2012年最后一天,興業(yè)證券汽車行業(yè)分析師李綱領(lǐng)以一個反問句作為研報標題,將了東風(fēng)汽車一軍。研報對東風(fēng)汽車持股3%以上的股東提出兩點建議,其中之一就是提交議案罷免負責(zé)輕卡業(yè)務(wù)的管理層。
一些業(yè)內(nèi)人士認為,興業(yè)證券研報呼吁罷免東風(fēng)汽車輕卡業(yè)務(wù)管理層的背景是,東風(fēng)汽車輕卡業(yè)務(wù)持續(xù)虧損,嚴重吞噬利潤。
興業(yè)證券研報認為,東風(fēng)汽車投資太少、管理效率太低,輕卡業(yè)務(wù)連續(xù)虧損,東風(fēng)汽車另兩大主營業(yè)務(wù)康明斯和鄭州日產(chǎn)掙的錢全被輕卡業(yè)務(wù)虧光了。從三季報看,2012年1月-9月公司輕卡業(yè)務(wù)量價齊跌,而競爭對手不僅價格穩(wěn)定,且銷量有正增長。該研報還表示,規(guī)模相當?shù)母偁帉κ纸、福田的輕卡業(yè)務(wù)都能賺錢,若不是管理問題,就請管理層給一個更好的解釋。
(摘自每日經(jīng)濟新聞。整理:任浩鵬)