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2007年，奧迪在中國市場銷售了101996輛，“趕英超美”，這個在幾年前聽起來類似上世紀(jì)50年代末中國“大躍進(jìn)”的口號，奧迪去年竟然實(shí)現(xiàn)了。一汽大眾奧迪銷售事業(yè)部總經(jīng)理安世豪說：我的工作就是把奧迪的發(fā)展勢頭保持到底。
 “把競爭對手落得越來越遠(yuǎn)”
3月11日，在德國英戈?duì)査顾卣匍_的奧迪2008年會上，奧迪管理董事會主席施泰德將一系列驕人的數(shù)字堆在人們面前：銷售額近336億歐元，同比增長7．9％；稅前利潤近29億歐元，增幅高達(dá)49.8％；稅后利潤提升26％；投資回報(bào)率18.6％；銷售凈利率從6．2％上升到8.7％，他興奮地說：“所有關(guān)鍵財(cái)政指標(biāo)都是創(chuàng)紀(jì)錄的提升�！�
在談到奧迪在中國市場上的表現(xiàn)時，施泰德和一汽大眾奧迪銷售事業(yè)部總經(jīng)理安世豪，不約而同地都使用了同一個詞語：“開心”。2007年奧迪在中國銷量達(dá)到101996輛，同比增長24.8％，不僅在中國市場上把競爭對手甩得更遠(yuǎn)，而且超過了在奧迪傳統(tǒng)的優(yōu)勢市場美英的表現(xiàn)，完成了安世豪“當(dāng)初想象的趕英超美的局面”，成為僅次于德國本土市場的世界第二大市場。更讓他們感到“開心”的，是2008年一二月份，中國銷量繼續(xù)保持增長，比去年同期又增長了23％，并創(chuàng)下高檔轎車月銷量過萬輛的紀(jì)錄。
還有什么能比銷量增長能讓奧迪的這兩級“當(dāng)家人”更感到高興？
2007年奧迪全球共售出964151輛新車，同比增長6．5％。同時，在全球51個市場創(chuàng)下了新的銷售紀(jì)錄，“連續(xù)第十二年創(chuàng)造了銷量紀(jì)錄”，但是，拿中國市場的增幅與這些數(shù)字相比，還是要讓這些數(shù)字陡然失色。
當(dāng)然，奧迪在中國市場銷量的上升，離不開中國汽車市場總體的快速發(fā)展，特別是高檔車市場，一些車型還出現(xiàn)了供不應(yīng)求的局面，很多品牌的增長幅度甚至高達(dá)三位數(shù)。但是，隨著奧迪銷量的基數(shù)越來越大，增長幅度很難再有大幅度攀升。安世豪說，雖然奧迪的年度增長速度沒有競爭對手快，但是絕對銷量和對手之間的距離越來越大。2005年奧迪在中國絕對銷售量領(lǐng)先對手3．5萬多輛，而2007年這個數(shù)字?jǐn)U大到了5萬多輛，奧迪“把競爭對手落得越來越遠(yuǎn)”。
事實(shí)上，今天的中國汽車市場，是全球競爭最為激烈的市場之一，一些在歐洲市場都沒有出現(xiàn)的高檔品牌，也都在中國市場出現(xiàn)了。奧迪在中國取得的成績，的確來之不易。安世豪說，對市場競爭形勢，他們“觀察得很清楚，也一直保持著清醒頭腦”。一方面關(guān)注競爭對手的發(fā)展，另一方面按照自己制定的戰(zhàn)略和策略發(fā)展，包括選擇在合適的時間引進(jìn)新的產(chǎn)品，同時對經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)提出更高的要求，不斷提升奧迪經(jīng)銷商的形象，更好地展示奧迪品牌的精神。
奧迪在中國不會有產(chǎn)能問題
“2007年的業(yè)績相當(dāng)可觀，但是，我們每年的1月1日都是從零起步�！笔┨┑略谀陼先绱吮硎�，“在應(yīng)對外部挑戰(zhàn)時，我們必須不斷地創(chuàng)新并取得成功。”
年會剛剛結(jié)束，施泰德立即接受了中國媒體的單獨(dú)采訪。他說，幾年前，奧迪管理層制定了一個年銷量達(dá)到150萬輛的目標(biāo)，新市場的潛力對實(shí)現(xiàn)目標(biāo)非常重要，特別是中國，奧迪在中國未來的銷售目標(biāo)將達(dá)到20萬輛。在這個過程中，他們將會帶更多更好的產(chǎn)品到中國去，支持銷售計(jì)劃的完成。他非常開心地看到奧迪在中國市場上有這么快的發(fā)展，這種快速發(fā)展超過了他的預(yù)期。他同時表示，奧迪在中國不會有產(chǎn)能問題，如何提高產(chǎn)量，已經(jīng)在詳細(xì)地計(jì)劃著。當(dāng)然，提高產(chǎn)量并不意味著一定要建一個新的工廠，主要辦法是在長春進(jìn)行產(chǎn)能擴(kuò)大。
施泰德提出，2008年奧迪的目標(biāo)是銷量突破100萬輛，延續(xù)奧迪在全球范圍的成功。中國在奧迪全球戰(zhàn)略中的定位很清楚，印度和中國雖然都是非常有潛力的市場，但無論是投資環(huán)境還是基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，中國的水平都比印度要高出一大截，中國對于奧迪來說是一個重要的市場。在中國市場，奧迪已經(jīng)有了非常具有競爭力的產(chǎn)品，其中A6L和A4都實(shí)現(xiàn)了國產(chǎn)，同時還要把一些在歐洲受歡迎、適合中國市場，也是奧迪嘔心瀝血制造的產(chǎn)品以進(jìn)口車的形式引入中國市場。比如A8L、Q7、TT和R8，還有馬上就會帶到中國的A5；當(dāng)然也在考慮把一些更新的產(chǎn)品帶到中國。奧迪有一支專門的團(tuán)隊(duì)，到中國親身體驗(yàn)了解中國用戶的需求和想法，把這些想法和需求帶回來，把中國消費(fèi)者的需求帶到奧迪全線產(chǎn)品當(dāng)中。
“優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品是我們成功的基礎(chǔ)”，他希望有更多富有魅力的產(chǎn)品幫助他們今年突破百萬銷量大關(guān)。施泰德說，奧迪的目標(biāo)是生產(chǎn)全球產(chǎn)品，產(chǎn)品要適合全球的消費(fèi)者。到2015年，奧迪公司目前的車型還將增加近一倍，達(dá)到40款，為此，每年將投資約20億歐元用于產(chǎn)品研發(fā)。在談到競爭對手時，他說，盡管雷克薩斯是一個很受尊敬的競爭對手，但是從傳統(tǒng)上講，他們還是在與德國的兩個對手競爭時能激發(fā)出更大的激情。
安世豪則表示，盡管施泰德先生在年會上公布了20萬輛的任務(wù)，但是他現(xiàn)在冒的汗卻比兩年前要少得多。盡管為完成這個目標(biāo)付出的艱苦努力是少不了的，但是通過兩年的工作，他們的信心更強(qiáng)了，他相信這個目標(biāo)肯定會完成。 |