一直覬覦中國郵政市場的境外快遞企業(yè)終于迎來了與國家郵政局直接對話的機會。日前，有媒體報道，國家郵政局召集四大快遞——聯(lián)合包裹服務公司（UPS）、天地公司（TNT）、中外運敦豪（DHL）以及聯(lián)邦快遞（FedEx）進行座談，這或意味著一直“受困”的外資快遞計價即將“松綁”。
　　日前，中國快遞協(xié)會一位人士告訴記者：“我們確實準備成立一個專門部門來進行在華外資快遞企業(yè)和政府間的溝通。國家郵政局在與幾家外資快遞公司溝通后覺得十分有必要加強彼此間的交流，建立經(jīng)常性的定期溝通制度。”
　　中國快遞協(xié)會副秘書長邵鐘林則透露：“‘四大快遞’之前一直是通過一個名為‘亞太速遞商論壇’的組織與國內(nèi)政府部門溝通，他們當然希望‘有一個更為便捷的溝通渠道’�！睋�(jù)悉，“亞太速遞商論壇”曾在去年新《郵政法》出臺之前多方鼓呼，意在“創(chuàng)造一個有利于中國快遞業(yè)健康發(fā)展的開放公平的競爭環(huán)境”。
　　一位供職于“四大快遞”之一的人士表示：“市場肯定越開放越好，大家都在一個公平的市場環(huán)境下競爭，但現(xiàn)在面臨的情況是主管部門愿意主動溝通已經(jīng)不錯了，如果這個時候再提出一些要求豈不是很不合時宜？”
　　據(jù)悉，加入WTO后，郵政行業(yè)是國內(nèi)最早向外資開放的行業(yè)之一，且四大快遞巨頭都已經(jīng)先后在中國深耕了超過20個年頭，但長期以來在某些業(yè)務領(lǐng)域上的“禁入”及諸多政策上的不確定性使得其各家在業(yè)務上側(cè)重點有所不同。3月3日，DHL宣布將在香港投資3.2億元興建一項多用途設施，以滿足消費產(chǎn)品、時裝及高科技行業(yè)客戶對DHL供應鏈定制服務日益增長的需求。