的打擊最大。 亞洲汽車研究總監(jiān)柯達預期今年全亞洲輕型車銷售下滑11.8%,比亞洲金融風暴時還慘,因為當時中國和印度的市場不太受影響,但這次的沖擊卻是全面性的,尤其對汽車出口大國日本與韓國而言更是雙重的打擊。 韓國汽車業(yè)去年國內和出口銷售分別下滑5.3%和5.7%,韓國汽車制造協會估計今年國內和出口市場仍將繼續(xù)衰退8.7%和5.6%,許多車廠均以關廠數周來降低成本 除了日、韓兩國外,亞洲其它各國國內汽車銷售也都告衰退。中國車市方面,相較于2007年21.8%的增長,去年的增長率為10年最差的6.7%,使得中國政府宣布了包含降稅在內的刺激買車方案,但市場人士對于車市能否快速復蘇仍表悲觀。 其它市場方面,印度車市去年11月公布八年來最嚴重的年度衰退。東南亞最大車市馬來西亞今年預期銷售衰退12.4%。在豐田、本田和通用均有設廠的泰國,預計今年國內與出口銷售數字將分別下滑15%和26.6%。
(摘自2月3日《香港商報》) |