“約談”為何攔不住聯(lián)合利華漲價
2011-05-27   作者:晏揚  來源:證券時報
 
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  3月份被“約談”、4月份被罰款的聯(lián)合利華,其旗下夏士蓮、力士兩個品牌的沐浴露、洗發(fā)水于5月24日開始漲價,漲價幅度在10%左右。聯(lián)合利華對媒體表示,關(guān)于價格問題,公司不能給予任何消息。
  上次高調(diào)宣布要漲價,結(jié)果價格沒漲,卻因過于高調(diào)被罰200萬元;這次干脆不宣布,直接漲價,漲價后也不作回應(yīng)——聯(lián)合利華吃一塹長一智學(xué)“乖”了?
  聯(lián)合利華上個月被罰,盡管國家發(fā)改委是依規(guī)辦事,有理有據(jù),但我總覺得聯(lián)合利華有點冤——他們本是打算漲價的,也提前跟消費者打了招呼,結(jié)果發(fā)改委一“約談”,他們以大局為重,暫緩漲價。按理說,這應(yīng)該受到表揚吧,結(jié)果他們接到的不是表揚信而是一張罰單,緣由是“散布漲價信息、引發(fā)部分地方搶購”。盡管聯(lián)合利華表示認(rèn)可這張罰單,但估計他們也感到相當(dāng)委曲,甚至可以合乎情理地推測,聯(lián)合利華此次突然而低調(diào)漲價,在某種程度上是對那張罰單的回應(yīng)(回?fù)簦热灰呀?jīng)被罰,何不干脆漲價;既然上次被罰是因為“散布漲價信息”,那么這次就不聲不吭地漲價,你還真不能說他們是“頂風(fēng)作案”。
  國家發(fā)改委的“約談”,只是要求企業(yè)不要輕易漲價、違規(guī)漲價,而沒有禁止?jié)q價。在某種意義上,如此說聯(lián)合利華此前暫緩漲價是屈從于行政壓力,那么此次低調(diào)漲價則是屈從于市場壓力。通脹面前,消費者的日子不好過,企業(yè)的日子也不好過,人工成本、運輸成本、原材料價格紛紛上漲,企業(yè)不是慈善機(jī)構(gòu),要想保住利潤就得漲價。作為消費者的我們反感漲價,但又不得不承認(rèn),對于市場化企業(yè)和產(chǎn)品而言,合規(guī)漲價是其正當(dāng)權(quán)利,并且往往是迫不得已而非肆意妄為,因為他們知道價格高意味著競爭力低,消費者會“用腳投票”,特別在是巨大通脹壓力面前,漲價是一個高風(fēng)險的選擇。
  日化產(chǎn)品漲價主要有兩個因素:一是國際油價不斷攀升,導(dǎo)致日化行業(yè)原料上漲(日化行業(yè)的原料大部分是石油的副產(chǎn)品);二是物流價格上漲了20%,企業(yè)無法消受。國際油價我們控制不了,但國內(nèi)的物流價格呢?大漲了20%竟然沒有被有關(guān)部門“約談”,由此,我們實在無法奢求聯(lián)合利華們不漲價。
  央視最近連續(xù)聚焦“物流頑癥”,物流成本高昂正是導(dǎo)致物價不斷上漲的“禍?zhǔn)住敝,更重要的是,很多“物流頑癥”正是政府部門釀造的。比如昂貴的成品油、過路費、過橋費以及公路亂罰款,這些都會攤到物價里面并轉(zhuǎn)嫁到消費者頭上;比如國家發(fā)改委曾明確否認(rèn)其合法性的進(jìn)城費,很多城市一直在收;比如交通部曾承諾將逐步取消二級公路收費,但“逐步”得步履蹣跚,連經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)的很多二級公路也依然在收費。
  相對而言,如果說日化產(chǎn)品等日常生活用品的價格是“標(biāo)”,那么其背后的原材料價格、物流價格就是“本”,光治“標(biāo)”不治“本”,最終“標(biāo)”也治不了。無論是物流業(yè)被重復(fù)征稅,還是昂貴的路橋費、肆意的亂罰款以及不斷漲價的成品油,這些都涉及政府部門的利益。抑制通脹,政府部門不能只嚴(yán)格要求企業(yè),卻不嚴(yán)格要求自己——不肯拿自身利益開刀,又何以嚴(yán)格要求企業(yè)?
  沒有哪個企業(yè)敢不給國家發(fā)改委面子,但聯(lián)合利華迫于成本壓力漲價了,這意味著,此前國家發(fā)改委通過“約談”而精心謀劃的暫緩漲價的格局,被撕開了一個口子?谧右坏┧洪_,會不會有其他企業(yè)跟進(jìn)呢?我們不希望看到這樣的局面,但要避免這樣的局面出現(xiàn),光“約談”顯然是不夠的,不治“本”恐怕是不行的。
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