據(jù)昨日《新京報(bào)》報(bào)道，近日北京市地方標(biāo)準(zhǔn)《車用汽油》和《車用柴油》開(kāi)始公開(kāi)征集意見(jiàn)，車用汽油和柴油的硫含量將再次降低，市民常見(jiàn)的“90號(hào)、93號(hào)、97號(hào)”汽油牌號(hào)也擬修改為“89號(hào)、92號(hào)、95號(hào)”。市質(zhì)監(jiān)局標(biāo)準(zhǔn)化處相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，制定這兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，主要是為了環(huán)�？紤]，減少污染物排放，提高油品質(zhì)量。
　　現(xiàn)在，汽車尾氣已成為城市空氣污染物、尤其是PM2.5的主要來(lái)源，之所以如此，與國(guó)內(nèi)燃油品質(zhì)不高有極大關(guān)系。北京提高汽油、柴油標(biāo)準(zhǔn)，無(wú)疑是正確的空氣治污思路。希望全國(guó)其他空氣污染嚴(yán)重的城市，也都盡快從提高成品油品質(zhì)開(kāi)始，提高機(jī)動(dòng)車尾氣排放的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。
　　解決因機(jī)動(dòng)車增加而空氣污染加劇問(wèn)題，顯然不能靠“限購(gòu)”政策。國(guó)外很多城市的經(jīng)驗(yàn)表明，通過(guò)提高汽油、柴油的品質(zhì)和尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)，能夠大大化解機(jī)動(dòng)車與空氣污染之間的矛盾。
　　以美國(guó)洛杉磯為例，該城三面環(huán)山、一面臨海，地形也不利于污染物的擴(kuò)散，當(dāng)?shù)氐钠�車尾氣污染一度也非常�?yán)重。后來(lái)，洛杉磯在機(jī)動(dòng)車排放標(biāo)準(zhǔn)方面，采用了PZEV標(biāo)準(zhǔn)(準(zhǔn)零尾氣排放車型標(biāo)準(zhǔn))。在世界汽車最高環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)下，一些環(huán)保人士甚至說(shuō)，洛杉磯汽車排出的尾氣比空氣還干凈。
　　提高汽車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)是大勢(shì)所趨，顯然，我們距離發(fā)達(dá)國(guó)家的標(biāo)準(zhǔn)還有一定的距離。歐盟在2009年就開(kāi)始實(shí)行尾氣排放歐V標(biāo)準(zhǔn)，到2014年，將開(kāi)始執(zhí)行更加嚴(yán)格的歐VI標(biāo)準(zhǔn)。
　　而北京地區(qū)燃油標(biāo)準(zhǔn)提高后，將相當(dāng)于歐V標(biāo)準(zhǔn)。去年，北京市環(huán)保局透露的目標(biāo)則是，力爭(zhēng)在2012年，或者“十二五”期間，北京的機(jī)動(dòng)車排放標(biāo)準(zhǔn)與歐洲同步，實(shí)行歐V標(biāo)準(zhǔn)�？梢�(jiàn)，我們落后3-4年左右。然而，民眾對(duì)空氣治污的期待又非常急迫，希望有關(guān)方面在制定空氣治污規(guī)劃的時(shí)候，也應(yīng)考慮有步驟地盡快縮短這一距離。
　　另一方面，也應(yīng)該認(rèn)識(shí)到，國(guó)內(nèi)汽油、柴油的品質(zhì)之所以差，也是拜壟斷所賜。壟斷企業(yè)大量進(jìn)口低價(jià)高硫原油，然后，又生產(chǎn)、售賣(mài)高價(jià)高硫成品油。民眾、環(huán)保人士長(zhǎng)期呼吁提高成品油品質(zhì)，卻不見(jiàn)石化巨頭有積極的應(yīng)對(duì)。
　　而實(shí)行更加環(huán)保的尾氣排放政策，也會(huì)觸及汽車企業(yè)的利益。汽車生產(chǎn)成本將要提高，在沒(méi)有強(qiáng)制性規(guī)定的情況下，怎么會(huì)主動(dòng)而為？
　　其實(shí)，對(duì)石化和汽車行業(yè)來(lái)說(shuō)，執(zhí)行更嚴(yán)格的尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)，技術(shù)上并不困難。現(xiàn)在，國(guó)內(nèi)的煉油企業(yè)也都具備這樣的技術(shù)，而且還向香港出口歐V標(biāo)準(zhǔn)的汽油。早在數(shù)年前，很多汽車企業(yè)也都掌握了準(zhǔn)零尾氣排放的制造技術(shù)。只要各級(jí)政府能響應(yīng)民意，決意推行，留下一定的政策緩沖期，恐怕不會(huì)出現(xiàn)“油荒”“車荒”等問(wèn)題。
　　國(guó)內(nèi)城市如果學(xué)習(xí)洛杉磯的經(jīng)驗(yàn)，一步到位當(dāng)然最好，如若不能，也應(yīng)盡快提高尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)�，F(xiàn)在，很多城市已實(shí)行了尾氣排放國(guó)IV標(biāo)準(zhǔn)，更進(jìn)一步實(shí)行國(guó)V標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)該不難�，F(xiàn)在，北京已經(jīng)開(kāi)了好頭，希望其他城市跟進(jìn)。
　　當(dāng)然，也希望各地，在著手制定、執(zhí)行尾氣排放國(guó)V標(biāo)準(zhǔn)的同時(shí)，也能明確提出國(guó)VI標(biāo)準(zhǔn)以及執(zhí)行的日期。這就不但讓民眾有“盼頭”，而且也給相關(guān)企業(yè)明確的預(yù)期，好做出相應(yīng)的計(jì)劃。