被騰訊董事長馬化騰看作是關(guān)系到騰訊存亡的“唯一一次機(jī)會”的微信業(yè)務(wù)，從2012年初誕生起就因為其OTT（Over the top，過頂傳球）的性質(zhì)而引起了三大運(yùn)營商的注意，如今隨著微信用戶逼近4億，其對運(yùn)營商存量業(yè)務(wù)的侵蝕，以及對運(yùn)營商網(wǎng)絡(luò)（流量、信令）等資源的占用越來越引發(fā)運(yùn)營商的關(guān)注。
　　近日有消息稱工信部2月底召集三大運(yùn)營商和OTT企業(yè)召開內(nèi)部會議協(xié)商OTT業(yè)務(wù)的沖擊問題，而關(guān)于微信收費(fèi)的傳聞也開始散播，雖然3月14日參加兩會的中國移動董事長奚國華和騰訊董事長馬化騰都否認(rèn)了這些傳聞，但是微信與運(yùn)營商如何共贏的問題已經(jīng)不容回避。
　　按照奚國華的說法，騰訊等渠道服務(wù)商將幫助中國移動開拓未知的新客戶，只要處理得當(dāng)，兩者可營造雙贏的局面，然而在運(yùn)營商看來，過去一年多時間微信的快速增長，給運(yùn)營商帶來的更多是沖擊。
　　微信最初推出時沖擊的只是運(yùn)營商的短信、彩信等業(yè)務(wù)，其實之前騰訊等互聯(lián)網(wǎng)公司推出的即時通訊工具對這些運(yùn)營商業(yè)務(wù)已經(jīng)了有影響，而運(yùn)營商最初只是通過開發(fā)自己的“飛信”、“飛聊”等產(chǎn)品來作為回應(yīng)。
　　然而對于運(yùn)營商來說，微信等業(yè)務(wù)的推出對于其重點(diǎn)開發(fā)的增量市場，也就是數(shù)據(jù)流量業(yè)務(wù)有很大的促進(jìn)作用，中國移動3月13日發(fā)布的2012年財報顯示，2012年的無線上網(wǎng)業(yè)務(wù)流量比上年增長187.6%，收入比上年增長53.6%，成為收入增長的主要驅(qū)動力。
　　顯然包括微信、微博在內(nèi)的移動互聯(lián)應(yīng)用是拉動運(yùn)營商數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)增長的重要動力，但是數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)的基數(shù)較低，其增長的規(guī)模是否可以彌補(bǔ)其存量業(yè)務(wù)受到的沖擊，這需要算一筆細(xì)賬。
　　中國移動的年報顯示，其語音業(yè)務(wù)通話分鐘的增幅已經(jīng)下降到7.8%，而短信業(yè)務(wù)增幅更是下降到不足3%，這中間既有中國聯(lián)通、中國電信等競爭對手的搶奪，也與微信等快速增長有關(guān)。最為重要的是，中國移動的ARPU值已經(jīng)從2009年的77元下降到去年的68元，但是到底多少是微信的沖擊還很難說清，至少中國移動的所有業(yè)務(wù)和凈利潤都還在增長。
　　然而在運(yùn)營商看來，微信的沖擊不只在業(yè)務(wù)侵蝕上，去年12月中國移動總裁李躍就曾表示，騰訊QQ占用運(yùn)營商信令資源非常大，原來的一些機(jī)制不太適合傳統(tǒng)運(yùn)營商的網(wǎng)絡(luò)設(shè)計。全世界運(yùn)營商網(wǎng)絡(luò)被即時通訊系統(tǒng)干擾，甚至出現(xiàn)大規(guī)模阻斷案例的不少。
　　但現(xiàn)實運(yùn)營商用戶似乎并未感覺到通信阻斷問題的存在，何況之間GSM網(wǎng)絡(luò)時代手機(jī)QQ等對流量和信令的占用也是存在的，如今中國移動的網(wǎng)絡(luò)正在向4G升級，這一問題應(yīng)該得到化解才對。
　　在雙方的爭辯中，英國、韓國等國對于OTT叫停，以及工信部曾經(jīng)叫停SKYPE的案例被當(dāng)做是對微信可能采取的方式，然而面對已經(jīng)擁有近4億用戶的微信叫停顯然是個雙刃劍，對雙方都沒有好處，何況韓國等對OTT的阻截情況也截然不同。
　　顯然，對于運(yùn)營商和OTT業(yè)務(wù)商來說，坐下來談判是最好的解決方式，何況不同運(yùn)營商對于OTT的態(tài)度也不同，擁有優(yōu)質(zhì)3G網(wǎng)絡(luò)的中國聯(lián)通和中國電信由于自身數(shù)據(jù)流量壓力較輕，擔(dān)心對運(yùn)營商的補(bǔ)貼或向OTT收費(fèi)會讓中國移動更有優(yōu)勢。
　　其實中國移動一直在通過8大基地，甚至組建自己的互聯(lián)網(wǎng)公司來打造自己的移動應(yīng)用商城，但是其效果一般，而微信接下來的戰(zhàn)略也是打造類似APP的移動應(yīng)用平臺，如果中國移動與騰訊能在方面達(dá)成合作，那么雙方將有望實現(xiàn)共贏，畢竟日本的LINE等已經(jīng)擁有了成熟的移動游戲等盈利模式，對于微信來說復(fù)制這一模式并不難。
　　如果雙方鬧翻，或者中國移動開始向OTT收費(fèi)，以及運(yùn)營商正在采取的取消流量套餐優(yōu)惠的措施，可能很多微信用戶會轉(zhuǎn)投LINE等其他競爭對手，但是這同樣會對中國移動的存量業(yè)務(wù)造成沖擊，中國移動需要面對的不只是微信，而是整個帶來未來趨勢的非管道化的OTT業(yè)務(wù)。