受6月30日突然頒發(fā)的廣州汽車限購政策影響，主營業(yè)務為小汽車整車生產(chǎn)的多家上市公司本周在二級市場上遭遇滑鐵盧�！督�(jīng)濟參考報》記者發(fā)現(xiàn)，截至7月4日，汽車制造板塊中3天累計跌幅超過5%以上的股票有6只，最高區(qū)間跌幅達9.35%。限購令這一記“悶棍”不僅敲暈了上市公司，也讓他們背后的機構投資者叫苦不已。根據(jù)2012年一季報，共有數(shù)十家公募基金成為這6只股票的機構投資者，其中博時系基金更是同時“中招”其中多只股票。
據(jù)Wind統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，截至7月4日收盤，廣汽集團本周區(qū)間跌幅為9.35%，領跌汽車板塊；同樣區(qū)間跌幅超過9%的還有一汽轎車，跌9.21%；長城汽車、上汽集團本周區(qū)間跌幅也都超過8%，分別為8.48%和8.05%。此外，江淮汽車和江鈴汽車股價的區(qū)間跌幅也分別超過5%。這6家上市公司是廣州宣布汽車限購令后在汽車制造板塊中跌幅最大的股票。
據(jù)上市公司一季報顯示，這6只股票中最受基金青睞的是上汽集團。截至2012年一季度，一共有59只基金持有該公司股票。其中，博時主題行業(yè)股票證券投資基金持5828萬股，列公司十大流通股東的第六位。
這6家上市公司中涉及基金投資者數(shù)量僅次于上汽集團的是長城汽車，有12只基金在2012年一季度買入。同樣，博時主題行業(yè)重倉該股票，持有1197萬股，占公司流通股的3.94%，在公司十大流通股東中排行第三。
另外，本周區(qū)間跌幅達到5.2%的江鈴汽車的機構投資者名單里也出現(xiàn)了博時主題行業(yè)基金的身影。據(jù)季報顯示，博時基金買入了該公司950萬股，在公司十大流通股東中列第六位。如博時主題行業(yè)在一季報公布后的持股情況不變，該基金短短三天在上述三只股票上的總浮虧接近1億元。
雖然限購利空讓重倉汽車板塊的基金苦不堪言，但是各個機構卻并非沒有行動。據(jù)滬深兩市盤后龍虎榜顯示，廣汽集團和一汽轎車7月2日賣出金額最大的前5名均為機構拋售，上汽集團賣出前五大席位中也有4個為機構席位。
向來傾心于投資汽車板塊的社�；鸾M合也沒能置身局外。據(jù)上市公司一季報顯示，一共有4只社保基金組合持有上述汽車股。值得一提的是，據(jù)全國社會保障基金理事會官方網(wǎng)站上公布的信息顯示，這4只社�；鸾M合中有3只組合的基金管理人也均為博時基金，分別是全國社�；鹨涣愣M合、一零三組合和一零八組合。
公開數(shù)據(jù)顯示，截至2012年3月底，全國社�；鹨涣愣M合分別持有廣汽集團800萬股和江鈴汽車1123萬股；全國社�；鹨涣闳M合分別持有上汽集團4388萬股和長城汽車955萬股；全國社�；鹨涣惆私M合持有上汽集團5107萬股。以此計算，如果持股情況不變，以上三只社�；鸾M合在廣州汽車限購令發(fā)布后三個交易日里浮虧將超過1億4千萬元。