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時值深冬，天津濱海新區(qū)南港工業(yè)區(qū)，一片100多平方公里的荒地正靜靜地躺在渤海灣深處，大型挖掘工程機械不時可見。用不了太長時間，這里將成為天津新的鋼鐵基地，市屬四家國有鋼鐵企業(yè)的新增產能都將搬至于此。當?shù)卣疄樗A留的是2000萬-3000萬噸的產能規(guī)模，這是天津目前鋼鐵產能的2倍。
在天津市老城區(qū)，天津鋼管、天鐵集團、天津鋼鐵集團、天津冶金集團交錯分布在海河沿岸。在天津市國資委官員看來，這樣的布局已經不適合國家鋼鐵產業(yè)發(fā)展的要求，同時也制約了四大鋼鐵企業(yè)的進一步發(fā)展。
在2009年年底結束的一場市委會議上，政府部門已經討論通過了關于重組四大國有鋼鐵集團的意見。天津市經委的官員說：“按照市委市政府的部署，爭取在2010年，完成對四大國有鋼鐵集團的重組”。
中國又一個區(qū)域性國有鋼鐵集團即將成型，而面臨渤海灣的南港工業(yè)區(qū)將成為繼曹妃甸之后，中國第二個大型鋼鐵基地。
1000億資產重組
目前天津全市鋼鐵產能尚不足1500萬噸，但冶金卻是天津第二大產業(yè)支柱。四家國有鋼鐵企業(yè)資產總額超過了1000億。
2009年3月，國務院發(fā)布《鋼鐵產業(yè)調整和振興規(guī)劃》，其中明確提出推進天津鋼管與天鐵集團、天鋼集團、天津冶金集團等4家公司的重組。同年年底，天津市委工作會議，決定正式啟動實施天津鋼鐵企業(yè)重組。
在天津四大鋼鐵企業(yè)中，天鐵集團的規(guī)模最大。天鐵集團現(xiàn)有職工2.6萬人，2009年共生產鐵583萬噸，生產鋼555萬噸，營業(yè)收入605億元，同比凈增長100億元；實現(xiàn)利潤6.3億元。在全國500強中列第111位。除母公司天津天鐵冶金集團有限公司外，還下轄19個子公司，資產總額達到445億元。
天鐵主導產品是以汽車板、家電板和超薄鋼板為主的冷軋薄板，以及熱軋板卷等。天津鋼管是目前國內規(guī)模最大的石油套管生產基地，產能在300萬噸。天津冶金集團產能為500萬噸左右，主要生產熱軋卷板、冷軋薄板等。天鋼集團的產能650萬噸，主要產品為中板和棒線材。
天津市國資委的官員說：“從國家產業(yè)政策來看，你自己不重組，就要被別人重組，冶金作為天津主要支柱性產業(yè)，重要性不言而喻。此外，濱海新區(qū)的建設也給天津進一步發(fā)展臨海型鋼鐵產業(yè)基地提供了機會”。
天津港天然的優(yōu)勢曾經吸引了諸多鋼鐵企業(yè)的目光。2008年，復星集團曾有意向重組天鋼集團，但是最終無果而終。天津市國資委的官員說，“復興主要是想控股，提出的條件與市里面的思路不符合�！痹摴賳T同時透露說，復興當時對天鋼的重組，只是意向性的，雙方根本沒有拿出實質性的操作方案。
天津一直都想做大鋼鐵工業(yè)。2008年，在復興退出后不久，鞍鋼就成功進入。
鞍鋼的合作對象是天鐵集團，根據(jù)雙方的重組意見，鞍鋼和天鐵各出自一半，建設一個冷軋廠，計劃產能150萬噸。鞍鋼為此出資18.9億，持股50%。如今，這家名為天津鞍鋼天鐵冷軋薄板有限公司的企業(yè)已經在濱海新區(qū)保稅區(qū)的一個廠區(qū)內開工生產。在這家新公司內，鞍鋼派駐員工不到10人，全部是冷軋生產線的技術員工，包括一名年輕的高層擔任副總。
據(jù)悉，鞍鋼之所以能夠成功進入天津，根本的原因在于天鐵缺錢。2006年10月開工建設的天鐵冷軋項目，在2008年遇到了經濟危機。但是天鐵當時自有資金有限，很難獨立支撐，而鞍鋼在冷軋方面也具有優(yōu)勢，鞍鋼進入天津也就順理成章了。2008年6月，天鐵與鞍鋼簽訂合作協(xié)議。相關人士說，“是天鐵找上的鞍鋼”。對于天鐵來說，鞍鋼的作用不僅僅在資金和技術，目前，天鐵冷軋廠每月有2萬多噸產品通過鞍鋼的銷售渠道進入到華南市場。
地方鋼企重組逼退外地巨頭退出的案例并不鮮見。2008年，在河北和山東先后宣布組建河北鋼鐵集團和山東鋼鐵集團后，寶鋼節(jié)節(jié)敗退，不僅和濟鋼的日照項目泡湯，而且連已經開始運營的邯寶公司都失去了。
對于鞍鋼來說，一個比較好的消息是，天津啟動四大鋼鐵企業(yè)重組，不會影響鞍鋼與天鐵的冷軋廠。天津市國資委的官員表示，“至少到目前來看，根據(jù)市委的計劃，四大鋼廠的重組不會影響到鞍鋼天鐵項目，最多到時候統(tǒng)一歸天津鋼鐵集團來管理”。
產能搬遷
天津市政府為了重組四家鋼鐵企業(yè)，已經著手規(guī)劃新的鋼鐵城。新城位于天津濱海新區(qū)南港工業(yè)區(qū)，面積達100多平方公里，當?shù)卣疄樗A留的是2000-3000萬噸的產能。
按照天津的規(guī)劃，四家鋼鐵企業(yè)重組之后，新建產能將全部轉移至南港工業(yè)區(qū)，而舊有的鋼鐵產能也將逐步淘汰和轉移。為此，至2009年年底，天津累計已經淘汰4503萬噸鋼鐵產能。
中國聯(lián)合鋼鐵網(wǎng)首席分析師馬忠普說，產能專業(yè)對于天津四家企業(yè)來說，都是一舉多得的事情，不僅臨港條件好，有利于近于產能擴建和升級。同時，舊工業(yè)去的土地轉讓對于企業(yè)來說都是一筆不小的收入。
超過1000億的資產，一年時間完成重組，難度可想而知。天津市經委的官員說，“重組不是簡單的改一個名字那么簡單，涉及到人事、資產甚至將來搬遷等等，有很多問題需要解決�？梢源_定的是，市委已經對這些細節(jié)都研究過，就看將來如何操作了”。
馬忠普分析說，與河北、山東的鋼鐵重組相比，天津四家鋼鐵的重組具體操作上更為復雜。因為天津四家鋼鐵企業(yè)中，沒有一家具有明顯的優(yōu)勢，同時主輔分離的任務也很繁重。他分析，天津的鋼鐵重組可能以天鐵為主。而主輔分離將有可能留到重組完成后，統(tǒng)一進行。
1月15日，本報記者在天津鞍鋼天鐵冷軋薄板廠向總經理朱德升提及重組之事，他謹慎地表示，重組的事情要具體問政府，不過，一切工作確實正在推進之中，“很多工作不是我這個層面所能掌握的�！�
除了市內四大國有鋼鐵企業(yè)，天津政府部門還希望納入更多的鋼鐵企業(yè)。天津市國資委的官員說，不管是在四家鋼廠完成重組之前還是之后，我們都希望天津鋼鐵的產業(yè)集中度能夠進一步提升，這個過程當然也不排除對民營鋼廠重組。據(jù)悉，天津鋼管目前正在洽購天津當?shù)氐膬杉颐駹I焊管企業(yè)。 |