井噴“閥門”有望打開
車市降價潮即將結(jié)束
    2007-04-09        來源:市場報

  今年第一季度車市,不但經(jīng)歷了跌到銷售“冰點”的1、2月,還經(jīng)過了降價戰(zhàn)火彌漫的3 月。3月,包括南北大眾、日產(chǎn)、上海通用、東南汽車、奧迪在內(nèi)的多個品牌都進行了官方降價,涉及4萬-30萬元各個檔次車型。一邊是廠商忙于降價、作秀、推新車,降價聲此起彼伏;另一邊市場對此反應(yīng)冷淡,更多的消費者選擇了捂緊錢包、持幣觀望。

一季度車市降價是主旋律

  今年新春剛過,廠家們紛紛拉開架勢搶占地盤。3月份的銷量對整年的銷售成績尤為重要。作為開年的第一步棋,各大廠商的慣常思維是先進行產(chǎn)品和價格的調(diào)整,降價風(fēng)潮因此在3月達(dá)到了頂峰。
  由一汽大眾全系降價拉開帷幕,然后最先波及到中級轎車,東南汽車藍(lán)瑟和上海通用凱越全車系列價格進行調(diào)整,售價均下調(diào)7000-1萬元不等。隨后,這股風(fēng)潮刮到經(jīng)濟車領(lǐng)域,天津一汽部分車型的最高降幅達(dá)13%。
  3月31日,東風(fēng)雪鐵龍宣布對旗下愛麗舍、富康進行全線官方降價,降幅最高達(dá)1.7萬元,業(yè)界將此視為3月降價潮的收官之作。
  在各大廠家以大幅降價救市的同時,新車的推出也達(dá)到一個小高峰。上海通用、長安福特、奇瑞、一汽豐田等多個廠家推出了君越標(biāo)準(zhǔn)版、銳志2.5S、奇瑞A1、07款?怂、福特S-MAX等全新車型。

降價風(fēng)潮下市場反應(yīng)平淡

  春節(jié)期間的車市銷售是上半年的最低點,經(jīng)過去年12月,今年1、2月的市場充分放量,雖然有著降價等多重優(yōu)惠,3月份車市反彈的趨勢并不明顯,購買力短期內(nèi)很難再集聚。而3月份汽車廠家紛紛降價更多還是對年前終端優(yōu)惠促銷行為的追認(rèn),市場反應(yīng)平淡。
  接受采訪的準(zhǔn)車主認(rèn)為,今年一季度廠家官方降價并沒有吊到消費者的胃口,因為企業(yè)官方調(diào)整后的價格與節(jié)前終端市場的促銷價格相差不大。
  業(yè)內(nèi)人士分析,眾多廠家的降價潮反而增加了待購族持幣觀望的態(tài)度,以及對其他同檔次車型的降價預(yù)期!百I漲不買落”是一種普遍的消費心理,很多人都想等一等,是不是還有更優(yōu)惠的在后頭。而近期股市期貨的火爆也吸引了眾多資金的聚集。

5月將達(dá)銷售高潮

  業(yè)內(nèi)人士分析,在第一季度動作不大的豐田、本田、現(xiàn)代、起亞、標(biāo)致等品牌,4月份很可能會有官方降價。一來這幾個品牌都有新車型推出,老款庫存壓力很大;二來經(jīng)銷商當(dāng)下終端促銷很大,廠家跟進也是必然。最新消息是標(biāo)致汽車于4月2日開始降價,這也是該品牌國產(chǎn)化后首次降價。
  總體來看,4月的車市將處于穩(wěn)定并逐步調(diào)整中。經(jīng)過一季度的價格大戰(zhàn),汽車降價空間已經(jīng)很小,有些車甚至已經(jīng)達(dá)到降價底線。因此,4月車市價格變化不大,銷量增長主要依靠經(jīng)銷商的活動和價格之外的服務(wù)優(yōu)惠等。
  目前,各廠家都在為“五一”的銷售高峰謀篇布局。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,4月中上旬廠家將推出新車型,之后上海車展將對消費產(chǎn)生刺激,5月將達(dá)到銷售高潮。而從歷年的銷售規(guī)律看,5月也是傳統(tǒng)的銷售旺月。
  比較樂觀的預(yù)測是,持幣觀望并積蓄購買力的消費者,在經(jīng)歷車市4月上旬的調(diào)整后,購買心態(tài)趨于穩(wěn)定,鄰近“五一”黃金周時,將紛紛出手購車,這將成為今年車市的第一個重大利好。如此看來,4月底有望打開車市井噴的“閥門”。
  業(yè)內(nèi)人士也一致建議,4月上海車展和5月黃金周到來前的這段特殊時期,各企業(yè)推新和降價雖不至有太大波動,但競爭將愈演愈烈。此時出手購車,未必是最佳時機。因此,4月22日上海國際車展后,觀望者“該出手時就要出手了”。

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