收購原蕪湖造船廠 奇瑞完善供應(yīng)鏈增加出口
    2007-10-09    歐陽波    來源:中國證券報
  近日,奇瑞公司全資收購原蕪湖造船廠,將其重組為蕪湖新聯(lián)造船有限公司,正式進(jìn)軍造船業(yè)。奇瑞相關(guān)人士表示,奇瑞收購蕪湖造船廠,一方面拓展了經(jīng)營范圍,公司進(jìn)入“非常有前途”的造船業(yè);另一方面,造船業(yè)務(wù)將為公司出口汽車的及時送達(dá)提供支持,增加出口汽車量并降低庫存,整個供應(yīng)鏈將得到有效完善。
  奇瑞相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,目前世界上大約有500多艘汽車滾裝船,其中很大部分運(yùn)力都掌握在日本、韓國和挪威等國家手中,中國的汽車滾裝船規(guī)模不大,主要由中遠(yuǎn)航運(yùn)和中海集團(tuán)旗下公司經(jīng)營。中國日漸增長的汽車出口,給滾裝汽車船的運(yùn)力帶來了壓力,而且日本和韓國的滾裝汽車船運(yùn)力,都是優(yōu)先保證本國的汽車出口,只有在富余的時候才將運(yùn)力投放到中國。
  中國商務(wù)部相關(guān)人士曾表示,現(xiàn)在我國出口的汽車都需要滾裝船來運(yùn)輸,汽車滾裝船的缺乏嚴(yán)重制約了中國汽車的出口速度和規(guī)模。奇瑞相關(guān)負(fù)責(zé)人抱怨,運(yùn)力無法保證導(dǎo)致部分出口合同無法按時執(zhí)行,出口規(guī)模和信譽(yù)都受到嚴(yán)重影響。
  長江證券研究員紀(jì)云濤認(rèn)為,汽車滾裝船運(yùn)輸是特種運(yùn)輸里面很小的一個細(xì)分市場,在目前干散貨運(yùn)力都很緊張的情況下,汽車滾裝船的運(yùn)力供給也會很緊張,中國的汽車工業(yè)發(fā)展又很快,出口量很大,汽車出口的運(yùn)力經(jīng)常無法得到保證。
  紀(jì)云濤認(rèn)為,奇瑞進(jìn)入造船業(yè)后,可能會仿效武鋼模式,與航運(yùn)企業(yè)共同造船,從而保證自身產(chǎn)品和原材料的通暢供應(yīng),供應(yīng)鏈將更加完善。
  奇瑞相關(guān)負(fù)責(zé)人同時表示,蕪湖港是一個很好的深水良港,蕪湖造船廠也擁有很長的造船歷史和豐富的造船經(jīng)驗,公司將在造船業(yè)有所作為。
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