公車私用備受公眾詬病，媒體曾報(bào)道，某大學(xué)新學(xué)年開學(xué)，校門口出現(xiàn)大量公車送新生上學(xué)的情況，從公檢法用車到國土、衛(wèi)生監(jiān)督用車，甚至血防專用車，無所不有，以至于有網(wǎng)友揶揄道，“公車扎堆，有司法、公安、檢察、環(huán)境監(jiān)測、國土執(zhí)法、衛(wèi)生監(jiān)督、防汛指揮……不了解情況的，還以為是市里部門開大會呢。”為了遏制公車私用，不少地方似乎殫精竭慮，窮盡各種方式，有的增加人力監(jiān)管，有的給公車貼上“公務(wù)標(biāo)識”，還有的給公車裝上GPS實(shí)時(shí)監(jiān)測行蹤。但效果似乎并不盡如人意。
　　香港特區(qū)有效遏制公車私用的經(jīng)驗(yàn)，值得關(guān)注。嚴(yán)控公車數(shù)量，這是遏制公車私用的釜底抽薪之舉。香港公車數(shù)量極少，享受專車待遇的官員更少。據(jù)報(bào)道，全港公務(wù)員近17萬人，首長級以上官員大約1200人左右，屬于港府的精英層。只有精英層中的精英，也就是特首、政務(wù)司司長等各個(gè)司局的正職配有專車。加上終審法院的首席法官、立法會主席，全港享有專車待遇的公職人員僅二十余名。才二十多人享受專車待遇，真是少得“可憐”。不給官員配備專車，也就意味著官員想公車私用，連機(jī)會都不多，這正是釜底抽薪的好辦法。
　　信息公開到位，接受公眾監(jiān)督。政府部門公車的所有采購信息、數(shù)量、型號都可在政府物流服務(wù)署上查到。買了什么車，相關(guān)信息公開透明，人們一覽無余，這無疑就為公眾監(jiān)督提供了便利條件。當(dāng)然，在嚴(yán)密的制度設(shè)計(jì)下，買車情況、公車使用情況想不透明也不行，因?yàn)榱⒎〞�議員在定期質(zhì)詢著，審計(jì)部門在火眼金睛地盯著，一個(gè)細(xì)節(jié)是，在香港審計(jì)署網(wǎng)站上下載審計(jì)報(bào)告，可以看到，港府各部門的“三公”開支及其他一切涉公資料，都有明晰的披露，而每份審計(jì)報(bào)告都長達(dá)近百頁，審計(jì)對象事無巨細(xì)：官員平均辦公面積、公車使用記錄……連公車使用的記錄都進(jìn)入了審計(jì)部門的法眼，誰還敢公車私用？
　　當(dāng)然，需要強(qiáng)調(diào)的是，香港公共交通相對比較發(fā)達(dá)，乘坐公交十分方便，因此不少官員寧愿坐公交也不開車，更不要說公車私用了。