|
|
|
|
|
|
|
|
| 2007-11-20 作者:周凱 來(lái)源:中國(guó)青年報(bào) |
|
|
有專家提醒，目前上海私車牌照拍賣中仍存在不公開不透明的環(huán)節(jié)，在一定程度上會(huì)導(dǎo)致暗箱操作，從而違背上海市實(shí)施牌照拍賣的初衷。從國(guó)際慣例看，要解決牌照價(jià)格過(guò)高的問(wèn)題，就必須放開牌照的購(gòu)買。同時(shí)，出臺(tái)相關(guān)政策限制車輛使用，提高使用成本。
有業(yè)內(nèi)人士指出，可以采用經(jīng)濟(jì)手段，如通過(guò)實(shí)行燃油稅、調(diào)整附加稅稅率結(jié)構(gòu)，引導(dǎo)人們對(duì)私車的購(gòu)買和使用；通過(guò)建設(shè)高架橋、快速干道和地鐵，合理安排公交線路，提高公交車輛檔次和運(yùn)行速度，吸引人們使用公共交通；通過(guò)提高鬧市區(qū)、中心區(qū)的停車費(fèi)用，修建地下快速通道及地下停車場(chǎng)等，讓人們減少在這些地區(qū)使用私車。
同濟(jì)大學(xué)建筑與城市規(guī)劃學(xué)院張松教授表示，上海私車額度拍賣政策對(duì)控制私車保有量、緩解交通起到了一定的作用，但緩解交通壓力，公共交通的快速全面發(fā)展是根本�！八杰囶~度拍賣”是在特定環(huán)境和時(shí)間段的階段性措施。他還提出，可以壓縮公車的保有量，鼓勵(lì)公務(wù)員、事業(yè)單位員工平時(shí)搭乘大巴、公交。
匯盈咨詢公司的高深認(rèn)為，車牌競(jìng)拍沒有起到排堵保暢的作用，而且車牌競(jìng)拍特有的偶發(fā)性和信息不對(duì)稱性會(huì)被“黃牛”和投機(jī)者利用，給汽車消費(fèi)者增加額外負(fù)擔(dān)。
高深說(shuō)，應(yīng)采取有效的分流措施，不讓車輛在熱點(diǎn)時(shí)間集中到熱點(diǎn)路段上。在擁堵路段的高峰時(shí)段收取過(guò)往車輛通行費(fèi)、買車時(shí)加收車輛排放整治費(fèi)，使某些并非一定要上擁堵路段的車避開這些收費(fèi)路段。
不過(guò)，由于私車額度拍賣已實(shí)行多年，如直接取消很難讓已花幾萬(wàn)元拍得車牌的消費(fèi)者接受，“那我們拍了牌的人怎么辦？暈倒”、“那把錢退給我”，有網(wǎng)友這樣表示。
據(jù)上�！肚嗄陥�(bào)》報(bào)道，上海市信息中心汽車產(chǎn)業(yè)研究室受有關(guān)部門委托對(duì)市場(chǎng)進(jìn)行考察后，已經(jīng)提交了相關(guān)調(diào)整和完善措施，預(yù)計(jì)有關(guān)部門不久將會(huì)對(duì)競(jìng)拍方式進(jìn)行微調(diào)，由目前一次性投標(biāo)改為多次投標(biāo)。
有關(guān)部門建議，將目前的一次投標(biāo)改為多次投標(biāo)，實(shí)行動(dòng)態(tài)競(jìng)價(jià)機(jī)制。這是借鑒新加坡目前實(shí)施的汽車額度拍賣體系：投標(biāo)者可以在截止時(shí)點(diǎn)前，根據(jù)實(shí)時(shí)公布的投標(biāo)數(shù)量和價(jià)格隨時(shí)修改出價(jià)。這樣，投標(biāo)者完全可以按照自己的意志決定投標(biāo)價(jià)格，無(wú)需聽從經(jīng)銷商發(fā)布的指導(dǎo)價(jià)，而且信息也是完全對(duì)稱的，是否中標(biāo)一目了然。
而上海市經(jīng)委信息中心汽車產(chǎn)業(yè)研究室資深分析師朱君奕則提議，把二手車車牌額度也納入到拍賣程序。相關(guān)部門可以規(guī)定二手車交易只涉及車輛，車牌額度不能隨車買賣，而車主放棄的額度，將自動(dòng)納入私車額度拍賣程序。他認(rèn)為，這樣可以避免車牌額度在社會(huì)上進(jìn)行“實(shí)物”交易。
本報(bào)上海11月19日電 |
|
|
|
|