告讀者：“看英倫”專欄作者姜魯榕任期已滿即將回國(guó)，今后將由新華社駐倫敦記者吳心韜主筆，敬請(qǐng)繼續(xù)關(guān)注。
晚上9點(diǎn)50分，倫敦地鐵Jubilie線，列車由南往北飛馳。在老舊的軌道上，車身晃動(dòng)較大，乘客體驗(yàn)并非很舒適，年輕的尼拉夫靠著扶手，面容疲倦，但身體壯碩的他已經(jīng)能夠嫻熟地協(xié)調(diào)身體來(lái)適應(yīng)晃動(dòng)的車身。他習(xí)慣性地從口袋里掏出耳機(jī)，接上iPhone，然后將音樂聲音放到最大，閉上眼睛，抓緊時(shí)間休息。在哪一站換乘，從哪個(gè)出口出，他都爛熟于心。
尼拉夫今年25歲，在英國(guó)征信服務(wù)與商業(yè)數(shù)據(jù)公司益百利的宏觀經(jīng)濟(jì)分析團(tuán)隊(duì)任分析師。由于行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)壓力，他選擇了進(jìn)修，選擇了倫敦某高校的在職金融學(xué)碩士課程項(xiàng)目。這導(dǎo)致他每周有兩個(gè)晚上會(huì)比往常都累，因?yàn)樗枰谙掳嗪�，趕往學(xué)校上三個(gè)小時(shí)的課，晚上9點(diǎn)半下課后，換乘兩趟地鐵線，總共經(jīng)歷16站回到他所租的公寓。
尼拉夫笑著告訴記者：“因?yàn)槲椰F(xiàn)在住的地方是大學(xué)本科時(shí)租的房子，那兒一切都很方便且房租便宜，所以就一直在那兒住著。什么時(shí)候買房？哈哈，別開玩笑了，倫敦房?jī)r(jià)這么貴，而且又很擁擠，就算居住我也選擇在寧?kù)o的郊區(qū)�！�
尼拉夫的故事是倫敦青年的一個(gè)縮影——高房?jī)r(jià)與高房租“逼退”他們走出市中心。他們當(dāng)中許多人寧愿選擇忍受較痛苦的公共交通來(lái)?yè)Q回寧?kù)o的屬于自己的個(gè)人空間。買房，對(duì)于他們來(lái)說(shuō)，是一個(gè)現(xiàn)實(shí)且苦悶的話題，盡管還不算是一個(gè)沉重的壓力。
根據(jù)英國(guó)建筑商協(xié)會(huì)Nationwide的數(shù)據(jù)，2013年英國(guó)平均房?jī)r(jià)上漲了9.2%，其中倫敦房?jī)r(jià)漲幅約為全國(guó)水平的兩倍，達(dá)18.2%。當(dāng)中，海外買家成為推動(dòng)倫敦樓市上漲的主要?jiǎng)恿χ�。英�?guó)《衛(wèi)報(bào)》此前的一篇文章稱，在倫敦，有很多“購(gòu)房后就離開”的投資者，導(dǎo)致倫敦住房空置率走高，倫敦的伊斯靈頓區(qū)市政廳正考慮對(duì)“購(gòu)房后就離開”的投資者處以高達(dá)6萬(wàn)英鎊的罰款，但這能否降低房?jī)r(jià)和房租，還是一個(gè)問號(hào)。從另一個(gè)角度看，住房壓力還不算沉重，得益于英國(guó)擁有完善的社會(huì)福利體制和多種住房保障體系，這讓年輕人少了些后顧之憂。再加上英國(guó)樓市并沒有中國(guó)式的“丈母娘效應(yīng)”，便利且發(fā)達(dá)的公共交通系統(tǒng)使得他們也多了許多購(gòu)房地點(diǎn)選擇。
當(dāng)然路上的交通耗時(shí)過(guò)長(zhǎng)確實(shí)折騰人，而且這并不只是年輕人的苦惱，不少在倫敦郊區(qū)或周邊城市置業(yè)的中年人士也面臨著同樣的問題。
英國(guó)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局近日做了一個(gè)有趣的調(diào)查，在英國(guó)，從2001年至2011年，日常交通距離超過(guò)10公里的人數(shù)明顯增加，其中增幅明顯的是35歲至65歲的人群。在2011年，日常交通距離超過(guò)10公里的35至49歲的中年人占比在45%以上。
這是一個(gè)縱向調(diào)查，從橫向調(diào)查來(lái)看，倫敦人平均日常交通時(shí)間為56分鐘，高于東南英格蘭地區(qū)和蘇格蘭的47分鐘和45分鐘。值得玩味的是，東南英格蘭擠進(jìn)前三位，主要也是因?yàn)閭惗氐摹氨仆恕毙?yīng)，因?yàn)椴簧賯惗厝诉x擇在該地區(qū)置業(yè)，然后每天乘坐火車上班。
正因如此，人們可以時(shí)常看到，在倫敦的火車站，有一大片一大片的自行車停車位。不用懷疑，這屬于上班族的。當(dāng)火車�？�，他們便騎行上班，上班和鍛煉合二為一，已經(jīng)成為一種流行的生活方式。