來自全國各地的1773位車主于11月23日聯(lián)名上書國家發(fā)改委，就成品油及燃油稅事宜，請求先進(jìn)行成品油降價，再討論燃油稅的開征事宜。北京德潤律師事務(wù)所律師劉家輝昨天告訴記者，她已受大批車主委托，將《關(guān)于請求降低成品油價格的報告》以EMS的方式遞交國家發(fā)改委辦公廳。

　　請求先降油價再征燃油稅，符合公平公正原則，維護(hù)了消費者的合法權(quán)益。
　　首先，目前國內(nèi)油價高出國際油價50%，有媒體報道，中石油、中石化兩大巨頭每天狂賺3億元。國內(nèi)油價低于國際油價時，一夜之間就將油價漲上去，馬上與國際接軌。然而，當(dāng)國內(nèi)油價高于國際油價50%時，兩大壟斷巨頭卻悶聲大發(fā)財。這個錢賺得很不光彩！一邊兩大巨頭靠壟斷天天沉浸于“黃金日”之中，一邊卻是消費者無奈地天天為壟斷巨頭發(fā)財買單，有違市場公平。
　　其次，燃油稅事關(guān)方方面面的利益，其出臺必然要經(jīng)歷一個過程。說句不好聽的話，這個過程是兩大壟斷巨頭的黃金過程。從兩大壟斷巨頭堅持不降價的態(tài)度看，燃油稅長期討論下去恐怕對他們來說正中下懷，道理十分簡單，燃油稅出臺的過程拖得時間越長對他們越有利。從這個意義上，先降油價再征燃油稅，切斷了燃油稅出臺過程變?yōu)閴艛嗑揞^“黃金過程”的聯(lián)系。此舉既是對壟斷利益的遏制，更是對消費者權(quán)益的維護(hù)。
　　第三，先降油價再征燃油稅，不但遏制了壟斷利益，維護(hù)了消費者權(quán)益，也為避免燃油稅匆忙出臺贏得了充分征求各方面意見的時間。現(xiàn)在有關(guān)部門急于抓緊出臺燃油稅，也許與國內(nèi)油價大大高于國際油價引起消費者不滿的壓力有關(guān)。先降油價就減少了這種壓力，更為重要的是可以集中精力，就征收燃油稅舉行聽證，讓各方面利益進(jìn)行公開討論，充分博弈，達(dá)成較為公平的方案后實施。舉行燃油稅聽證，是不缺失的重要環(huán)節(jié)，是遏制壟斷利益、維護(hù)消費者權(quán)益的重要環(huán)節(jié)。