近日，北京市政府召開專題會(huì)，提出北京PM2.5的治理目標(biāo)，并給出了治理大氣污染的八大類具體措施。其中規(guī)定，遇重污染天氣，市級(jí)黨政機(jī)關(guān)和事業(yè)單位停駛部分機(jī)動(dòng)車。此前，北京市政府發(fā)布“2012年為群眾擬辦的重要實(shí)事”，PM2.5治理成為“頭等大事”，這些消息傳出，輿論普遍激賞。
　　治理PM2.5是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，不可能一蹴而就，這就需要多策并舉，全力而為。一旦遇到重污染天氣，市級(jí)黨政機(jī)關(guān)和事業(yè)單位停駛部分機(jī)動(dòng)車，無疑具有積極的示范效應(yīng)，抓住了PM2.5的“七寸”。
　　權(quán)威解析顯示，造成PM2.5污染的一大原因是汽車尾氣，北京市的PM2.5，大概有22%以上是由機(jī)動(dòng)車排放造成。停駛公車，將減少尾氣排放量，從而有效遏制空氣污染。為了更有效地減少PM2.5，中央級(jí)黨政機(jī)關(guān)和事業(yè)單位也應(yīng)停駛部分機(jī)動(dòng)車。俗話說，“村看村，戶看戶，群眾看的是干部”，停駛公車，率先垂范，私家車主才會(huì)信服，才有動(dòng)力追隨。
　　空氣重污染，每一個(gè)人都是受害者，停駛部分機(jī)動(dòng)車，頗有必要。不過，如何界定天氣污染輕重？對(duì)大多數(shù)市民來說，他們沒有精密儀器，只能通過簡單的身體感覺予以判斷，這不可靠。什么是重污染天氣，這就需要職能部門明確界定，讓市級(jí)黨政機(jī)關(guān)和事業(yè)單位有章可循。當(dāng)然，不能等到當(dāng)天是重污染天氣，才忙不迭告知，提前通知，相關(guān)部門才能早作準(zhǔn)備。
　　應(yīng)該看到，停駛部分公車較為合理，畢竟不可能將所有公車都停駛。但“部分”二字具有伸縮性，有較為模糊的空間。100輛、1000輛是部分，三五萬輛也是部分。為了便于市級(jí)黨政機(jī)關(guān)和事業(yè)單位停駛部分機(jī)動(dòng)車，不妨將“部分”界定清楚一些，甚至可以具體到每個(gè)機(jī)關(guān)或單位停駛多少公車。
　　此外，還需制定相應(yīng)的約束條款。日前，北京市政府辦公廳信息處處長、2012年市政府重要實(shí)事起草工作小組成員杜剛受訪時(shí)表示，為保證每一個(gè)實(shí)事項(xiàng)目按期保質(zhì)保量完成，市政府督察室會(huì)啟動(dòng)督促檢查，市監(jiān)察局會(huì)啟動(dòng)效能檢查，同時(shí)配合行政問責(zé)，加強(qiáng)督察和監(jiān)察。對(duì)每一個(gè)實(shí)事如此，對(duì)實(shí)事的每一個(gè)環(huán)節(jié)亦應(yīng)如此，每一件事實(shí)才會(huì)水到渠成地完成。
　　說一千道一萬，不如一個(gè)“干”。北京市停駛公車，決心化為行動(dòng)，行動(dòng)帶來改變，當(dāng)藍(lán)天白云越來越多，我們每個(gè)市民都是受益者。