春運應(yīng)舉全社會之力應(yīng)對
2011-02-14   作者:阿朱  來源:人民日報
 
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  過了春節(jié)還說春運,似乎有點過時。但其實不然,因為春運是一年一輪的大動靜,所有的總結(jié)思考,都會讓這件關(guān)系到大多數(shù)中國人的事越辦越好。
  春節(jié)對中國人來說,最基本、最核心的意思是闔家團聚。無論家是遠是近,是貧是富,回家給父母親人拜個年,一起吃頓年夜飯,是那么牽腸掛肚,是那么不可抗拒。所以,不管有錢沒錢,都要回家過年!所以,才有40天內(nèi)28億人次的交通大潮!
  過去,坐火車回家是普通老百姓最快捷和經(jīng)濟的交通方式。于是大家總是呼吁,多修鐵路、快修鐵路。這幾年,咱們國家鐵路建設(shè)的速度可真不慢,在今年春運中,高鐵就開始發(fā)揮非常積極的作用了?墒,大家都想在那么集中的幾天里走,鐵路建設(shè)再快,高速公路修得再多,也沒法兒在短短的時間里讓28億人次想啥時走就啥時走、想怎么舒服走就怎么舒服走。再說,建那么多鐵路公路,如果平日運力閑置,不能發(fā)揮效益,也是不小的浪費?磥,解決春運這事,不可能、也不應(yīng)該僅僅靠加快建設(shè)這一條路。
  世界上可能沒有哪個國家會出現(xiàn)中國春運這幅壯景,幾十億人次在短時間內(nèi)的涌動對流,幾乎可以是戰(zhàn)爭動員的規(guī)模。世界上可能也不會有哪個國家,能圓滿地解決這樣大規(guī)模的短時間、大容量的運輸。春運是中國特色,集中力量辦大事的體制優(yōu)勢也是中國特色。像舉辦奧運會、國慶慶典這樣的大規(guī)模活動,總能搞的漂亮得讓世人驚嘆。我們完全有理由也有可能借鑒這些全社會動員的經(jīng)驗,比如,組織大批志愿者到人流集中的各種交通場所去服務(wù),以解決管理力量的不足;再比如,動員更多的社會資源參與到春運的各個環(huán)節(jié),讓出行者從走出家門就能一路順利登上公交、換乘火車和長途汽車等。
  其實,這些年春運動員的各種力量已經(jīng)越來越多了。比如說,今年廣東警方就為騎摩托車回家的外省人保駕護航,成千上萬輛老百姓的摩托車像國賓隊伍一樣,浩浩蕩蕩地在警車引導(dǎo)下前進,煞是壯觀!許多地方的政府還搭建了臨時的休息大棚,民政、衛(wèi)生等部門都動員起來,給這些車隊提供飲食、醫(yī)療以及修車等便民服務(wù),煞是溫暖!成都等地的火車站不僅把臨時售票窗口搭成四壁遮風(fēng)擋雨的大棚,更在車站廣場合理安排了大企業(yè)的招工點,留住了許多東去西來的打工人,煞是方便!
  因為春運的特殊,因為春運的重要,所以,它不應(yīng)該是鐵路、公路、民航的春運,而應(yīng)該是全社會的春運,必須舉全社會之力來應(yīng)對。如果各個部門都能出把力,就算春運或許還是一票難求,就算旅途可能還會擁擠艱難,但回家的路會更多溫暖,回家的人會更多笑容。
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