2010年初的中國(guó)航空業(yè)喜訊不斷。繼東上兩航成功合并、國(guó)航扭虧并獲注資之后，三大航中的最后一家——南方航空在2009年業(yè)績(jī)扭虧為盈后也獲得了15億注資。資料顯示，這是繼公司2008年底獲30億財(cái)政注資后的第二次獲注。
　　南方航空今日公告，財(cái)政部向南航集團(tuán)下達(dá)2009年中央國(guó)有資本經(jīng)營(yíng)預(yù)算15億元，由南航集團(tuán)向公司注資，用于支持航空運(yùn)輸主業(yè)的發(fā)展。
　　公告同時(shí)表示，目前南航集團(tuán)正在籌劃進(jìn)一步降低公司資產(chǎn)負(fù)債率的安排，并將向相關(guān)部門進(jìn)行政策咨詢及方案論證。南方航空股票自2010年2月23日起停牌。
　　歷史資料顯示，受困于剛性的資本支出及萎靡的市場(chǎng)需求等因素，中國(guó)航空業(yè)一直徘徊于盈虧邊緣，生存發(fā)展舉步維艱。對(duì)此，近幾年來，尤其是2008年金融危機(jī)后，國(guó)家對(duì)三大航的補(bǔ)貼、注資、重組等扶持動(dòng)作日漸增多。
　　2008年11月，*ST東航宣布，母公司東航集團(tuán)獲國(guó)家30億元注資。此后，東航再度宣布獲得注資，總額則進(jìn)一步增至70億。而至今年1月19日，剛剛扭虧的中國(guó)國(guó)航也公告獲得15億元財(cái)政注資。
　　另一方面，對(duì)南方航空而言，此次獲得15億注資也是它近幾年獲得的第二次注資。2008年11月，南航與東航同時(shí)公告獲得30億注資。此后，公司籌劃了A+H的定向增發(fā)方案。
　　據(jù)當(dāng)時(shí)公告，南航集團(tuán)以3.16元的價(jià)格認(rèn)購(gòu)南航7.2115億增發(fā)A股，其境外全資子公司南龍控股認(rèn)購(gòu)7.2115億增發(fā)H股，所募資金用于償還23億元人民幣和1.48億元美元的銀行貸款。由此，在注資方案實(shí)施后，南航資產(chǎn)負(fù)債率從83.26%降至80.66%，并預(yù)計(jì)每年減少利息支出1.27億元。而南航集團(tuán)直接間接持有南方航空的A股與H股比例亦提高到59.25％。
　　而半個(gè)月前，南航還公告2009年業(yè)績(jī)將扭虧為盈、2010年1月份經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)同比有大幅增長(zhǎng)等喜訊。據(jù)此前資料顯示，2008年南航巨虧48.29億元，每股虧損0.74元。
　　與此相呼應(yīng)的是，南方航空亦同步增加了新年的采購(gòu)量。公司1月20日公告向空客公司購(gòu)買20架空客A320飛機(jī)，市價(jià)約為15.38億美元。此外，市場(chǎng)還一度盛傳南航正籌謀競(jìng)購(gòu)深航控股權(quán)等新聞。