剛剛結(jié)束的2007年，對中國汽車行業(yè)而言，是中國民族汽車企業(yè)的品牌年。眾多民族汽車企業(yè)不約而同地開始凸現(xiàn)品牌的重要性，品牌再次成為汽車行業(yè)的焦點話題。
    2007年8月，隨著第100萬輛車的下線，奇瑞宣布其發(fā)展戰(zhàn)略由“又快又好”轉(zhuǎn)變?yōu)椤坝趾糜挚臁�，著力進行品牌提升；同年10月，長城汽車啟動全球換標(biāo)，進行了品牌標(biāo)識的全部更換，寄希望于新標(biāo)的國際性帶動其品牌和銷量的提升；無獨有偶，吉利汽車也在11月，推出了其耗資360萬元征得的新標(biāo)志，希望通過換標(biāo)改變其“兩個沙發(fā)、四個輪子”的品牌印象；同樣，昔日SUV行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)陸風(fēng)汽車，于2007年10月推出了其第一款轎車——陸風(fēng)風(fēng)華，對外宣稱正式開始綜合性乘用車品牌的發(fā)展之旅，品牌提升之意清晰可見。

吳影 攝

田忌賽馬：SUV讓陸風(fēng)掘到“第一桶金”

    “大道以正立，唯健行而達”。對陸風(fēng)汽車品牌核心的解析，劉紅山認(rèn)為，自古以來，個人奮斗之道，只有品行端正，不懈努力，才能取得成功；企業(yè)的發(fā)展之道亦然，只有產(chǎn)品品質(zhì)過硬，堅持進取，才能立于不敗之地。對于陸風(fēng)汽車而言，品質(zhì)和操控，才是陸風(fēng)汽車的品牌核心和發(fā)展方向。
    與眾多自主品牌一樣，陸風(fēng)汽車“天下路，任我行”的品牌主張不是生來就有，但是可靠品質(zhì)、出色操控的品牌基因卻是與生俱來的�；厥钻戯L(fēng)汽車的發(fā)展歷程，其產(chǎn)生與上世紀(jì)90年代末的自主造車?yán)顺泵懿豢煞�。�?dāng)時，國內(nèi)商用車巨頭江鈴集團，看到了中國乘用車市場的巨大前景，做出了進軍乘用車市場戰(zhàn)略調(diào)整，陸風(fēng)汽車乘勢而出。江鈴集團進入乘用車市場選擇的是田忌賽馬策略，率先進軍在當(dāng)時還沒被合資品牌重視的SUV市場。
    與其他自主品牌急切推出新品有所不同，陸風(fēng)并不是一生產(chǎn)出來就投放市場，而是先參加比賽檢驗產(chǎn)品品質(zhì)，經(jīng)過賽事歷練過的產(chǎn)品才正式投放市場。如陸風(fēng)汽車的首款產(chǎn)品陸風(fēng)X9在2002年12月正式上市，這款新品早在當(dāng)年10月已經(jīng)獲得了馬來西亞國際雨林挑戰(zhàn)賽特別制造商獎。
    參賽是一部好車證明自己的最好辦法，特別是SUV產(chǎn)品。此后連續(xù)幾年，陸風(fēng)SUV征戰(zhàn)國內(nèi)各大越野賽場，獲得了40多個全國越野大賽冠軍，成為國內(nèi)場地越野賽及長距離越野拉力賽事的常勝將軍；有力地推動了中國越野文化的發(fā)展，驗證了陸風(fēng)汽車卓越的品質(zhì)和優(yōu)異的性能，使陸風(fēng)汽車的品牌文化逐漸深入人心。通過參與越野比賽，陸風(fēng)汽車逐步形成了獨具特色的賽事營銷及汽車文化推廣模式，極大地提升了自身的產(chǎn)品形象和品牌形象，日漸增長的知名度和美譽度讓陸風(fēng)汽車的銷售近年來實現(xiàn)了快速增長。

強強聯(lián)合：從SUV到多品牌發(fā)展之路

    經(jīng)過幾年的經(jīng)營，陸風(fēng)汽車的SUV產(chǎn)品已經(jīng)在SUV市場占有一席之地，并成為專業(yè)SUV的代表和中級SUV的價值標(biāo)桿。但是隨著油價的飆升、SUV市場的萎縮，單靠SUV單線產(chǎn)品打天下的陸風(fēng)汽車增長減緩，向綜合性乘用車品牌轉(zhuǎn)變成為陸風(fēng)汽車的又一戰(zhàn)略拐點。
    于是，順應(yīng)國家新的汽車產(chǎn)業(yè)政策，長安汽車股份有限公司和江鈴汽車集團公司于2004年11月實現(xiàn)強強聯(lián)合，成立江鈴控股有限公司。這次合作的中心就是圍繞著陸風(fēng)汽車展開，雙方各占50％的股份，陸風(fēng)汽車正式改換門庭成為江鈴控股旗下的乘用車品牌。而根據(jù)雙方合作的約定，正式確立了陸風(fēng)汽車的綜合性乘用車品牌發(fā)展方向，將構(gòu)建SUV、MPV和轎車三大乘用車平臺，在陸風(fēng)X9、X6的基礎(chǔ)上，將陸續(xù)推出陸風(fēng)風(fēng)尚、風(fēng)華等產(chǎn)品。
    在江鈴控股成立之后，即開始了全新的發(fā)展之路，并確立了“走出去、請進來”的海外戰(zhàn)略。作為“請進來”的代表作，陸風(fēng)風(fēng)尚于2006年5月正式上市。這款產(chǎn)品是陸風(fēng)汽車整合利用國際資源，與國際大牌汽車設(shè)計公司及設(shè)計師合作發(fā)開的，并擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的全新車型。陸風(fēng)風(fēng)尚的上市，是陸風(fēng)汽車向綜合性乘用車品牌進軍的第一站，在風(fēng)尚上市后，陸風(fēng)汽車的品牌形象日益清晰和完善，品牌的發(fā)展進入新階段。
    隨著風(fēng)尚的上市，陸風(fēng)在產(chǎn)品、銷售等各個方面基本完成了向綜合型乘用車品牌拓展的準(zhǔn)備。2007年10月28日，陸風(fēng)汽車首款轎車——陸風(fēng)風(fēng)華正式上市，這標(biāo)志著陸風(fēng)汽車三大產(chǎn)品平臺的正式完善。江鈴汽車董事長王錫高表示，“江鈴終于有轎車了，我們可以看到，陸風(fēng)汽車對轎車的渴求，也可以看到陸風(fēng)風(fēng)華在陸風(fēng)汽車的重要性�！�
    陸風(fēng)風(fēng)華出色的操控性優(yōu)勢，在其上市后在經(jīng)濟型轎車市場引起了一股操控型風(fēng)潮；針對其優(yōu)勢推出的“S彎道王挑戰(zhàn)賽”更是風(fēng)靡大半個中國，對賽事營銷和體驗式營銷進行了創(chuàng)造性的發(fā)展�！皬默F(xiàn)有消費者的反饋來看，消費者選購風(fēng)華的理由大多在于對轎車操控性能的重視，可以說，風(fēng)華上市無疑填補了一個細分市場的空白，因此受到追求駕駛樂趣的消費者的青睞�！标戯L(fēng)汽車副總楊永明表示，“賽事及俱樂部營銷一直是陸風(fēng)汽車的特色，也是陸風(fēng)與消費者溝通的重要手段�！�

企業(yè)規(guī)劃：三大平臺七個產(chǎn)品系列

    在三大產(chǎn)品平臺布局完善之后，陸風(fēng)汽車產(chǎn)品戰(zhàn)略也浮出水面。在下一個5年規(guī)劃中，陸風(fēng)汽車將實現(xiàn)7個產(chǎn)品系列的戰(zhàn)略布局，在現(xiàn)有X6、X9、風(fēng)尚和風(fēng)華的基礎(chǔ)上，將在SUV系列中再增加兩款城市型SUV新品。劉總還表示，為了完善7個產(chǎn)品系列，陸風(fēng)汽車將會有20億元的資金投入，加大研發(fā)、生產(chǎn)等部門的投入，全面擴大產(chǎn)能。到2012年，確保實現(xiàn)15萬輛的產(chǎn)銷規(guī)模，爭取實現(xiàn)100億元的銷售收入，陸風(fēng)汽車的整體實力更上一層樓。
    劉紅山表示，為了完善7個產(chǎn)品系列，陸風(fēng)汽車將會有超過20億元的資金投入，加大研發(fā)、生產(chǎn)等部門的投入，全面擴大產(chǎn)能。陸風(fēng)未來新品包括，在現(xiàn)有車型基礎(chǔ)上，將在SUV系列再增加兩款城市型SUV新品，尺寸上要比X6大；轎車方面，將投產(chǎn)B102、B103以及中級轎車。同時，在2011年投產(chǎn)一款風(fēng)尚大改款車型。
    作為江鈴控股旗下的汽車品牌，陸風(fēng)汽車此番發(fā)布新事業(yè)計劃的底氣十足。據(jù)控股股東之一的長安汽車稱，長安汽車董事會于2008年1月10日召開第四屆董事會議，審議通過關(guān)于以自有資金5億元增資江鈴控股有限公司的議案。同時，江鈴控股雙方股東按照股比一次性向江鈴控股增資10億元人民幣，其中公司以自有資金向江鈴控股增資5億元人民幣。增資完成后，江鈴控股注冊資本為20億元。汽車分析師表示，這是長安與江鈴兩大股東對陸風(fēng)品牌未來發(fā)展發(fā)出強烈支持信號的風(fēng)向標(biāo)事件。
    劉紅山同時透露，2008年，風(fēng)華將推出1．3L小排量版本以及1．5L運動版車型，其中運動版將會呈現(xiàn)出一個全新的外觀造型。同時，今年風(fēng)華的銷售計劃在兩萬輛以上。同時，陸風(fēng)的網(wǎng)絡(luò)戰(zhàn)略亦是今年的重頭戲。他指出，僅今年第一季度，陸風(fēng)汽車全國銷售網(wǎng)點就新增了100家，今年內(nèi)網(wǎng)點增幅要比去年翻一番。新網(wǎng)絡(luò)計劃源于陸風(fēng)的SUV和轎車兩大產(chǎn)品銷售特點。“陸風(fēng)新網(wǎng)絡(luò)選點標(biāo)準(zhǔn)主要看準(zhǔn)了兩條，一是經(jīng)濟型轎車上牌量大的市場，二是傳統(tǒng)陸風(fēng)經(jīng)銷商的強勢區(qū)域�！�