據(jù)《中華工商時(shí)報(bào)》報(bào)道，中國(guó)商業(yè)聯(lián)合會(huì)石油流通委員會(huì)會(huì)長(zhǎng)趙友山日前表示：國(guó)內(nèi)部分地區(qū)成品油流通已出現(xiàn)“斷油”，并已影響到當(dāng)下的秋收秋耕。國(guó)家有關(guān)部門若不及時(shí)監(jiān)管，這一嚴(yán)峻態(tài)勢(shì)將引發(fā)大規(guī)模油荒的再次出現(xiàn)。
　　距10月9日國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格下調(diào)還不到10天，國(guó)內(nèi)成品油供應(yīng)即出現(xiàn)了緊張態(tài)勢(shì)，甚至有些地方已經(jīng)出現(xiàn)停供、斷供。這個(gè)現(xiàn)象讓人很疑惑：何以一降價(jià)，就出現(xiàn)油荒？降價(jià)跟油荒之間到底有什么必然聯(lián)系？
　　成品油的工業(yè)基礎(chǔ)地位，決定了其價(jià)格幾乎是工農(nóng)業(yè)產(chǎn)品價(jià)格的晴雨表。往往成品油價(jià)格的上調(diào)，不僅直接帶動(dòng)相關(guān)行業(yè)服務(wù)和產(chǎn)品的漲價(jià)，更是間接地帶動(dòng)整個(gè)兒物價(jià)的持續(xù)上漲。筆者認(rèn)為，中國(guó)偏高的成品油價(jià)格，不僅是比美國(guó)高了多少那么簡(jiǎn)單，幾乎已經(jīng)成為引領(lǐng)國(guó)內(nèi)物價(jià)居高不下、通貨膨脹預(yù)期嚴(yán)重的“龍頭”。
　　降低成品油價(jià)格是民眾期盼，然而其從理想變?yōu)楝F(xiàn)象卻是阻力重重。拿最近一次的成品油價(jià)格下調(diào)來(lái)說(shuō)，早在八九月份，國(guó)際原油價(jià)格就出現(xiàn)了大幅度下跌，彼時(shí)，國(guó)內(nèi)降價(jià)的呼聲已然高漲。然而中國(guó)的“三桶油”卻巋然不動(dòng)，欲將高價(jià)進(jìn)行到底。直到10月9日，才慢慢吞吞地將汽、柴油價(jià)格每噸下調(diào)了300元，平均到每升也就區(qū)區(qū)0.2元到0.3元。
　　本以為成品油降價(jià)為我們直接帶來(lái)了實(shí)惠，也間接地減少了相關(guān)企業(yè)產(chǎn)品成本，為物價(jià)的平穩(wěn)甚至回落鋪平了道路。卻不想，還沒(méi)有來(lái)得及高興，油荒的喊聲卻已經(jīng)先行高漲：浙江、內(nèi)蒙古、福建、四川等地油品經(jīng)營(yíng)者無(wú)法從中石油、中石化獲得正常的成品油供應(yīng)；浙江民營(yíng)油企老總則抱怨：“本以為降價(jià)后，我們可以拿到更多的油�？烧l(shuí)知，拿到油的價(jià)格還要高40元”……
　　依據(jù)經(jīng)驗(yàn)，“油荒”極有可能是漲價(jià)的“招呼”或者“前奏”。那么當(dāng)下，到底是因?yàn)槌善酚统霈F(xiàn)了國(guó)內(nèi)、國(guó)際的供應(yīng)緊張，造成了油荒？還是有傲慢的壟斷企業(yè)在降價(jià)面前心有不甘，故意制造油荒的煙幕彈，從而為緊接著的漲價(jià)造勢(shì)？
　　一降價(jià)就“油荒”，這種的極不符合市場(chǎng)規(guī)則的怪現(xiàn)象，讓人們不得不去追問(wèn)，到底是誰(shuí)的游戲規(guī)則。