釣魚島事態(tài)升級沖擊亞洲供應(yīng)鏈
2012-09-24   作者:張茉楠  來源:經(jīng)濟參考報
 
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  張茉楠

  因日本釣魚島“國有化”鬧劇引發(fā)的連鎖反應(yīng),不僅使中日經(jīng)貿(mào)進(jìn)入寒冬期,傷及兩國經(jīng)濟,也將對亞洲供應(yīng)鏈乃至全球經(jīng)濟產(chǎn)生沖擊。
  中日兩國分居世界第二、三大經(jīng)濟體,兩國經(jīng)濟總量堪比美國,兩國擁有的外匯儲備加起來超過4萬億美元,占全球外匯儲備資產(chǎn)四成以上。兩國貿(mào)易更是對世界舉足輕重。據(jù)日本貿(mào)易振興機構(gòu)發(fā)表的數(shù)據(jù),中日貿(mào)易額在2011年為3427億美元,是日美貿(mào)易1949億美元的近兩倍。在釣魚島事態(tài)不斷升級的背景下,爭端已經(jīng)由政治領(lǐng)域波及經(jīng)濟領(lǐng)域,這勢必進(jìn)一步影響到整個亞洲乃至全球經(jīng)濟。
  美國次貸危機和歐洲債務(wù)危機,使亞洲過度依賴歐美市場的出口型增長模式難以為繼,亞洲進(jìn)一步加強區(qū)域合作被寄予厚望。亞洲許多國家都希望在非關(guān)稅壁壘、跨境合作及物流等方面加強合作,以抵消來自歐美的不利影響。
  然而,自今年5月份釣魚島緊張局勢升級以來,日本在此問題上的種種作為,不僅傷及自身,更嚴(yán)重阻礙了亞洲貿(mào)易一體化進(jìn)程。日本電子產(chǎn)品、日系車銷量大跌,出口貿(mào)易遭受重創(chuàng)。日本財務(wù)省剛剛公布的貿(mào)易統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,8月日本貿(mào)易赤字高達(dá)7541億日元(約合人民幣368億元),這是繼7月份之后,連續(xù)兩個月出現(xiàn)貿(mào)易赤字。貿(mào)易赤字主要源于出口的大幅下滑,8月份日本出口下降5.8%,按貿(mào)易對象區(qū)分,對美國出口同比增長10.3%,為連續(xù)10個月增長;對歐盟出口下降22.9%,為連續(xù)11個月下降;對亞洲地區(qū)出口減少6.7%,為連續(xù)3個月減少,其中對中國出口出現(xiàn)9.9%的降幅。
  亞洲供應(yīng)鏈?zhǔn)侨蚪?jīng)濟循環(huán)中最為關(guān)鍵的鏈條之一。亞洲各經(jīng)濟體大多沒有專攻生產(chǎn)某些種類的成品,而是專注于產(chǎn)品生產(chǎn)的某個環(huán)節(jié),并且各經(jīng)濟體之間形成了垂直整合關(guān)系。
  數(shù)據(jù)顯示,過去10年亞洲對歐美出口所占比重明顯下降,區(qū)內(nèi)貿(mào)易比重大幅上升,亞洲的供應(yīng)鏈越來越以中國為中心,但日本在地區(qū)供應(yīng)鏈中依然扮演著重要角色。日本是僅次于中國的全球第二大中間產(chǎn)品供應(yīng)國,對中國、韓國、中國臺灣的中間產(chǎn)品貿(mào)易均保持順差。日本是中國最重要的中間產(chǎn)品進(jìn)口供應(yīng)國,在中國從亞洲進(jìn)口的中間產(chǎn)品總額中所占份額超過了三分之一。如果中日關(guān)系持續(xù)緊張,將會進(jìn)一步導(dǎo)致日本中間產(chǎn)品供應(yīng)下降,中國作為亞洲供應(yīng)鏈的核心制造環(huán)節(jié)也會受到影響,并引發(fā)一系列連鎖反應(yīng)。
  事實上,當(dāng)全球渡過金融海嘯的嚴(yán)峻沖擊后,相對于歐美國家經(jīng)濟復(fù)蘇的遲緩,2010-2011年亞洲新興經(jīng)濟體的高度成長,成為帶動全球經(jīng)濟成長的主要動力。但今年以來,受歐債危機溢出效應(yīng)影響,亞洲整體貿(mào)易形勢顯示出逐步惡化的趨勢。根據(jù)荷蘭經(jīng)濟政策分析局對世界貿(mào)易動向每月調(diào)查統(tǒng)計顯示,今年1至5月,全球貿(mào)易量同比增長2.6%,大大低于去年8.5%的增速,而一向被視為全球經(jīng)濟增長引擎的亞洲出口僅增長2.6%,較去年的12.1%出現(xiàn)大幅萎縮,亞洲出口正以2009年4月以來的最快速度在惡化。
  由于亞洲供應(yīng)鏈對全球貿(mào)易增長意義重大,因此,隨著時間的推移,日本在釣魚島問題上所犯錯誤,對全球經(jīng)濟的負(fù)面影響也會逐步顯露出來,使本已疲弱的世界經(jīng)濟“雪上加霜”,這顯然是人們都不愿意看到的。

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