中國游艇經(jīng)濟(jì)真的存在嗎
2011-05-18   作者:  來源:商業(yè)價(jià)值雜志
 
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   面對(duì)千億元的市場(chǎng),游艇會(huì)成為繼房產(chǎn)、汽車之后的又一個(gè)消費(fèi)熱點(diǎn)嗎?
  駕駛自己的游艇,從城市門前的江河湖海駛向水域深處。吹著風(fēng)、看著海、聽著優(yōu)雅的輕音樂,讓身心在寬廣無垠的水面上放逐……而今,這些西方影視劇中的情景,在中國游艇經(jīng)濟(jì)的大潮下,正在成為許多人的行動(dòng)。
  國家政策的激勵(lì),尤其是2010年7月國務(wù)院將“郵輪游艇”同“旅游房車”等一道納入旅游裝備制造業(yè)國家鼓勵(lì)類產(chǎn)業(yè)目錄后,游艇經(jīng)濟(jì)的發(fā)展就逐步加溫。
  在中國1.8萬多公里的海岸線上,從渤海灣到海南島沿線城市的大連、秦皇島、天津、青島、威海、上海、寧波、舟山、廈門、深圳、珠海等10多個(gè)城市甚至重慶這樣的內(nèi)陸城市,都在圍繞游艇經(jīng)濟(jì)組織游艇展銷、接洽游艇業(yè)務(wù),游艇碼頭開發(fā)、游艇泊位建設(shè)、游艇基地培植、游艇制造提升等活動(dòng)都在熱火朝天地進(jìn)行中。
  4月14日-17日,在第16屆中國國際船艇及其技術(shù)設(shè)備展覽會(huì)暨2011中國(上海)國際游艇展上,20個(gè)國家和地區(qū)的400余個(gè)海內(nèi)外游艇品牌到滬集中展示,實(shí)船數(shù)量更是突破了300艘,比去年增加近20%。
  那么,中國人到底需要多少游艇呢?

  從“富豪”到“平民”

  李先生,浙江籍企業(yè)家,Azimut43S游艇的主人。這艘游艇長13.37米,寬4.22米,35秒內(nèi)能夠達(dá)到34節(jié)的頂速,售價(jià)860萬元。在李先生眼里,游艇是豪宅、是行宮、是座駕、是平臺(tái)也是玩物,擁有廣闊到肉眼難見邊界的外延。在這個(gè)巨大的平臺(tái)上,人脈、口碑、資金沿著復(fù)雜而優(yōu)雅的軌道交流匯通。
  如果說以前許多人認(rèn)為游艇還只是富豪們的專屬品,那么現(xiàn)在這種情況已然改變。目前,中國的游艇中雖然不乏富豪專屬的超級(jí)游艇,但更多的是白領(lǐng)階層、中產(chǎn)階級(jí)買得起的帆船、釣魚艇、快艇、休閑艇。業(yè)界人士表示,從數(shù)量上看,目前擁有游艇最多的要數(shù)釣魚愛好者和航海玩家。釣魚愛好者買的多是小型游艇,這樣的游艇6萬元左右,最小的游艇,約12英尺,三五萬元就可買到,而航海玩家買的是帆船,價(jià)格在20多萬元至200萬元不等。以這樣的價(jià)格來說,一些有條件的家庭可以開始考慮購買,或者幾個(gè)家庭聯(lián)合起來購買。另外,在廣東珠海、深圳等部分沿海城市,游艇租賃業(yè)也已形成一定規(guī)模,一般情況下,一艘游艇每小時(shí)租賃費(fèi)不到2000元,游艇消費(fèi)已“進(jìn)入尋常百姓家”。
  作為一種消費(fèi)品,買游艇要花錢,養(yǎng)游艇更要花錢。許多高端游艇保養(yǎng)極其講究,每次出;貋,都要認(rèn)真清洗。即便沒出海,也要每天擦洗保潔。據(jù)說光擦洗用的布,一般只選用昂貴的鹿皮布。據(jù)記者了解,由于游艇大小不一,維護(hù)保養(yǎng)及停泊費(fèi)用也不等,這些費(fèi)用,每年約為游艇價(jià)位的5%。這些費(fèi)用還不包括船長、水手、燃油、裝修等費(fèi)用。
  游艇需要具備船籍證書、所有權(quán)證書和國籍證書這“三證”。同時(shí),私人游艇駕駛者要經(jīng)過培訓(xùn)取得專門的駕駛執(zhí)照,這筆錢從8000-30000元不等。每到周末,就有不少白領(lǐng)打著“飛的”從北京、上海等地飛到青島銀海游艇帆船駕駛培訓(xùn)!皬娜ツ觊_始,參加培訓(xùn)的學(xué)員悄悄發(fā)生了變化。培訓(xùn)班中的‘非老總’越來越多,以從業(yè)為目的前來培訓(xùn)的人增多,一些準(zhǔn)備應(yīng)聘相關(guān)工作的人員也開始報(bào)名學(xué)習(xí)。”據(jù)該培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的工作人員介紹。而在以前,培訓(xùn)學(xué)員幾乎是清一色的老板。
  按國際慣例,在人均GDP達(dá)到3000美元時(shí),游艇經(jīng)濟(jì)開始萌芽;當(dāng)人均GDP達(dá)到6000美元時(shí),游艇經(jīng)濟(jì)進(jìn)入快速發(fā)展階段。據(jù)公開資料,未來幾年中國游艇購買群體,一是游艇俱樂部或者房地產(chǎn)商、濱水企業(yè),估計(jì)今后5-10年中國企業(yè)類的購買量有5萬艘左右;二是中產(chǎn)階級(jí)以上的個(gè)人購買,這個(gè)基礎(chǔ)群體在中國是50萬人,如果有10%人群購買,就是5萬艘?梢哉f,今后5-10年間有10萬艘游艇的采購量,按平均每艘50萬元-100萬元算,將是500億-1000億元的市場(chǎng)。顯然,游艇是房產(chǎn)、汽車之后的另一個(gè)消費(fèi)制高點(diǎn)。
  其實(shí),游艇經(jīng)濟(jì)完整的產(chǎn)業(yè)鏈很長:從游艇制造到游艇俱樂部的服務(wù);再到與游艇相關(guān)的度假、休閑、旅游及各種商務(wù)活動(dòng),包括游艇駕照培訓(xùn)和考核、專用碼頭建設(shè)和管理、游艇維修、俱樂部建設(shè)和運(yùn)營管理、零配件制造、內(nèi)部環(huán)境裝修、專業(yè)保險(xiǎn)等。游艇產(chǎn)業(yè)的繁榮,不僅能帶動(dòng)游艇制造、零配件、裝飾和保險(xiǎn)、培訓(xùn)、賽事等配套服務(wù)業(yè)的發(fā)展,還能作為一個(gè)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展程度的標(biāo)志,成為“城市的名片”,吸引投資,并有助于優(yōu)化水上旅游業(yè)的結(jié)構(gòu),具有顯著的綜合經(jīng)濟(jì)效應(yīng),實(shí)際能夠拉動(dòng)GDP增量達(dá)2000億元人民幣。而據(jù)業(yè)界專家測(cè)算,目前內(nèi)地已有80多家游艇俱樂部,若每家能擁有1000個(gè)穩(wěn)定會(huì)員,每個(gè)會(huì)員1年花費(fèi)在10萬元,每年就會(huì)新增80億元消費(fèi),同時(shí)可提供100萬個(gè)職位。
  而正是由于以上諸多因素,從地方政府到房地產(chǎn)企業(yè)、從游艇制造企業(yè)到游艇俱樂部,都把目光盯在了這塊巨大蛋糕上,并由此衍生出開發(fā)、經(jīng)營、銷售等不同環(huán)節(jié)的運(yùn)作模式。

  產(chǎn)業(yè)模式

  目前,全國開發(fā)和待開發(fā)的游艇港項(xiàng)目超過150個(gè),但很多項(xiàng)目是和房地產(chǎn)業(yè)相結(jié)合(游艇地產(chǎn))的,這幾乎是這個(gè)行業(yè)公開的秘密。這主要是由于發(fā)展游艇經(jīng)濟(jì),應(yīng)該是“修了碼頭好停船”。當(dāng)然,這個(gè)碼頭絕不是一般的碼頭,而是山地湖灣、游艇碼頭、扇形坡地、會(huì)所別墅、酒店、度假村、球場(chǎng)等一系列與游艇運(yùn)動(dòng)配套產(chǎn)生的地產(chǎn)項(xiàng)目?梢哉f,開發(fā)良好的游艇地產(chǎn)是游艇業(yè)發(fā)展的底氣。而一個(gè)房地產(chǎn)項(xiàng)目如果建在海邊,那它的銷售價(jià)格就能翻上1倍到2.5倍,而一般的游艇港建設(shè)是靠房地產(chǎn)項(xiàng)目的利潤來支撐。
  一位游艇專家向記者表示,游艇地產(chǎn)是一種縱向產(chǎn)業(yè)模式,游艇生意是餌,拿地才是目標(biāo)。游艇地產(chǎn)以游艇的運(yùn)營為公關(guān)突破口,以地產(chǎn)運(yùn)營(甚至是片區(qū)運(yùn)營)為利潤突破口,最終,地產(chǎn)和游艇雙向交叉發(fā)展,實(shí)現(xiàn)影響力和利潤的極大化。這是一個(gè)多重互補(bǔ)的產(chǎn)業(yè)模式:就游艇地產(chǎn)的房地產(chǎn)企業(yè)而言,地產(chǎn)和游艇是雙向互補(bǔ)。游艇可借地產(chǎn)得來的豐厚利潤實(shí)現(xiàn)其中國第一的雄心。而當(dāng)?shù)匾部山柚兄酆駥?shí)力房地產(chǎn)企業(yè)這樣的外力,打造“游艇之城”的形象,助其第三產(chǎn)業(yè)升級(jí)。
  因此,這就不難解釋富力地產(chǎn)與海星游艇簽訂了三艘游艇的建造協(xié)議,也不難解釋最近一兩年一大批游艇地產(chǎn)紛紛落戶海南——海南富力灣、鴻洲時(shí)代海岸、雅居樂清水灣、魯能三亞灣等等項(xiàng)目如雨后春筍般涌現(xiàn)。
  除了房地產(chǎn)企業(yè)的介入,目前的游艇碼頭也有政府和國企開發(fā)的。廈門五緣灣游艇碼頭就是國企投資、政府支持的例子,而游艇旅游三峽庫區(qū)就是重慶的破題之筆。重慶的游艇經(jīng)濟(jì)發(fā)展研究報(bào)告指出“未來的5-10年,重慶市建設(shè)三峽庫區(qū)游艇經(jīng)濟(jì)的資金投入規(guī)模將達(dá)到1萬億!
  “游艇地產(chǎn)只是游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展過程中的其中一條主線”,北京春天商業(yè)發(fā)展有限責(zé)任公司董事長兼總經(jīng)理尹鐵錚在接受《商業(yè)價(jià)值》采訪時(shí)稱:“游艇是一種文化,它與運(yùn)動(dòng)、休閑有關(guān)。游艇是海上的精靈,也是流動(dòng)在海上一本意義深?yuàn)W的書。游艇產(chǎn)業(yè)概念的核心是拓展人類生活的空間。”
  針對(duì)游艇是一種休閑運(yùn)動(dòng)文化的特點(diǎn),目前市場(chǎng)上的游艇俱樂部經(jīng)營模式主要有運(yùn)動(dòng)、休閑和商務(wù)等。
  運(yùn)動(dòng)娛樂型游艇俱樂部多為中小型游艇,這類游艇以速度作為賣點(diǎn),而且價(jià)格較低,主要滿足運(yùn)動(dòng)娛樂的需要,對(duì)年輕人很有吸引力。俱樂部的經(jīng)營以團(tuán)體包租、按時(shí)收費(fèi)為模式,通過吸引會(huì)員加入組織度假、娛樂休閑服務(wù)活動(dòng)開展業(yè)務(wù)。提供的活動(dòng)包括水上訓(xùn)練活動(dòng)、游艇駕照培訓(xùn)、結(jié)婚周年慶、時(shí)尚秀、同學(xué)餐會(huì)、生日聚會(huì)、套裝旅游、朋友聚會(huì)等。
  休閑型游艇俱樂部面向家庭市場(chǎng),為家庭度假、聚會(huì)、垂釣休閑等提供服務(wù)。由于許多家庭擁有自己的游艇,所以其服務(wù)模式以提供配套服務(wù)為主要內(nèi)容,如泊艇服務(wù)、代為管理游艇泊位、加油、海面救援、辦理船舶證照、游艇翻新和修理等。每到假日,全家老小呼朋喚友上游艇到外海休閑,選擇平靜水域停船下錨,放下小艇、摩托艇,或是戲水,或是游玩用餐。
  商務(wù)型游艇俱樂部主要面向公司法人、高層白領(lǐng)、社會(huì)顯貴階層服務(wù),一般提供綜合性較強(qiáng)的娛樂休閑設(shè)施,包括豪華酒店、會(huì)議包租、高爾夫球場(chǎng)、健身、溫泉等。絕大多數(shù)的豪華游艇俱樂部只對(duì)本部會(huì)員開放,而要想成為會(huì)員,需要先繳納會(huì)費(fèi)。俱樂部提供專業(yè)船長、日常保養(yǎng)、高檔餐飲、娛樂等服務(wù)。
  在游艇產(chǎn)業(yè)的發(fā)展鏈條中,銷售渠道歷來重要。目前國際游艇的主流銷售方式是通過中間代理商進(jìn)行,這部分代理費(fèi)就占到了全部成本的30%,而現(xiàn)在中國大多數(shù)品牌的游艇由于實(shí)力不夠,一般不可能先有大批量的現(xiàn)貨等待客戶購買,多是采取先獲得訂單,然后再生產(chǎn)的方式。這種模式的優(yōu)點(diǎn)是可以滿足客戶個(gè)性化需求,弊端是交貨周期較長,且由于非批量生產(chǎn),所以成本較高。
  2009年年底,太陽鳥游艇4S店在珠海開張,這是國內(nèi)游艇業(yè)的第一家4S店。太陽鳥董事長李躍先說:“4S店的一個(gè)好處是面對(duì)客戶直接銷售,這是直銷模式的支撐平臺(tái)。”太陽鳥這種大規(guī)模、流水線式的工業(yè)化批量生產(chǎn)模式發(fā)展,一改國際上傳統(tǒng)的家庭作坊式的生產(chǎn)經(jīng)營模式,不但可以提高勞動(dòng)生產(chǎn)率,降低成本,而且可以向產(chǎn)業(yè)鏈的下游延伸,開拓游艇消費(fèi)服務(wù)市場(chǎng),打通整個(gè)游艇產(chǎn)業(yè)鏈,使單個(gè)游艇企業(yè)有迅速做大的可能性。
  據(jù)相關(guān)機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè),目前國內(nèi)的船艇市場(chǎng)規(guī)模約為30億元,年均增長率超過30%。而隨著中國富裕階層不斷壯大和水域管制放開,游艇將率先進(jìn)入高速發(fā)展,未來10年將迎來黃金發(fā)展期。

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