據(jù)《中國青年報》報道，深圳鹽田區(qū)3月時花費160萬元翻修當?shù)?座天橋，數(shù)月之后，其中5座出現(xiàn)不同程度質(zhì)量問題，媒體稱該項目經(jīng)層層轉(zhuǎn)包實際造價僅25萬元。深圳官方回應(yīng)稱，該項目不存在轉(zhuǎn)包……出現(xiàn)損壞主要因天氣問題。
　　花費160萬元，卻修出“橋脆脆”，無疑讓人痛心，納稅人的錢又一次打了水漂。橋修成這副模樣，總得找原因，但給出“天氣原因”卻是一個令人氣憤的理由，要知道，這個“天氣原因”，我們實在并不陌生。
　　武漢卓刀泉立交橋于2009年11月19日通車后，如今橋面上出現(xiàn)了坑洞，最大一個直徑25厘米左右，車輛快速駛過，顛簸不平。對此，武漢城投集團稱，受天氣影響，橋面容易出現(xiàn)裂縫，橋體安全性不存在質(zhì)量問題；昆明新機場配套引橋工程在澆筑混凝土過程中突然發(fā)生支架垮塌事故，事故原因還在調(diào)查，但相關(guān)當事人卻儼然已找到“罪魁禍首”。比如，云南建工集團總公司總工程師甘永輝稱，“正組織相關(guān)人員、部門，進行事故原因分析，也不排除有天氣原因”。
　　固然，“天氣原因”也是一個原因，但總見“天氣原因”成為工程質(zhì)量的一個關(guān)鍵原因，甚至儼然成為“罪魁禍首”，卻無疑是令我們難以接受的。
　　有網(wǎng)友爆料說，“這原本就是一個160萬元的項目，結(jié)果轉(zhuǎn)包到施工方手里只剩下25萬的造價，而最后承建方因為沒有拿到設(shè)計圖紙，只能稀里糊涂地干。為壓縮成本只好直接在天橋表面鋪設(shè)PU膠面層。雨一下太陽一曬，就全露餡了�！痹谶@個帖子還未得到證明之前，我們無法下結(jié)論，但如果真的是將160萬元花下去，怎么會有如此的質(zhì)量問題�；蛟S正因為只花費25萬的造價，才會出現(xiàn)今天讓人尷尬的局面。
　　讓“天氣原因”成為替死鬼，當然不錯。畢竟“天氣”不能說話，而責(zé)任卻可以全部承擔(dān)。然而，我們能任著“天氣原因”擔(dān)當一切？從某種意義上說，“天氣原因”是封舉報信。天災(zāi)的背后還有人禍，“天氣原因”不能遮蔽一切質(zhì)量問題。