據(jù)媒體報(bào)道，“醉駕入刑”新規(guī)的實(shí)施，讓代駕行業(yè)火了起來。北京多家代駕公司負(fù)責(zé)人表示，大半月來，京城各大代駕公司的業(yè)務(wù)量少則上漲20%，多則翻倍。但記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，代駕行業(yè)是“無主管單位、無準(zhǔn)入門檻、無統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)”的“三無”行業(yè)。同時(shí)，“黑代駕”的數(shù)量迅速增多。代駕亂局亟待規(guī)范。
生意好做，機(jī)遇難求�！白眈{入刑”的實(shí)施，讓代駕行業(yè)迎來了難得的發(fā)展機(jī)遇。就業(yè)的機(jī)會(huì)增多了，“馬路殺手”的數(shù)量減少了，多好的事情呀！但“小荷才露尖尖角”，代駕就被戴上了“三無”的帽子。但此所謂“三無”，著實(shí)讓我看不懂。
先說“無準(zhǔn)入門檻”。代駕行業(yè)沒有門檻嗎？注冊(cè)代駕公司，需要一定數(shù)量的注冊(cè)資金(北京是3萬元)；從事代駕服務(wù)，要有駕駛執(zhí)照……這不都是“門檻”嗎？實(shí)際上，“無門檻”本來就是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)所追求的，因?yàn)殚T檻會(huì)影響市場(chǎng)配置資源功能的發(fā)揮。國家之所以要為一些行業(yè)設(shè)置門檻，不過是因?yàn)榘踩百|(zhì)量保障等方面的需要。
再說“無統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)”。這主要指的是收費(fèi)沒有標(biāo)準(zhǔn)�？墒牵召M(fèi)必須要有“統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)”嗎？放眼市場(chǎng)，有幾種商品或服務(wù)的價(jià)格是有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的？市場(chǎng)本身就有發(fā)現(xiàn)價(jià)格的機(jī)制和功能，而且市場(chǎng)發(fā)現(xiàn)的價(jià)格才是最合理的。如果政府強(qiáng)行制定統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，反而會(huì)扭曲市場(chǎng)的價(jià)格機(jī)制。可能有人覺得目前的代駕收費(fèi)偏高，這等于向市場(chǎng)發(fā)出了“這個(gè)行業(yè)有錢賺”的信號(hào)，就會(huì)吸引更多的人和資本進(jìn)入這個(gè)行業(yè)，提供服務(wù)的人多了，競(jìng)爭(zhēng)更加激烈了，價(jià)格自然就會(huì)降下來。
其實(shí)，代駕行業(yè)也不是“天不管，地不收�！比绻腥藷o照經(jīng)營(yíng)，工商部門應(yīng)該查處；如果有人偷稅漏稅，稅務(wù)部門應(yīng)該稽查；如果有人強(qiáng)買強(qiáng)賣，公安部門應(yīng)該出面……“黑代駕”的存在，就是工商部門監(jiān)管不到位的結(jié)果。但這種非法經(jīng)營(yíng)，在很多行業(yè)都存在，包括有主管部門的出租車行業(yè)。
誠然，代駕目前確實(shí)存在一些問題，比如起步價(jià)差別大、代駕保險(xiǎn)缺失、返程費(fèi)的計(jì)算方式和誰來承擔(dān)有爭(zhēng)議等等。但這些問題不應(yīng)該由某個(gè)部門來規(guī)定，而是應(yīng)該由行業(yè)協(xié)會(huì)來自律和協(xié)調(diào)。
那么，為什么會(huì)有代駕是“三無”行業(yè)之說呢？我想可能是因?yàn)橛行┤肆?xí)慣了“戴著鐐銬跳舞”，一旦“鐐銬”沒有了，他們就很不習(xí)慣。歸根結(jié)底，恐怕還是計(jì)劃經(jīng)濟(jì)思維根深蒂固。