上海車牌:“最貴的鐵皮”為何驟然大跌?
    2008-01-14    作者:高路 賈遠琨    來源:新華網(wǎng)

    新華網(wǎng)上海1月14日電 最低中標價8100元,下跌41900元;平均中標價23370元,下跌32672元。備受關(guān)注的2008年上海首次車牌拍賣,在1月12日寫下了這串頗具視覺沖擊力的數(shù)字。
被稱為“最貴的鐵皮”的上海私車牌照,2007年末攀升至5.6萬元,但剛過一個月驟然大跌。
上海私車牌照為何成了“最貴的鐵皮”?曾經(jīng)的一路飆升,誰在助推?

新規(guī)一出,拍價應(yīng)聲而落

    “也料到會跌,但沒想到會跌得這么厲害!贝囍鲄⑴c此次拍牌的一位汽車經(jīng)銷商感嘆說。
    2007年內(nèi),每月舉行一次的上海車牌拍賣,每次均價都在4萬元以上,歷史新高被接連改寫,最終定格在年末的56042元。這對于購買小排量車的車主來說,約占購車成本的三至四成。
    與車牌拍價攀升趨勢相伴的,是上海車主對車牌價格的預(yù)期也在不斷調(diào)高。一些車主轉(zhuǎn)而前往周邊省市上牌,增加了機動車和道路交通主管部門的管理難度,也滋生出異地違規(guī)上牌的“灰色產(chǎn)業(yè)”。據(jù)一些汽車經(jīng)銷商估算,2007年,上海新增乘用車中約有20%掛的是外地牌照。
    簡單的“市場化調(diào)節(jié)”并未奏效。上海政府主管部門為遏制車牌過快攀升,不斷增加額度投放量。統(tǒng)計資料顯示,自2003年起,上海私車年度投放額度一直保持在5.3萬余輛,而2007年累計投放量接近8萬輛。其中,2007年9月車牌拍賣額度投放量為8500輛,是上海實行車牌拍賣以來月投放量最大的一次。然而,當月拍價卻不跌反漲!翱磥,所謂的供求失衡,并不是問題的主因!奔易⌒靺R區(qū)的私車車主金凌勇說。
  1月7日,上海宣布對現(xiàn)行的車牌投標拍賣辦法作出兩項調(diào)整,一是允許多次出價并修改報價,二是投標拍賣信息增強透明度,如果投標者的報價過高,系統(tǒng)還會自動提示投標者理智出價。與此同時,公開處罰了8家哄抬價格的汽車銷售企業(yè)。
    牌價的虛高,在政府主管部門推出競標新規(guī)后應(yīng)聲而落,“腰斬”了約60%。

追問:誰在助推虛高?

    對于這次車牌拍價的“風(fēng)云突變”,許多人在發(fā)出“本來就不應(yīng)該那么高”的話語時,更對車牌價格的長期虛高提出了“是誰在助推”的追問。
    曾經(jīng)在車牌拍賣市場扮演過“黃牛”角色的上海一家汽車銷售公司銷售員徐某坦言,車牌虛高確實存在著“利益推手”,所借助的就是“經(jīng)銷商指導(dǎo)價”。
    徐某所說的“經(jīng)銷商指導(dǎo)價”,是指每場車牌拍賣之前一些經(jīng)銷商提前在市場廣為吹風(fēng)的預(yù)測價。徐某說:“每個月月初,有關(guān)部門一宣布發(fā)放多少張額度,我們這些經(jīng)銷商該出什么價位,心中就八九不離十了,特別是那些規(guī)模較大的汽車經(jīng)銷商的預(yù)測價,一般都很準!
    經(jīng)銷商的“預(yù)測”頻頻應(yīng)驗,這就對拍牌市場起到了一種“導(dǎo)向作用”。想要拍到車牌的車主,不跟著走就會落空。這也就意味著,“經(jīng)銷商指導(dǎo)價”成了主導(dǎo)市場的“看不見的手”。
    “手勢”決定“走勢”。徐某說:“在拍牌當天,很短時間內(nèi),五六十家公司數(shù)千張牌照的投標價,就在圈內(nèi)傳遍。當月上海所有的新車車牌價格,在5分鐘之內(nèi),就會趨于一個接近的數(shù)字。這是一種‘潛規(guī)則’。”
     那么,經(jīng)銷商的預(yù)測,為什么會那么準呢?據(jù)透露,新車車主一般不愿意自己去拍牌,覺得流程麻煩,專業(yè)性強,所以就談一個心理價位,交由經(jīng)銷商去完成競標。這帶來兩個結(jié)果:一是參與拍牌者絕大多數(shù)是經(jīng)銷商、“黃牛”等人,“圈內(nèi)”約定的價位就成了“主流拍價”;二是當月有多少人會參與投標、心理價位是多少,這些關(guān)鍵性的信息都掌握在圈內(nèi)人手中。于是,口口相傳的“內(nèi)部消息”,其影響力就走向“市場化”了。
    有漲有跌是市場行為,那么為什么車牌價格卻是長期節(jié)節(jié)攀升呢?情況表明,私車牌照與二手車牌照價格相互聯(lián)動,形成了一條“只能漲不能跌”的利益鏈。上海的二手車市場上,一些經(jīng)銷商如果遇到連車帶車牌出售的二手車,便會通過退牌交易取得車牌,用于轉(zhuǎn)賣。他們一般以上月車牌的中標價去買來車牌,以稍高的價格在下個月轉(zhuǎn)手賣出。對于他們來說,車牌價格是不能下降的,否則就會虧損。由此,在新牌照的價格與二手牌照價格之間,就形成了一種螺旋推高機制。

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