波音787的推遲交付
2010-12-07   作者:  來源:第一財(cái)經(jīng)網(wǎng)
 
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    在經(jīng)濟(jì)好轉(zhuǎn)航空公司希望通過加大國際長航線的運(yùn)力投入開拓國際市場(chǎng)的時(shí)候,本應(yīng)該可以有很大用武之地的波音787夢(mèng)想飛機(jī),卻再次被迫推遲交付時(shí)間。對(duì)此,國內(nèi)航企也在商討替換的可能。

    北京時(shí)間2007年7月9日7時(shí)27分波音787客機(jī)正式下線

    波音公司12月2日表示,公司已推遲向日本全日本航空公司交付首架787夢(mèng)想飛機(jī),因?yàn)樯蟼(gè)月787飛機(jī)在試飛時(shí)發(fā)生起火事故。隨后,波音宣布暫停此型號(hào)客機(jī)的試飛。
  目前,中國的航空公司也訂購了57架波音787飛機(jī),包括中國國航、東方航空、南方航空、上海航空和海南航空。波音原本計(jì)劃在首架787飛機(jī)交付給全日空航空公司后,其后12架都交付給中國的航空公司。
  如今,波音787飛機(jī)再度公布要推遲交付,而隨著國內(nèi)外經(jīng)濟(jì)的好轉(zhuǎn),國內(nèi)的航空公司則希望盡快開拓國際市場(chǎng),787這樣的長航線飛機(jī)就更加需要。據(jù)記者了解,由于一直無法接收波音787飛機(jī),國內(nèi)航空公司也在考慮其他替換機(jī)型。
  國航一位內(nèi)部高層對(duì)記者表示,目前國航一直在加緊寬體客機(jī)的評(píng)估和引進(jìn)談判工作,并正在同空客、波音等飛機(jī)制造商商談相關(guān)機(jī)隊(duì)的引進(jìn)和現(xiàn)有機(jī)隊(duì)置換方案,其中空客350和波音787等主力機(jī)型均在討論范圍中。而在最近,國航還與波音公司簽訂協(xié)議,擬將公司于2005年批準(zhǔn)引進(jìn)的15架波音787-8飛機(jī)置換為15架波音787-9飛機(jī),而787-9飛機(jī)的交付時(shí)間為2015年到2018年。
  此外,國航上月還與空客公司簽訂協(xié)議,向其購買10架A330和10架A350,兩種機(jī)型分別于2013年至2015年及2018年至2020年分批交付。
  東航一位內(nèi)部高層也告訴本報(bào)記者,對(duì)于波音787一再推遲,管理層也在考慮如何應(yīng)對(duì),并已經(jīng)在與波音公司商討退訂部分787飛機(jī)或者替換其他機(jī)型的可能性。“公司希望在今明兩年加大國際市場(chǎng)的拓展,除了787飛機(jī)合適外,使用的機(jī)型還可以是空客330。”
  值得注意的是,去年年底,東航曾與空客簽訂16架A330系列飛機(jī)購買協(xié)議,16架飛機(jī)將在2011-2014年分階段交付,主要投入到中國飛歐美澳的中遠(yuǎn)程航線。上個(gè)月,中國又與空中客車公司在法國巴黎簽署了訂購102架空中客車飛機(jī)的協(xié)議,其中又包括6架A330飛機(jī)和10架A350XWB寬體飛機(jī)。
  波音787是200-300座級(jí)的飛機(jī),波音的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手空客正在研制的A350飛機(jī)正是針對(duì)波音787飛機(jī)的。兩者與已經(jīng)成熟交付多年的空客330飛機(jī)均屬于雙通道的寬體機(jī)型,這一機(jī)型主要可以用在京滬等國內(nèi)商務(wù)航線和國際航線上。
  今年8月,波音公司剛剛宣布,將787夢(mèng)想飛機(jī)的首次交付時(shí)間進(jìn)一步推遲至2011年第一季度中期。當(dāng)時(shí)的推遲是緣于羅羅發(fā)動(dòng)機(jī),它是波音為787夢(mèng)想寬體飛機(jī)選定的兩家發(fā)動(dòng)機(jī)供應(yīng)商之一。波音稱,在今秋飛行測(cè)試的最后階段需要評(píng)估發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)用性。
  而在過去的兩年中,由于生產(chǎn)工序與原計(jì)劃不符,其中包括零部件短缺,訂購波音787飛機(jī)的客戶曾經(jīng)屢次被通知飛機(jī)將被推遲交付。首架波音787飛機(jī)的交付時(shí)間從2008年底推遲到2009年初,后來又推遲到今年年底,最近一次波音承諾交付時(shí)間時(shí)表示,第一家接收787飛機(jī)的全日本航空接受第一架波音787飛機(jī)的時(shí)間為2010年第四季度。
  對(duì)于波音787再次推遲交付,摩根大通(J.P. Morgan)的報(bào)告已將波音公司2011財(cái)政年度每股收益預(yù)期下調(diào)了30美分,理由是預(yù)計(jì)787夢(mèng)想飛機(jī)計(jì)劃將再次延后六個(gè)月實(shí)現(xiàn)。

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