仰融真的回來(lái)了。在《節(jié)能與新能源汽車(chē)發(fā)展規(guī)劃》即將公布，國(guó)家將為新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供千億元財(cái)政支持的關(guān)鍵時(shí)間節(jié)點(diǎn)上，仰融以和江淮汽車(chē)建立新能源汽車(chē)合資企業(yè)的方式跨出了他回歸中國(guó)汽車(chē)業(yè)的第一步。
　　8月3日晚，安徽江淮汽車(chē)股份有限公司發(fā)布公告。公告稱，該公司與天津正道股權(quán)投資管理有限公司簽署《關(guān)于節(jié)能環(huán)保新能源汽車(chē)項(xiàng)目合資合作意向書(shū)》，雙方將按50∶50的股比成立合資公司。該合資公司將是節(jié)能環(huán)保新能源汽車(chē)及其動(dòng)力總成等業(yè)務(wù)平臺(tái)。合資公司的注冊(cè)資本及投資總額經(jīng)雙方進(jìn)一步協(xié)商后再行確定。合資公司首期投資總額不少于人民幣20億元。
　　天津正道股權(quán)投資管理有限公司為美國(guó)正道旗下公司。美國(guó)正道汽車(chē)正是曾打造華晨汽車(chē)的仰融宣稱回歸汽車(chē)產(chǎn)業(yè)后所創(chuàng)立的首家公司。美國(guó)正道同日發(fā)布公告稱，研發(fā)環(huán)保節(jié)能汽車(chē)將可令集團(tuán)進(jìn)軍新市場(chǎng)，而江淮汽車(chē)則可通過(guò)其與集團(tuán)的合作進(jìn)一步增加市場(chǎng)份額。
　　此協(xié)議仍是意向協(xié)議，無(wú)法律約束力，最終協(xié)議或合同須經(jīng)雙方董事會(huì)或股東大會(huì)及政府有關(guān)部門(mén)批準(zhǔn)后方為有效。
　　正道與江淮的合作計(jì)劃早有跡可循。6月9日，美國(guó)正道汽車(chē)公司與美國(guó)投資移民中心ACFI在北京就投資移民融資造車(chē)模式進(jìn)行招商說(shuō)明會(huì)。該場(chǎng)說(shuō)明會(huì)上，仰融在國(guó)內(nèi)的代言人正道汽車(chē)首席執(zhí)行官王川濤宣揚(yáng)仰融獨(dú)創(chuàng)的所謂“投資汽車(chē)與移民美國(guó)結(jié)合”的融資新模式。當(dāng)時(shí)，大部分媒體對(duì)該模式存有疑問(wèn)，不過(guò)，會(huì)議現(xiàn)場(chǎng)透露出的信息卻引起敏感媒體的關(guān)注。
　　當(dāng)天，王川濤曾說(shuō)：“正道在國(guó)內(nèi)建廠，出于整車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)等考慮，與國(guó)內(nèi)車(chē)企進(jìn)行合資是不錯(cuò)的選擇。”并且承認(rèn)正與國(guó)內(nèi)某整車(chē)企業(yè)接觸。如今看來(lái)，神秘的某整車(chē)企業(yè)就是江淮汽車(chē)。
　　在江淮汽車(chē)發(fā)布這份公告前，仰融去年開(kāi)始高調(diào)宣揚(yáng)的回國(guó)造車(chē)的“831111”計(jì)劃，即8年實(shí)現(xiàn)產(chǎn)能300萬(wàn)輛，產(chǎn)值1萬(wàn)億元，稅收1000億元，提供10萬(wàn)人就業(yè)，人均年收入10萬(wàn)元的偉大設(shè)想幾乎就是狂人的“空談”。畢竟仰融長(zhǎng)期以來(lái)一直在美國(guó)隔空喊話，一個(gè)連踏上中國(guó)的土地都難以實(shí)現(xiàn)的人如何完成如此巨大的汽車(chē)夢(mèng)想？
　　2001年3月，遼寧省政府“工作小組”宣布仰融在華晨中國(guó)的權(quán)益均為國(guó)有資產(chǎn)。仰融拒絕接受，并于同年5月“出走”美國(guó)。此后，遼寧省檢察院以涉嫌經(jīng)濟(jì)犯罪為名批準(zhǔn)逮捕仰融。2003年8月，仰融在美國(guó)華盛頓哥倫比亞特區(qū)聯(lián)邦地區(qū)法院越洋起訴遼寧省政府資產(chǎn)侵權(quán)。去年，仰融曾以“過(guò)去的事情就過(guò)去了，父母打了孩子，無(wú)論對(duì)錯(cuò)，也不該拗著要求大人給孩子道歉”釋出和解之意，并拋出“831111”計(jì)劃。然而，截至目前，沒(méi)有任何政府相關(guān)部門(mén)對(duì)仰融的身份給出說(shuō)法，也沒(méi)有部門(mén)回應(yīng)仰融的歸國(guó)造車(chē)計(jì)劃。
　　仰融的歷史遺留問(wèn)題是否會(huì)阻礙此次與江淮的合作？美國(guó)正道董事會(huì)一成員就表示，沒(méi)有政府相關(guān)部門(mén)對(duì)仰融和正道汽車(chē)的中國(guó)造車(chē)計(jì)劃發(fā)表過(guò)任何看法，并不意味著這個(gè)項(xiàng)目獲批就存在困難。一般而言，“沒(méi)有禁止的，就是可以做的”。此外，記者了解到，國(guó)內(nèi)地方政府對(duì)仰融的巨資計(jì)劃興趣濃厚。自去年以來(lái)，已經(jīng)有多個(gè)地方政府赴美國(guó)與仰融洽談投資落地事宜。
　　有分析顯示，如果與江淮汽車(chē)建立合資公司能夠獲批，身份敏感的仰融和他的正道汽車(chē)落地中國(guó)的計(jì)劃或許將趨于明朗。而新能源汽車(chē)受熱捧的當(dāng)下，或許就是仰融回歸的最佳時(shí)機(jī)。除了建立合資公司，正道還在謀求資本層面的運(yùn)作。有消息顯示，正道正與國(guó)內(nèi)4家A股公司進(jìn)行收購(gòu)談判，未來(lái)，這些公司很可能被置入汽車(chē)資產(chǎn)。