人們安全規(guī)范的駕駛習(xí)慣，沒有上限的速度，質(zhì)量極佳的汽車，如果不飆到200公里是否有點(diǎn)遺憾？

發(fā)達(dá)的汽車工業(yè)是德國(guó)不得不提的“明星”產(chǎn)業(yè)

　　說起德國(guó)人最自豪的東西，除了啤酒，應(yīng)該就是汽車了。奔馳，寶馬，大眾，保時(shí)捷……一個(gè)個(gè)響亮的名字，不僅成了高質(zhì)量的代名詞，還撐起了德國(guó)的經(jīng)濟(jì)。也正因?yàn)槿绱�，汽車工業(yè)對(duì)德國(guó)經(jīng)濟(jì)政策有極大的話語權(quán)。為了促使國(guó)民多購(gòu)買汽車，汽車工業(yè)促成了德國(guó)的一個(gè)政策，也基本上是世界獨(dú)一無二的一個(gè)政策，就是高速公路沒有上限速度。這意味著，在德國(guó)高速公路開車，基本小轎車平均速度就達(dá)到150公里/時(shí)左右。好一點(diǎn)的汽車開到200公里/時(shí)也是屢見不鮮。據(jù)說每年都有很多外國(guó)人來德國(guó)試車，甚至飆車。
　　四通八達(dá)的高速公路網(wǎng)(而且免費(fèi))，沒有上限的速度，質(zhì)量極佳的汽車，這造成了在德國(guó)開車是一種享受，更使搭車旅行成為了一種常見的且便宜的出行方式。

德國(guó)高速路網(wǎng)建設(shè)世界一流

　　我的第一次搭乘德國(guó)人的車是去維也納。非常幸運(yùn)，司機(jī)是我們公司另一個(gè)部門的老板，開著一輛墨綠色嶄新的沃爾沃。老板是計(jì)算機(jī)的博士，說話開車都非常沉穩(wěn)，與我分享了很多工作體會(huì)。但后來我才意識(shí)到，有時(shí)你接觸一個(gè)人剛開始的認(rèn)知，很容易在之后被顛覆。至少對(duì)我老板的開車速度是這樣。過了15分鐘車子離開市區(qū)，拐上了高速，老板回頭沖我一笑，說“終于到了高速�！�，接著就是一腳油門，車速飆到190公里/時(shí)！我也算是在中國(guó)美國(guó)都開過車的人，但最高也就開到過120公里/時(shí)。這也基本上就是中美高速的最高限速了。結(jié)果乍一接觸190公里/時(shí)，我深深佩服自己沒有驚叫出聲。一路風(fēng)馳電掣，風(fēng)景“光速”地向后移動(dòng)。老板解釋道，進(jìn)了奧地利，就開不了這么快了，所以要抓緊機(jī)會(huì)。對(duì)此解釋我雖然無語但也可以理解。到達(dá)后，我滿臉菜色地從車上下來，老板沖我微笑：“Welcome to Germany!” (歡迎來到德國(guó)！)，享受高速度吧！

開車馳騁在這樣的高速路上，不失為一大享受

　　之后隨著認(rèn)識(shí)的德國(guó)人逐漸增多，又陸陸續(xù)續(xù)地有幸搭過幾次車，車主有金發(fā)碧眼的德國(guó)美女，有滿頭白發(fā)的德國(guó)老頭等等，但無論是誰，一旦上了高速，都是奔著 >200公里/時(shí)的速度狂飆，無一例外。尤其記得那次坐德國(guó)老爺爺羅蘭的車。羅蘭是我的一位德國(guó)朋友的爺爺。正好那個(gè)周末要和我去同一個(gè)地方，所以在朋友的牽線下，我就坐上了他的車。羅蘭說他是一個(gè)非常注重安全的人，再加上歲數(shù)也大了，開車比較慢。我趕忙說，我就喜歡您這樣的，開得慢才安全。我們中國(guó)就不開的那么快。后來上了車，我才知道羅蘭定義的“慢”和我腦海中所想的“慢”完全是兩個(gè)概念。車速維持在170公里/時(shí)，羅蘭向我道歉，說他開的太慢了。我在頭暈眼花中勉強(qiáng)回答，您太謙虛了！您開的真是一點(diǎn)也不慢！
　　后來慢慢也習(xí)慣了高速度，甚至開始喜歡上了這種風(fēng)馳電掣，瞬間移動(dòng)的快感。上個(gè)禮拜和朋友開車旅行，朋友也是中國(guó)人，剛來德國(guó)不久，不敢開快，維持120公里/時(shí)的速度前進(jìn)。我卻突然不習(xí)慣起來，催促朋友開快一些，朋友無語地滿臉菜色地看著我，我對(duì)她微笑：“Welcome to Germany!”