正是游河的好時節(jié)。在導(dǎo)游要求下，船長關(guān)掉了發(fā)動機(jī)，周圍驀然安靜下來�！翱吹竭@個是我們運(yùn)氣好，平時可不多見�！睂�(dǎo)游的話音剛落，乘客們便紛紛伸長了脖子。
    這可不是一次普普通通的航游，令大家翹首以望的不是懸崖飛瀑、奇松怪石或珍禽異獸，而是起重機(jī)撬挖貨輪船腹的“暴力”畫面。此前我們已有幸欣賞到發(fā)電站的“雙子煙囪”、化工廠的“圣誕樹鋼塔”以及合成氨廠的“管道森林”。
    這便是“橫濱工廠一夜游”的妙處所在。當(dāng)最負(fù)盛名的古剎園林也令游客審美疲勞時，前工業(yè)時代的鋼筋水泥為日本旅游業(yè)注入了新的生命力。
    所謂“工廠控”，即是指對新“工業(yè)旅游”情有獨(dú)鐘者，其中又以年輕的都市一族居多。他們試圖從“大型鋼鐵廠”、“別具魅力的煙囪組”和“錯綜復(fù)雜的管道群”中發(fā)掘出一種陌生而又獨(dú)特的“工業(yè)化美感”。旅行多是在夜間進(jìn)行，照明彈往往可以起到錦上添花的效果。
    朋友對我夜游工廠的計(jì)劃投以懷疑目光。然而，若是習(xí)慣性地對“日本人的怪癖”嗤之以鼻，未免有失公允。畢竟，旅行美學(xué)亦可被視為某種時尚風(fēng)潮——一種與社會習(xí)俗與心理文化變遷息息相關(guān)的時尚風(fēng)潮。
    在17世紀(jì)的旅行者眼中，歐洲的阿爾卑斯山是“高峻而丑陋”的，比利牛斯山更是被形容為長滿嶙峋怪石的“畸形的自然贅生物”。后來之所以被奉為旅游勝地，全仗浪漫主義風(fēng)潮的化腐朽為神奇。18世紀(jì)的阿爾卑斯山比以往熱鬧了不少，只不過比起自然風(fēng)光，人們更關(guān)心的是地下的礦藏，彼時工業(yè)尚未變成19世紀(jì)那個渾身煤煙味的“野孩子”。如今，在歐洲地區(qū)，廢棄的礦井和工廠遺址已成為旅游者眼中一道獨(dú)特的風(fēng)景。
    旅居亞洲的20年中，令我印象最深的便是2003年途經(jīng)長江三峽時所見到的壯觀景象：宏偉的三峽大壩已然初具雛形，兩岸的陡坡籠罩在升騰的煙霧之中，就連數(shù)百米高的懸崖上亦矗立著鱗次櫛比、連綿不絕的灰色廠房，底下便是翻滾的江水！
    這便可以解釋，為何在某個周六晚上，我會一意孤行地帶上11歲的女兒，登上開往橫濱的游輪。旅行的開頭有些令人失望，免費(fèi)飲料竟是一罐廉價(jià)的“準(zhǔn)啤酒”，我們的座位太過靠近發(fā)動機(jī)，水聲、噪聲、轟鳴聲，聲聲入耳。
    不過，同行的乘客似乎大多都能自得其樂，其中又以約會中的年輕情侶為主，與我想象中的“考古狂”或“科技宅”大相徑庭。他們會對著一只五短身材的汽缸評頭論足，也會拿出手機(jī)對著燈火通明的煉油塔狂拍一通。
    我們很快便融入其中。從一個全新的角度來審視一座城市，別有一番樂趣。這是一個我們從未見過的橫濱，不同于印象中那座來自舊殖民時代的老城，亦不僅僅是一個有著諸多現(xiàn)代化設(shè)備的時尚之都。游船沿著沾滿污垢的錠輪緩緩行進(jìn)，途中還經(jīng)過一間灰撲撲的東芝工廠。“東芝有自己的火車站，除非有公司卡，否則你是不可能走出站臺的�！睂�(dǎo)游以一種愉快的語氣告訴我們。
    返程途中，船長（確切地說是當(dāng)?shù)氐囊幻鸎歌大賽冠軍）賜予了女兒最高等級的特殊待遇：坐在駕駛艙中親自操縱方向盤。這令我們徹底拜倒在船長的水手服下。此時此刻，我似乎終于體會到了日本人的“工廠情結(jié)”。夜色籠罩下的起重龍門和石化廠織成了一張黑色的大網(wǎng)，竟有一種難以形容的美感。
    如果硬要雞蛋里挑骨頭的話，橫濱的工業(yè)味還差了那么幾分火候。橫濱港比過去要安靜得多，曾經(jīng)擁擠的碼頭如今略顯冷清；日益嚴(yán)格的環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)和科技進(jìn)步意味著煙霧和噪音將變得越來越少乃至絕跡。除了起重吊車還在片刻不停地忙碌，我們看不到岸上的半點(diǎn)動靜。
    時至今日，我仍對數(shù)年前在北海道見到的那塊“巨無霸鋼錠”記憶猶新。重達(dá)600余噸，體積超過一幢小洋房，被強(qiáng)力鍛壓的鋼錠通體呈櫻桃紅，并不斷閃現(xiàn)耀眼的火花。我以為，類似的風(fēng)景足以載入官方版《日本旅游手冊》。