幾乎兩個人一輛車，東京卻成為全球治堵最成功的城市。東京都廳官員親述治堵絕招：86%的市民乘軌道交通出行，上下班不堵節(jié)假日堵，市區(qū)停車費高得嚇人，1萬公務員只有10輛公車。（3月1日《廣州日報》）
　　對東京能成為“全球治堵最成功城市”，國人最關注的焦點還是其“1萬公務員只有10輛公車”。筆者難以想象東京的1萬多公務員是怎樣使用這10輛公車的，但有一點應該肯定，那就是人家至少沒有因公車數(shù)量太少而影響公務。
　　城市治堵需要綜合治理，但減少公車肯定是重要一環(huán)。換句話說，只有公務員們極少乘坐公務車，而整天和公眾一起乘坐公共交通，才能讓他們有切身體會，從而增強治堵的動力和增加疏通的辦法。東京都廳只有都知事（相當于市長）這樣的級別才可以配車，絕大部分公務員如果辦公需要開車，一般是先坐地鐵到單位，再申請開車辦事，公事辦完后將車子開回單位，然后再乘地鐵回家。
　　東京治堵的經(jīng)驗，不一定適合于我們的所有城市，但其極其少量的公車配備以及公務員開車還需申請和嚴格審批的做法，卻是值得借鑒的好辦法。即使一時難以做到像東京那樣1萬名公務員僅配10輛公車，哪怕是每1000名公務員配備10輛公車，也會大大減少公車數(shù)量啊。