波音：相信自己在新業(yè)務(wù)競爭中處于有利位置，空客：不懷疑中國自己研制大飛機(jī)的能力　

　　中國成立大飛機(jī)公司意圖涉足被喻為“工業(yè)皇冠上的明珠”的大飛機(jī)制造業(yè)，昨日，美國波音中國公司和歐洲空客中國公司回應(yīng)本報(bào)采訪時分別表示，目前并未獲知中國大飛機(jī)制造的詳細(xì)計(jì)劃，尚無法評估能否參與到這一項(xiàng)目中來。

　　空客：愿意同中國進(jìn)行合作

　　大型客機(jī)主要是指重量超過100噸、擁有150座以上的干線噴氣式客機(jī)。目前全球只有美國、歐洲4國和俄羅斯具有制造大飛機(jī)的能力，而壟斷國際干線客機(jī)市場的只有美國波音和歐洲空客。根據(jù)波音公司對民用飛機(jī)市場的最新年度預(yù)測，未來20年內(nèi)，中國將需要3400架新飛機(jī)，價值約3400億美元。此前，這一市場幾乎完全被這兩家飛機(jī)制造業(yè)的巨頭控制，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，波音占據(jù)中國內(nèi)地六成的市場份額,而空客則占據(jù)38%的市場份額。
　　中國尋求能研制出占據(jù)一定市場份額的大飛機(jī)，這一計(jì)劃若實(shí)現(xiàn)，無疑將對未來波音和空客在華的市場份額帶來變數(shù)。
　　不過曾經(jīng)擔(dān)任國產(chǎn)ARJ21支線飛機(jī)副總設(shè)計(jì)師的周濟(jì)生透露，大飛機(jī)制造零部件中最起碼有50%以上需要對外招標(biāo)�！斑@其中包括了飛機(jī)的發(fā)動機(jī)、大部分的機(jī)載設(shè)備和系統(tǒng)。”但昨日波音中國公司和空客中國雙方均表示未收到中國大飛機(jī)的詳細(xì)資料，更無法評論是否將會參與到中國大飛機(jī)項(xiàng)目的合作中來。
　　波音中國公司有關(guān)負(fù)責(zé)人接受本報(bào)記者采訪時表示，波音認(rèn)可并且尊重其他國家和公司作為大型飛機(jī)制造商進(jìn)入民用航空航天領(lǐng)域的雄心壯志。相信自己對于客戶、現(xiàn)有產(chǎn)品及未來產(chǎn)品的關(guān)注使得波音在新業(yè)務(wù)競爭中處于有利位置。而且波音在中國和其他國家的戰(zhàn)略不會改變，將繼續(xù)在互惠原則的基礎(chǔ)上發(fā)展長期的業(yè)務(wù)關(guān)系。
　　空客中國公司發(fā)言人則表示，不懷疑中國自己研制大飛機(jī)的能力，并且愿意同中國進(jìn)行國際方面的合作。據(jù)悉，截至3月底，空客在華投入運(yùn)營的飛機(jī)有401架，而且還有另外470架來自中國市場的訂單。

　　波音：中國將是發(fā)展速度最快的市場

　　在20年預(yù)測期內(nèi)，運(yùn)營商將投資2.8萬億美元購買28600架新的民用飛機(jī)，其中，中國將是發(fā)展速度最快的市場，成為美國之外最大的民用飛機(jī)市場。
　　中國國內(nèi)的航空旅行市場將繼續(xù)領(lǐng)先世界，長期客公里增長率達(dá)到8.8%。2008年北京奧運(yùn)會預(yù)計(jì)將帶來客流量的激增，而截至2026年，中國國內(nèi)航空市場將增長近5倍，略大于目前的北美內(nèi)部市場。
　　隨著中國航空旅行和貨運(yùn)市場的持續(xù)高速發(fā)展，到2026年，中國的機(jī)隊(duì)規(guī)模將增長近4倍，達(dá)到4460架飛機(jī)。隨著中國貨運(yùn)市場在業(yè)內(nèi)保持領(lǐng)先地位，2026年以前中國航空公司將增添300架貨機(jī)，整個貨機(jī)機(jī)隊(duì)規(guī)模將翻至少4番。
　　未來20年內(nèi)，中國至北美及中國至歐洲的航空旅行規(guī)模將增長2倍以上，城市對的數(shù)量將增長3倍以上。起降于中國大陸所有主要城市的中型雙通道飛機(jī)數(shù)量將進(jìn)一步提高，并因此增加航班頻率，開辟新的直飛航班服務(wù)。