眾多的刻度、指針、小表盤讓現(xiàn)代腕表的表盤看起來分外熱鬧，有這么一類手表，表盤外圍還有一圈密密麻麻的刻度，他們有可能是計時碼表，也有可能是航空手表，這一圈乍看令人頭疼的刻度則成為測速、測距、測血壓、測氣壓、單位換算、做乘除法，如果使用者的腦子足夠靈活，還可以變通用來測算方向、體溫，不過所有這一切便利的前提就是：你會不會玩刻度尺！

　　讀懂基礎字母標志

　　一般來說，這類手表上都會有一個比較詳細的說明書來講解各種功能的具體操作，但很多時候這些說明書沒有中文，所以需要我們具備一些簡單的識別知識以便在第一時間上手簡單過過癮。
　　首先我們要學會看表圈上的英文標記，寫有TELEMETER的代表此圈刻度是用來測量距離的，刻度的數(shù)字單位是KM，它包含一個秒表和一組測量表，通常在表盤的邊側。測距儀的典型用法是在看到閃電的時候激活碼表，聽到雷聲時停止碼表，這時候表上的數(shù)字就是風暴和你的所在地之間的距離。而TACHYMETER則表示此表具有測量速度的功能，在已知兩點之間為一公里距離的前提下，出發(fā)時按下計時碼，到達時再按一下，秒表所指的表圈上的數(shù)字即是這一公里的平均速度。不過這種測速方法只能在速度不低于60KM/小時的時候使用，因為大多數(shù)測速計無法測量超過60秒的時間。
　　當然還有比較簡單的另類玩法，比如作為一個碼字者，如果心血來潮想知道自己平均每小時能完成多少字數(shù)，可以先利用秒表功能計算出自己打20個字所需要的時間，比如寫出20個字需要40秒，那么先找到小時刻度的8，那么8對應的外圈數(shù)字是50，即表示一個小時可以完成50個單位的字數(shù)（每個單位為20字），那么你的碼字速度則為1000字/小時。這樣省去很多細節(jié)性的換算和計算，比較直觀，從8直接對應到50帶來的“不勞而獲”也是一大快感所在。
　　更加另類和具備技術含量的玩法則是通過測速來判斷自己是否發(fā)高燒。為什么說有技術含量？因為這種玩法的前提是你具有一定的醫(yī)學知識，知道體溫在38度以上時，脈搏跳動的速度為120～140次/分鐘，低于這個速度則意味著體溫正常。于是可以通過測算自己的脈搏反推出體溫是否偏高。

　　航空表外圈功能升級

　　而更加復雜和好玩的刻度則出現(xiàn)在航空手表上。比起計時碼表，這類手表由于承載了飛行員的諸多實際需求而在功能上更加強大。1941年Mimo-Loga推出的一款帶環(huán)形滑尺的無計時功能的手表是環(huán)形刻度尺的發(fā)明者，而百年靈的Chronomat則因首次將環(huán)形滑尺配備在計時手表上而收獲極大關注。這款表外圈上的飛行滑尺由活動尺和固定尺組成，可雙向旋轉的表圈上配有外圈活動尺，表盤邊緣則配有內圈固定尺，且兩個滑尺刻度數(shù)字方向相反。通過旋轉表圈，兩個滑尺刻度相對應，即可進行乘、除法和所有比例法的速算。這樣的刻度尺，沒有說明書基本上是沒法玩轉的，不過一旦掌握了玩法，會發(fā)現(xiàn)樂趣無窮。
　　比如基本的乘除運算，如果要計算12乘以7，那么將外圈刻度的12旋轉至對應內圈刻度帶紅色三角形指示的10的位置，此時內圈刻度7對應的外圈數(shù)值84即為12×7的結果。如果要做除法，比如120除以4，則將外圈刻度12（=120）旋轉至內圈刻度40（=4）的位置，此時，內圈刻度帶紅色三角形指示的10對應的外圈數(shù)值30即為120除以4的結果。這么一比較，在表盤上做除法似乎比做乘法在操作過程的視覺上更為直觀。掌握了乘除法的操作之后，就可以根據(jù)此原理來進行貨幣匯率的換算了。
　　而在不同單位之間的換算，飛行滑尺則有單獨的設計，我們可以看到航海表的外圈上都有KM、STAT、NAUT的字樣，那么他們分別代表的單位是公里、英里、海里三個基準刻度。要將1800英里換算成公里或海里，可以把外圈刻度的18旋轉至內圈紅色三角指示的STAT處，然后找到KM和NAUT紅色三角對應的數(shù)值就分別是換算出來的公里和海里數(shù)值。
　　不同的航空表款有不同的換算能力，有的只能換算距離單位，有的卻還能進行加侖和升、磅和公斤的換算，但究其原理就是精確的比例尺游戲，因此，從飛行滑尺受到啟發(fā)，不少針對旅行者、企業(yè)家的手表會設計出可以直接換算某幾種貨幣的卡尺，并且用法也可能更加簡易，讀數(shù)更加直觀。雖然在電子產品滿布的今天，表盤上的刻度尺的功能顯得有點小兒科，但操作中的樂趣極大豐富了愛表者的生活，同時，私以為它也在傳達出一個意識：當你身邊幾乎什么都沒有的時候，別忘了最大限度地去利用某一個所擁有的東西。